Диктатура пролетариата - [96]

Что уж тут говорить о ранней весне и поздней осени, когда дороги полностью развозит! Если в месяцы бездорожья необходимо попасть из Котласа в Вологду, или наоборот (летом – сутки на пароходе), то, скорее всего, ради экономии времени и денег следует поехать на поезде, избрав следующий вдохновляющий маршрут: Вятка – Пермь – Екатеринбург – Челябинск (Сибирь) – Уфа – Самара – Москва – Ярославль. Этот «небольшой», зато безопасный крюк займет семь суток. Заметьте при этом, что Котлас находится в центре губернии, являясь не самым отдаленным ее пунктом. Области на востоке региона, с маленьким населением, состоящим в основном из зырян и редко-редко когда встречающимися русскими станционными поселениями, следует считать на данный момент нетронутой целиной.

Те ресурсы и богатства, которыми должна обладать эта огромная и малонаселенная губерния, при таких условиях невозможно использовать, – вероятно, многие из них даже не открыты. Лишь в западных областях жизнь более или менее идет в ногу со временем: притоки Двины, крупной водной артерии Севера, обеспечивают более легкий доступ к системе каналов центральной России, хотя следует отметить, что регулярных путей сообщения все равно не хватает. Все возможности для строительства магистралей заканчиваются к востоку от Двины. Здесь преобладают возвышенности с плато над уровнем леса, так что дороги здесь немыслимы без вмешательства в рельеф. Пока работы там даже не начинались. Исследования указали на наличие в верховьях Печоры нескольких месторождений нефти. Как известно, пробное бурение дало удовлетворительный результат. Но один инженер, который пробыл в этих краях целое лето, поведал мне, что даже энергичные иностранцы отказались от дальнейших разведывательных работ, потому что они просто не смогли доставить на место бурильные установки и прочее необходимое оборудование.

* * *

Все же было бы неразумно ожидать иного. Скорее всего, пройдет не один десяток лет, прежде чем России удастся (и действительно понадобится) наладить в этих бескрайних пустынных областях систему путей сообщения. Лучше не критиковать, а восхититься той энергией, с которой русское правительство прокладывает прямую железную дорогу из Петербурга в эти края, а именно через Вологду до Котласа на Двине. Тот факт, что обычные магистрали будут подведены только после строительства железной дороги, идет вразрез с привычным ходом вещей – но он объясняется быстрыми, почти американскими темпами развития современной России и принципом централизации власти без усиления местного самоуправления.

Тем больше поражает медлительность и, хочется сказать, недальновидность русских властей по отношению к классу более дешевых и легких во внедрении средств коммуникации, которые в последнее время распространились по всей Скандинавии, – это телеграф и, в особенности, телефон.

Если сложить время, которое чиновники тратят на поездки, почтовые и транспортные расходы казны, которые едва ли окупаются, то сумма в огромных северных областях вышла бы значительная. Поэтому нельзя сомневаться в том, что при наличии телефонной связи можно было бы сэкономить немалые средства, и это веский аргумент в пользу строительства необходимых коммуникаций. Телеграфа в этих краях пришлось долго ждать, но и он уже, как я слышал, принес значительные плоды, хотя и имеет много недостатков по сравнению с телефоном. России следовало бы в этом деле обратить внимание на опыт Скандинавии, где плотность населения столь же мала.

География населения в северной России имеет то преимущество перед Скандинавией, что населенные пункты сосредоточены там близко друг к другу и не так сильно разбросаны по территории, как наши одинокие хутора. В более густонаселенных центрах заседает правительственный чиновник, чьей главной задачей является осуществление связи с окружающим миром.

* * *

Разумеется, выискивать недостатки со стороны легче, чем российской казне их исправить. Но раз уж речь о недостатках зашла, то из разговоров с местным населением становится понятно, что не только нехватка средств оказалась препятствием к налаживанию местной телефонной связи. Русские – толковый народ, и они не упускают из вида достижения мирового прогресса, хотя некоторые европейцы склонны судить о них иначе. Многие маленькие города на Севере уже давно стремятся получить телефон, и в Вологде связь уже проведена. Однако в целом проблемы телефонизации являются примером неудачной системы администрирования, при которой централизованная власть легко может подавить частную инициативу. Вместо того чтобы с радостью построить небольшие телефонные станции на местах и предоставить им возможность дальше справляться самостоятельно, путем проб и ошибок набираясь опыта и ума, – правительство, выдвигая неразумные требования и придираясь по мелочам, часто отпугивает регионы от этого начинания.

Будем надеяться, что русские власти сами наконец поумнели. По-видимому, они поняли, что государство еще долго будет не в состоянии осуществить этот проект, и поэтому правительство с большей охотой дает концессии. Очевидно, что из-за стремления сохранить полный контроль над регионами власти слишком долго не реагировали на их потребность в телефонной связи. Для сравнения приведем пример с пароходным сообщением в бассейне реки Двины: под управлением частной компании оно вышло на новый уровень.