...Для того, чтобы жить - [58]

— Ну и пионерия! Теперь нам металла на полгода хватит!..

Тарному цеху досталась целая гора ящичных дощечек, щитов и почти готовых ящиков, кровельное железо и полторы сотни банок с небольшими изъянами. Это было как нельзя кстати, ибо цеху не хватало материалов, а два старика сбойщика ящиков и четыре жестянщика никак не успевали делать тару для все увеличивающегося потока готовой продукции завода.

Двадцать седьмой отряд взял шефство над цинкобелильным цехом. Тут в огнедышащих муфельных печах при страшной температуре в тысячу триста градусов тяжелые цинковые чушки плавились и превращались в пар, который, пройдя длительный путь по трубопроводам, оседал в громадных, с трехэтажный дом, мешках-фильтрах тончайшей белоснежной пылью цинковых белил.

Работать тут особенно трудно. Ребята следили, чтобы у печей никогда не пустовали бачки с прохладной кипяченой водой. В красном уголке цеха они сделали филиал пищеблока. Теперь рабочим не нужно было терять время на полукилометровый путь до заводской столовой, на стояние в длинных очередях. Накормив всех обедом, девочки мигом убирали помещение, и оно снова становилось красным уголком.

— Вот спасибо, кормилицы наши! — похваливали девчонок рабочие. — И поели, и на отдых время осталось…

Олег организовал две бригады для работы в тарном цехе. Ребята, которые не так давно вместе трудились на ремонте школы, рьяно принялись за дело.

Бригадой сбойщиков руководил Иван. Часами бойко стучали молотки. Под навесом росли штабеля готовых ящиков. А Олег с десятком помощников устранял дефекты у забракованных банок, сшивал цилиндры новых, делал разметку, резал заготовки для жестянщиков, железные полосы для обойки ящиков, вальцевал крышки. К концу недели тарный цех полностью вышел из прорыва. Появился даже некоторый задел.

Радостные пришли ребята на пионерскую базу.

— Ну, Вася. Мы свою задачу выполнили! — гордо скал Олег.

— Да. Поработали здорово. Тары теперь хватит, — ответил Яшнов и задумался.

— Ты чего? Может, мы что не так сделали? — спросил Иван.

— Да нет, ребята. Все так. Вы молодцы!.. Но говорят же: беда одна не приходит. Транспорт взял нас за горло. Вы ведь знаете, что есть у завода: десяток подвод да два дряхлых итальянских грузовика, которым в субботу, наверно, сто лет будет. Ну вот. Один «фиат» поломался вчера, а другой — сегодня в обед. Шоферы говорят, что ремонтировать их не меньше двух недель. Все за голову берутся: что делать? Со всех концов Союза нам телеграммы шлют: дайте краски, дайте белил! Да на наших лошадках разве навозишься?!. А в крайисполкоме так прямо и сказали: если к концу года на складах готовой продукции останется хоть на сто килограммов больше нормы, будем считать, что завод свое обязательство не выполнил…

* * *

Олег долго ворочался в постели и вздыхал… А утром к нему прибежал Иван и сразу с порога:

— Слушай! Ты помнишь, как мы летом вкатили прямо во двор концессии?

— Конечно, помню. Еле от охранников отвязались.

— Так железнодорожная ветка от станции до завода «Жесть-Вестен», которую концессия для себя построила, совсем же рядом с цинкобелильным!

Теперь Олег понял. В самом деле: территорию цинкобелильного цеха от австрийской концессии «Жесть-Вестен» отделяла только кирпичная стена. Значит, железнодорожная ветка совсем рядом. Почему этим не воспользоваться?.. Подогнать вагоны прямо к заднему двору цеха — и давай грузи! Не нужно возить подводами до станции. Но разрешат ли австрийцы воспользоваться своей дорогой? А потом, как доставить туда сотни тяжелых ящиков из цеха красок и эмалей? Далеко! И согласится ли железная дорога подать туда вагоны?..

Возникал еще добрый десяток вопросов.

— Ты, Ваня, молодец, что вспомнил! — сказал Олег. — Но тут мы сами ничего не решим. Пошли к Яшнову…

Вася тотчас повел их на второй этаж в кабинет директора:

— Там сейчас как раз совещание. И секретарь партбюро, и председатель завкома, и Женя Стрельников. Доложите сами…

Из кабинета директора Иван с Олегом вышли, как именинники. Их предложение приняли! Правда, сначала директор сказал:

— Австрийцы поднимут скандал!..

— Ну вот еще! А на чьей земле концессия? На нашей! И ветка железнодорожная — тоже! — вспылил Олег и сам испугался своей смелости.

Все зашумели. Но неожиданно Олега поддержал секретарь партбюро. Разгладив черные усы, он прогудел густым басом:

— Товарищи! Я понимаю, что это не очень… Ну, а какой выход?.. Рабочие Новосибирска, Урала, Москвы, Украины ждут наши краски. Да потом, ведь парень прав. Дело к тому идет, что не сегодня-завтра дадут им по шапке. И завод, и ветка будут наши. Как и всё на нашей земле…

Прямо из кабинета директор договорился о вагонах. Выяснил, что концессия на выходной железнодорожных вагонов не заказывала, с австрийцами связываться не стал.

— Они об этом, может, и не узнают, — сказал директор. — Ну, а если узнают, тогда и поговорим. А дело-то сделаем…

Поэтому погрузку решили начать с утра тридцатого.

Оставшиеся два дня пошли на подготовку. Плотники срочно сооружали от складов на заднем дворе цинкобелильного цеха дощатый настил, несколько сходен, сняли одно звено деревянного забора между двумя столбами и сделали его воротами. Подводы беспрерывно возили ящики с краской из других цехов к цинкобелильному. Из комсомольцев и молодых рабочих создавались погрузочные бригады. Столовой было приказано приготовить завтрак и обед для работающих в выходной день. Все, кажется, было готово. И вдруг накануне утром узнали, что железнодорожники примут только те вагоны, которые будут загружены по их строгим правилам. А правил этих никто не знает. Что делать? Срочно нужны специалисты-грузчики!..