Девушка с веслом - [37]
Господа вчерашние «чайники» в принципе не против, но ждут санкции адмирала Пети. Тот возвращается с пивом, задумывается… И решает, что при уровне их команды пассажира брать опасно. С одной стороны, обломно, а с другой – радует, что у Пети соображалка появилась. Это хороший признак. На трассе ты сам за себя отвечаешь, и риск для жизни минимальный, а белая вода шутить не любит. Там как раз не место для неоправданного риска. В моем первом серьёзном походе я наблюдала трупообразование (слава Богу, хоть не в нашей команде), и с тех пор отлично представляю, к чему приводит раздолбайство. И кому, как не командиру, надо быть перестраховщиком.
Народ договаривается с транспортом, торгуется, пьет пиво, а я стою и фрустрирую. А счастье было так возможно! Меня снимают на видео с комментарием:
- А это девушка с котом. Но сейчас она без кота.
Да, хороша бы я тут была ещё и с котом!
Нашёл народ машину, погрузился и уехал. А я осталась. До Чибита, если что, сама доеду, он прямо на Чуйском тракте, и трафик там активный круглосуточно.
По контрасту, этот день оказался урожайным на водников. Вот опять мужики с вёслами и касками, но, к сожалению, уже сбрасываются. Охотно и много рассказывают про свои приключения. Ходили они Шавлу двумя самодельными двойками, воды там было валом: весь июнь шли дожди. Они там килялись каждый день, оба ката поломали: один несильно, другой – криминально, и сошли с середины маршрута нафиг. Все в синяках и ссадинах, довольные как слоны. Было их на вокзале трое, четвёртый не помню, куда делся. Калининград и Украина – интернационал, значит. Мужики откровенно безбашенные и очень этим гордятся.
- Жалко, - говорят, - что мы уже уезжаем, а то легко бы тебя с собой взяли. Мужской коллектив разбавить – самое оно бы было. Другие боятся – это их дело, а мы не боимся.
Ой-ой-ой, как же хорошо, что они уже уезжают! Ведь пошла бы с ними, как пить дать, и сейчас бы мои бренные останки кушали хариусы.
Один из орлов нашел в джунглях Шавлы бронзовый острый предмет с дыркой, весь покрытый патиной. Все вертели его в руках и соглашались, что он действительно мог быть произведён в бронзовом веке. Теперь постнеолитическая находка красовалась на мужественной груди калининградского водника.
Тусовались мы несколько часов до отхода их поезда, жарились на солнышке. Рядом на перроне развалилась компания горников: у них из рюкзаков торчали ледорубы и лыжные палки. 2/3 из них оказались французами, по-английски не разумеющими, а общаться через переводчиков как-то не хотелось.
Прибыл дневной поезд. Я честно побегала по перрону, но никого не обнаружила. Через час ушёл поезд на север и увёз всех интересных собеседников. Я поплелась обратно в мраморный зал покупать очередную шоколадку.
ГЛАВА 6
>Одна девчоночка сижу, негрустная,
>И только корочка в руке арбузная.
>Ну что с девчонкою такою станется?
>Вагончик тронется, вагончик тронется,
>Вагончик тронется, перрон останется.
>Куплет, не вошедший в вышеупомянутый к/ф
И тут девушка – продавщица, которой моя физиономия изрядно намозолила глаза, наконец полюбопытствовала, что же я тут столько времени делаю. Я объяснила, что разминулась со своими, не уточняя подробностей.
- Так что же вы поезда встречаете? Купили бы нашу газету!
- ???
- У нас в городе своих туристов полно. Они часто не могут себе компанию найти и дают объявления в газету. «Деловой Бийск» в любом печатном киоске продаётся. Там в каждом выпуске несколько объявлений: «ищу попутчиков на сплав». А если не получится, я сегодня вечером у мамы спрошу, она у меня гидом работает в турагентстве.
Ёлки-палки. А ведь и правда – почему обязательно в маленьком городе все должны в собственном соку вариться? Вдруг кто-то обломался с работой, заболел, поссорился – мало ли, почему люди могут искать попутчиков на стороне?
Поручив участливой девушке последить за вещами (теперь уж мент не утащит!), я побежала на автовокзал к киоску. Таксисты скользили по мне равнодушными взглядами и уже не задавали вопросов. Своей стала. Газета стоила всего-то три рубля.
Нет, такое счастье надо устаканить. Чтобы не получить инфаркт, если ничего в газете не найду. Я купила четверть арбуза и уселась его есть в каком-то дворе. Умяла, потом ещё почитала местные новости. Неинтересные. Вот они, частные объявы. Купля-продажа, это не то. Ага, туризм.
«Алтын-Кёль – Золотое озеро! Как, вы ещё не видели этого легендарного места? Давно пора! Заезд с такого-то по такое-то, лицензия №ХХХХ».
Таких объявлений было множество. Вот уже теплее:
«Сплав по реке такой-то на рафтах и катамаранах. Лицензия №YYYY». Таких тоже много.
И одна сиротливая объявочка:
«Ищем попутчиков на сплав. Катамараны – двойки и четверки. Тел. ZZZZ».
Yesss! Шанс единственный, зато реальный.
Ух, теперь найти телефон. На автовокзале только междугородный. Посылают за жетонами на почту. Видела я эту почту, она всю дорогу закрыта, а сегодня к тому же воскресенье.
Возвращаюсь к чипсо-водной девушке делиться радостью и просить совета. Она смеётся:
- Так вон же в соседнем зале телефон. Вы тут несколько дней провели, а не знаете, что он от монеток работает!
Это книга про автостоп (а также гидростоп, ж.д.стоп, авиастоп) очень активной, умной и самостоятельной женщины Татьяны.Она побывала во многих местах - в Европе и на Камчатке, в Туре и в США, в отдалённых селениях и в больших городах.В книгу входит знаменитая статья 2002 года «О безопасности женского автостопа» и дополнение к ней, написанное восемь лет спустя; воспоминания о том, как начиналось движение автостопа в постперестроечной России — автор была очевидцем и участником многих ключевых событий; рассказы о практике авиастопа.
Название книги говорит само за себя. Это короткие рассказы об интересных случаях, связанных с путешествиями, произошедших с 1996 по 2009 год – с тех пор, как я начала путешествовать автостопом. Какой у меня стаж сейчас – трудно сказать, бросила считать после четвертого экватора (экватор равняется 40 000 км). По меркам нашей тусовки, за рубежом я бывала мало: только половина стран Европы, США и Китай, да и по СНГ путешествую не так много – уже больше половины времени сижу дома. Но в поездках, да и не только, случалось такое, чем стоит поделиться.
Книга открывает для читателей мир истории, архитектуры и культуры античных греко-римских городов, расположенных в западной части современной Турции. Вместе с автором вы побываете в античных городах, оказавших очень сильное влияние на развитие европейской цивилизации, таких как Милет, Эфес, Пергам, Сарды, Приена, Афродисиас и др. Детальное, яркое описание позволит читателю ощутить себя современником исторических личностей, тесно связанных с этим регионом — Фалеса, Фемистокла, Аристотеля, Гераклита, Александра Македонского, Марка Антония, римских императоров Адриана, Траяна, Марка Аврелия, первых апостолов, пройтись по тем же улицам, по которым ходили они, увидеть места, описанные в самых известных древнегреческих мифах и трудах античных историков и писателей.
В книге описывается путешествие, совершенное супругами Шрейдер на автомобиле-амфибии вдоль Американского континента от Аляски до Огненной Земли. Раздел «Карта путешествия» добавлен нами. В него перенесена карта, размещенная в печатном издании в конце книги. Для лучшей читаемости на портативных устройствах карта разбита на отдельные фрагменты — V_E.
Аннотация издательства: «Автор этой книги — ученый-полярник, участник дрейфа нескольких станций «Северный полюс». Наряду с ярким описанием повседневной, полной опасностей жизни и работы советских ученых на дрейфующих льдинах и ледяных островах он рассказывает об успехах изучения Арктики за последние 25 лет, о том, как изменились условия исследований, их техника и методика, что дали эти исследования для науки и народного хозяйства. Книга эта будет интересна самым широким кругам читателей». В некоторые рисунки внесены изменения с целью лучшей читаемости на портативных устройствах.
Заметки о путешествии по водному маршруту из Кронштадта в Пермь. Журналист Б. Базунов и инженер В. Гантман совершили его за 45 дней на катере «Горизонт» через Ладожское озеро, систему шлюзов Волго-Балта, Рыбинское водохранилище, по рекам Волге и Оке.
В этой книге впервые на русском языке публикуются путевые записки трех английских путешественников XIX в. Выдающийся математик и физик Уильям Споттисвуд (1825–1883) в 1856 г. приобрел в Казани диковинное для англичанина транспортное средство – тарантас и проехал на нем по Европейской России от Москвы до Астрахани, побывал в городах и селах, заглянул в буддийский монастырь. Несмотря на то что незадолго до этого закончилась Крымская война, в которой родина путешественника противостояла нашей стране, англичанина принимали с исключительным радушием и во всем ему помогали. Известный эколог Джон Кромби Браун (1808–1895) несколько лет провел в России.
Автор этой книги врач-биолог посетил.) Мексику по заданию Министерства здравоохранения СССР и Всемирной организации здравоохранения для оказания консультативной помощи мексиканским врачам в их борьбе с малярией. Он побывал в отдаленных уголках страны, и это позволило ему близко познакомиться с бытом местных жителей-индейцев. Описание природы, в частности таких экзотических ландшафтов, как заросли кактусов и агав, различных вредных животных — змей, ядозуба, вампира, придает книге большую познавательную ценность.