«Дирежаблестрой» на Долгопрудной - [27]

Шрифт
Интервал

В чем же дело?

Дело – в «мелочи».

По положению, существующему для столовых Нарпита, на одну подавальщицу полагается не более 6 столов по 4 места, т. е. каждая подавальщица обслуживает не более 24 человек. А у нас?

Мы пробовали подсчитывать и насчитывали до 18 столов – 72 места на одну подавальщицу! Мудрено ли, что при всём усердии подавальщицы приходилось ждать подачи до получаса и больше!

А дежурный «наблюдает» не в столовой, а в кабинете зав. столовой, и когда я лично обратил его внимание на непомерную нагрузку подавальщиц, удивился, вышел из кабинета, прибавил подавальщицу и дело пошло быстрее.

Таким образом, столовая экономит 200-300 рублей в месяц и чрезмерно перегружает подавальщиц, экономит на покупке тарелок – и из-за их нехватки часты ожидания, а производство теряет тысячи и десятки тысяч на пересиживаниях рабочих в столовой.

Вывод напрашивается сам собой.

Ларчик открывается просто.

И ещё «мелочь».

Если подавать обедающим сразу все 2-3 блюда (как в столовой ГУ ГВФ), получается экономия в лишних хождениях подавальщицы на кухню, к столам и обратно.

Упорядочить эти «мелочи» не так трудно, а польза – очевидная.

П.

Однако «жизнь становилась лучше, становилась веселей». Июнь ознаменовался закладкой на Долгопрудной первого парка культуры и отдыха для рабочих и служащих.

Рабочим Дирижаблестроя – парк культуры и отдыха

ОРС Дирижаблестроя при площадке Долгопрудная в берёзовом лесу построил большой павильон рабочего кафэ[35]. Сейчас заканчивается отделка и пристройка служебных помещений. С 5 июня рабочее кафэ будет работать ежедневно с 15 до 24 часов.

В кафэ будут подаваться холодные и горячие закуски, воды, пиво, мороженое и т. д.

По инициативе московского гарнизонного и Дирижаблестроевского ОРСов около рабочего кафэ предполагается организовать и построить парк культуры и отдыха. Инициатива ОРС поддержана горкомом Союза авиаработников и он отпускает на строительство парка 1-й очереди 40 тысяч рублей.

ОРСом уже составлены эскизные планы, приступлено к составлению рабочих чертежей.

По плану 1 очереди предполагается произвести следующие работы и сооружения:

1) построить курзал[36]с площадкой для оркестра;

2) огородить весь парк лёгкой садовой изгородью;

3) построить открытую сцену на 2 000 мест;

4) построить летнюю библиотеку-читальню;

5) построить 2-3 киоска для продажи мороженого и фруктовых вод;

6) несколько беседок;

7) разбить аллеи и очистить парк от мелкой заросли;

8) построить две спортплощадки – одну теннисную и одну волейбольную.

Надо полагать, ОРС в лице тов. Пролетарского и председателя горкома авиаработников т. Чуракова примут все зависящие от них меры к наибыстрейшему строительству парка культуры и отдыха 1 очереди.

Общественность Дирижаблестроя приветствует это нужное и ценное начинание.

Камский
11 июня все на комсомольский вечер

Все на комсомольский молодёжный вечер!

11 июня в 6 часов вечера на открытой летней площадке проводится молодёжно-комсомольский вечер.

Порядок вечера:

1. Выступление начальника политотдела Дирижаблестроя т. Кожухаря о постройке комсомольского дирижабля и о работе комсомола с беспартийной молодёжью.

Выступление бригадира комсомольской бригады и комгруппорга слесарно-сборочного цеха и 1-го строит. участка по строительству комсомольского корабля и металлического эллинга.

2. Художественная часть.

Выступление гармонистов, плясунов, с частушками, постановка драм. кружка, массовые игры, танцы. Работает буфет, духовой оркестр.

Комиссия

Наблюдался прогресс и в области дорожного строительства. Хотя оба выезда из города, заложенные в 1934 году, и в наше время вызывают бесконечные нарекания жителей.

Бездорожью Долгопрудной приходит конец

На территории Дирижаблестроя с февраля работает кооперативная артель «Коопдорстрой», которая в очень трудных зимних и весенних условиях выполнила своевременно тяжёлые земляные, бетонные и асфальтовые работы по металлическому эллингу, а в настоящее время развёртывает усиленными темпами дорожно-шоссейное строительство.

По заявлению руководителей артели, к 1 июля хорошее, прочное, гладкое шоссе соединит нас с Дмитровским и Ленинградским шоссе. Бездорожью «Долгогрязной» будет положен конец.

Г. Гладков

Предметом особой заботы общественности был призыв в Красную Армию, ему придавали огромное политическое значение.

Развернуть работу по призыву 1912 года

На ряде заводов и фабрик Советского Союза развернулась огромная работа в связи с призывом 1912 года. Ни одного чужака, ни одного неграмотного не допустить в РККА – вот под каким лозунгом проводится работа на ряде предприятий. Организуются ударные бригады допризывников. А что делается по призыву в Дирижаблестрое? – На сегодняшний день – абсолютно ничего, даже нет комиссии содействия призыву, что совершенно недопустимо, так как до призыва остаются считанные дни.

Что необходимо сделать?

1. Заводскому комитету избрать комиссию содействия призыву и составить конкретный план подготовки к призыву.

2. В цехах организовать ударные бригады допризывников, мобилизуя последних на скорейший выпуск кораблей «В-6» и «В-7».

3. Цеховой администрации обсудить на собраниях рабочих кандидатуры всех допризывников и составить характеристику на каждого в отдельности.


Еще от автора Алексей Михайлович Белокрыс
Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»

Шёл 1938 год. Вечером одного из февральских дней заснеженные склоны невысоких гор к западу от Кандалакши осветил огромный факел. В считаные минуты водородный пожар уничтожил лучший дирижабль Союза – «СССР-В6 Осоавиахим», а вместе с ним – 13 из 19 членов экипажа.Гибель флагмана дирижабельного флота обросла разнообразными слухами, в новейшее время к ней не раз обращались любители псевдосенсационных расследований, однако истинные обстоятельства и причины катастрофы оставались неизвестными.Историк дирижаблестроения Алексей Белокрыс выдвигает свою версию, опирающуюся на различные источники, в том числе десятки архивных документов, многие из которых были рассекречены лишь недавно и вводятся в оборот впервые.Книга не замыкается на заполярной трагедии, а рассказывает о событиях, предшествовавших постройке дирижабля, о его месте в общей картине отечественного управляемого воздухоплавания, охватывая период с начала ХХ столетия до прекращения постройки воздушных кораблей в 1940 году.


Рекомендуем почитать
Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.


История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Гуситское революционное движение

В настоящей книге чешский историк Йосеф Мацек обращается к одной из наиболее героических страниц истории чешского народа — к периоду гуситского революционного движения., В течение пятнадцати лет чешский народ — крестьяне, городская беднота, массы ремесленников, к которым примкнула часть рыцарства, громил армии крестоносцев, собравшихся с различных концов Европы, чтобы подавить вспыхнувшее в Чехии революционное движение. Мужественная борьба чешского народа в XV веке всколыхнула всю Европу, вызвала отклики в различных концах ее, потребовала предельного напряжения сил европейской реакции, которой так и не удалось покорить чехов силой оружия. Этим периодом своей истории чешский народ гордится по праву.


Рассказы о старых книгах

Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».


Красноармейск. Люди. Годы. События.

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Страдающий бог в религиях древнего мира

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.