Девушка с веслом - [40]

Шрифт
Интервал

Чемальский, Усть-Семинский и Манжерокский пороги мы так и совсем не заметили. Большая вода вынесет, вот и весь сказ. В общем, нормальный коммерческий сплав. Клиенты были довольны по уши: валы большие, пенистые, а пострадавших нет. Довольна была и я: когда бы ещё удалось четвёркой порулить безопасно. Слышала как-то мнение, что управлять четвёркой сложно: пока с ними всеми договоришься… На своей шкуре испытала и согласна.

По дороге встречались посёлки со странными названиями типа Элекмонар, Узнезя или Барангол (это, видимо, стриженый баран). Встречались навороченные турбазы. Какие-то мужики зазывали девочек на турбазу «Охота», но мы сказали, что нам неохота. А начальство добавило:

- Мы не на «Охоту», мы на Рыбалку.

Оказывается, антистапель планировался у посёлка Рыбалка.



Пороги кончились, народ стал дурачиться. Лёша с Викой киляли свою двойку через борт, через нос и через корму, затем переворачивали обратно, а все желающие у них учились. Четвёрки килять не решились: их потом обратно поставить трудно. Я села на двойку с новичком Серёгой, который отнёсся к сплаву с огромным энтузиазмом и горел желанием всему учиться. Стыдно признаться, но для меня эти постановки на ровный киль были совершенно новой техникой, и я тоже училась с нуля. Вот так относились к безопасности все те группы, с которыми я ходила раньше, да и сама я…

О том, что нас не сводили посмотреть наскальные рисунки, которые обычно показывают, я узнала позже, а клиенты, наверно, и не узнали. Типа, времени нам не хватало. Но в предпоследний день показали другие достопримечательности: Камышлинский водопад и Талдинские пещеры.

К водопаду идти было совсем близко. Нам посоветовали взять каски, и они дали возможность залезать под высокие струи и проходить водопад насквозь. Это было очень кстати, так как стояла жара. А подошедшие цивилы с непокрытыми головами нам завидовали.

К пещерам надо было пробираться траверсом по крутому склону, что добавило клиентам острых ощущений. Сами пещерки оказались маленькими и невзрачными, без красивых залов и без шкурников. Но имели достаточно ходов, чтобы народ почувствовал подземное одиночество и радость встреч. Мы с Серёгой нарочно измазались больше всех, а я лазила в сплавных штанах и в брызговухе, чтобы иметь предлог вдоволь накиляться перед последней ночёвкой.

Все остались довольны походом. Хотя мне показалось мало. Детей так и не утопили, хотя они катались и килялись на двойке сами. В конце маршрута Вика с Лёшей предложили всем написать отзывы и пожелания на групповом тенте. Я написала: «Гидростоп на нижней Катуни – наука победила!»



Вежливый Лось выцыганил у меня панамку с символикой из Лосева, с фестиваля на Вуоксе: он коллекционирует всё, связанное с лосиной тематикой. Не просто выпросил, а обменял на свою панамку, имеющую длинную историю. Обменялись адресами с продвинутыми водниками. У Белки оказались подходящие воднику инициалы knb (каркасно-надувная байдарка).

Оставшийся хлеб скормили подошедшим алтайским лошадкам – приземистым, коренастым и лохматым, как их предок лошадь Пржевальского.

Прощались на вокзале с ахами и почти слезами: за пять дней все передружились. А я как-то спокойно. Видно, избыток общения у меня.

ГЛАВА 8

>Я же зверь-одиночка,

>Я снимаю цветочки.

>Захочу – вернусь ночью,

>Не заметит никто.

>Утром...

>Вы идёте утром,

>Я – могу и позже.

>Этого дороже

>Ничего и нет.


>Почти Земфира


На ночь я снова вписалась у Соколовых, думая наутро двинуть куда-нибудь погулять по Алтаю. Сплав был какой-то коротюсенький, время есть, желание тоже, деньги ещё остались. Попутчиков нет, но не так уж они и нужны. Мне рекомендовали красивый лёгкий пеший маршрут к Каракольским озёрам.

Я решила не обременять гостеприимных хозяев своим барахлом и взяла сплавную снарягу с собой. Одежда с каской весят мало, а с веслом я уже свыклась. Буду использовать его в качестве треккинговой палки.

И вот я снова еду стопом в Горный. Сколько ж можно. Бийский музей снова закрыт, хотя и день на дворе. Зато наблюдаю компанию пром-альпов, кучно висящих на стене невысокого дома. Знакомиться и отвлекать их от дела не стала.


Ехать мне вдоль Катуни, вверх по течению, где пару дней назад мы плыли вниз. До посёлка с заковыристым именем Элекмонар. Там вверх по одноимённой речке, а дальше подскажут.

На чём добралась до посёлка, уж и не помню. Дальше пошла пешком по асфальтовой, но пустынной дороге. Иду-иду, и вдруг вижу стрелку, указывающую в лес: «Сплав». За ней ещё одну. Заинтригованная, иду по указателям и метров через сто обнаруживаю двух мужиков с палатками. Оказывается, это совсем кондовые «сплавщики». Им лень заниматься рекламой в газетах и всей этой суетой. Живут себе в лесу, костерок палят, вспоминают минувшие дни, в город выходить не хотят. Проезжающие цивилы нет-нет да клюнут на рекламу, а в хозяйственной палатке у мужиков лежат надувные суда и прочая снаряга.


Девушку, нарушившую их уединение, приняли приветливо. Угостили обедом, поболтали неспешно, предлагали пожить с ними и заодно подработать. Но я отказалась: ждать неизвестно сколько, а вдруг ещё придурочные клиенты попадутся. Звали мужиков Солодовников и Емельянов – прикольно, эти фамилии носили мои однокашники: один учился в параллельном классе, другой в параллельной группе в институте.


Еще от автора Татьяна Сергеевна Козырева
Девушка на обочине

Это книга про автостоп (а также гидростоп, ж.д.стоп, авиастоп) очень активной, умной и самостоятельной женщины Татьяны.Она побывала во многих местах - в Европе и на Камчатке, в Туре и в США, в отдалённых селениях и в больших городах.В книгу входит знаменитая статья 2002 года «О безопасности женского автостопа» и дополнение к ней, написанное восемь лет спустя; воспоминания о том, как начиналось движение автостопа в постперестроечной России — автор была очевидцем и участником многих ключевых событий; рассказы о практике авиастопа.


Прикольные случаи из моей практики / Стремные случаи из моей практики

Название книги говорит само за себя. Это короткие рассказы об интересных случаях, связанных с путешествиями, произошедших с 1996 по 2009 год – с тех пор, как я начала путешествовать автостопом. Какой у меня стаж сейчас – трудно сказать, бросила считать после четвертого экватора (экватор равняется 40 000 км). По меркам нашей тусовки, за рубежом я бывала мало: только половина стран Европы, США и Китай, да и по СНГ путешествую не так много – уже больше половины времени сижу дома. Но в поездках, да и не только, случалось такое, чем стоит поделиться.


Рекомендуем почитать
Путешествие по античным городам. Турция

Книга открывает для читателей мир истории, архитектуры и культуры античных греко-римских городов, расположенных в западной части современной Турции. Вместе с автором вы побываете в античных городах, оказавших очень сильное влияние на развитие европейской цивилизации, таких как Милет, Эфес, Пергам, Сарды, Приена, Афродисиас и др. Детальное, яркое описание позволит читателю ощутить себя современником исторических личностей, тесно связанных с этим регионом — Фалеса, Фемистокла, Аристотеля, Гераклита, Александра Македонского, Марка Антония, римских императоров Адриана, Траяна, Марка Аврелия, первых апостолов, пройтись по тем же улицам, по которым ходили они, увидеть места, описанные в самых известных древнегреческих мифах и трудах античных историков и писателей.


Ля Тортуга. От Аляски до Огненной Земли

В книге описывается путешествие, совершенное супругами Шрейдер на автомобиле-амфибии вдоль Американского континента от Аляски до Огненной Земли. Раздел «Карта путешествия» добавлен нами. В него перенесена карта, размещенная в печатном издании в конце книги. Для лучшей читаемости на портативных устройствах карта разбита на отдельные фрагменты — V_E.


Ледовые пути Арктики

Аннотация издательства: «Автор этой книги — ученый-полярник, участник дрейфа нескольких станций «Северный полюс». Наряду с ярким описанием повседневной, полной опасностей жизни и работы советских ученых на дрейфующих льдинах и ледяных островах он рассказывает об успехах изучения Арктики за последние 25 лет, о том, как изменились условия исследований, их техника и методика, что дали эти исследования для науки и народного хозяйства. Книга эта будет интересна самым широким кругам читателей». В некоторые рисунки внесены изменения с целью лучшей читаемости на портативных устройствах.


Три фута под килем

Заметки о путешествии по водному маршруту из Кронштадта в Пермь. Журналист Б. Базунов и инженер В. Гантман совершили его за 45 дней на катере «Горизонт» через Ладожское озеро, систему шлюзов Волго-Балта, Рыбинское водохранилище, по рекам Волге и Оке.


Англичане едут по России. Путевые записки британских путешественников XIX века

В этой книге впервые на русском языке публикуются путевые записки трех английских путешественников XIX в. Выдающийся математик и физик Уильям Споттисвуд (1825–1883) в 1856 г. приобрел в Казани диковинное для англичанина транспортное средство – тарантас и проехал на нем по Европейской России от Москвы до Астрахани, побывал в городах и селах, заглянул в буддийский монастырь. Несмотря на то что незадолго до этого закончилась Крымская война, в которой родина путешественника противостояла нашей стране, англичанина принимали с исключительным радушием и во всем ему помогали. Известный эколог Джон Кромби Браун (1808–1895) несколько лет провел в России.


Под солнцем Мексики

Автор этой книги врач-биолог посетил.) Мексику по заданию Министерства здравоохранения СССР и Всемирной организации здравоохранения для оказания консультативной помощи мексиканским врачам в их борьбе с малярией. Он побывал в отдаленных уголках страны, и это позволило ему близко познакомиться с бытом местных жителей-индейцев. Описание природы, в частности таких экзотических ландшафтов, как заросли кактусов и агав, различных вредных животных — змей, ядозуба, вампира, придает книге большую познавательную ценность.