Чернобыль: необъявленная война - [132]

Это лишь малая толика примеров живого творчества масс.

В начале 1989 года по периметру ограждения была выполнена система охранной сигнализации, а ПЗРО стали сдавать под охрану милиции Припяти.

На ПЗРО "Буряковка" и другие ПЗРО вывозили различные слабо и сильно загрязненные радиоактивные материалы, оборудование и бытовые отходы. Работающие в зоне люди уже хорошо ориентировались в таком понятии, как дезактивация. И в том, что загрязненную технику или детали техники или оборудования можно "отмыть" и далее использовать либо в зоне, либо для личных целей. Особенно просто эти проблемы решались в отношении бытовой техники и другой утвари, которая находилась в закрытых помещениях 30-километровой зоны. И тогда никакие охранные мероприятия не помогали.

Под лозунгом "Чернобыль все спишет" разного рода начальники быстро "нарисовали" для себя схему легализации якобы пришедшего в негодность автомобильного транспорта и получения средств на получение нового. Были и другие варианты: на ПЗРО доставляли легковые автомобили без двигателей, колес и других важных деталей. То же самое было и с военной техникой. В обмен на ПЗРО получали оформленный по всем правилам документ на партию радиоактивных отходов, где было указано, что и где конкретно было захоронено. После этого сданные радиоактивные материалы, машины и оборудование считалось списанным. Ход практически безупречный.

На ПЗРО потребовали, чтобы водители, привозившие радиоактивные материалы, прибывали с санитарным паспортом, в котором было отмечено, что и откуда было отправлено. Ребята таким образом подстраховывали сами себя. И, как показали дальнейшие события, не напрасно.

Вспоминает В. В. Гаврилов: "На ПЗРО прибыли представители КГБ и прокуратуры и начали расследование о захоронении двух автомобилей. Мы им все показали: и акты на списание (один экземпляр оставался на ПЗРО), и паспорта на захоронение, где был указан номер траншеи.

Траншея была уже заполнена, засыпана грунтом, и была начата обваловка грунтом.

— Раскапывайте! — приказали нам.

Все наши возражения были пресечены. Пришлось копнуть. Нам повезло: зацепили кузов какого-то автомобиля и вытащили его. Прибывшие остались довольны. Расследование длилось дней пять".

Для прокладки кабеля требовались трубы. Их также нашли на базе стройиндустрии. Трубы дезактивировали и пустили в дело. На расстоянии около 30 метров от модулей ПЗРО была сделана бетонная площадка, на которой установили бетонный технический модуль и вагон-бытовку. Эта площадка на высоту 2,5 метра была огорожена стенкой из фундаментных блоков (400 миллиметров толщины) по периметру, над площадкой была сооружена крыша из оцинкованного профиля, а вагон-бытовка был "освинцован" листами толщиной 3–5 миллиметров. Это позволило снизить МЭД до 5–6 мР/ч, а в техническом и бытовых модулях от 1,5 ДО 2,0 мР/ч.

Была создана и смонтирована роботизированная, дистанционно-управляемая система замера МЭД от радиоактивных материалов, находящихся в кузове автомобиля, которая была собрана на металлической стойке со смотровой площадкой и управлялась из технического модуля, а контроль осуществляли по монитору. Датчик опускали в кузов стоящего автомобиля, перемещали влево и вправо, а результаты измерений выводились на табло.

На территории ПЗРО, у въезда, из специализированных вагонов-бытовок был создан санпропускник, который был защищен от модулей с радиоактивными материалами фундаментными блоками. Санпропускник был выполнен по всем правилам нормативных документов для "мирных" условий труда: "чистая" и "грязная" зоны, места для переодевания, запас спецодежды и белья, душ (воду привозили поливомоечными машинами и нагревали электронагревателями), комната отдыха. Работать стало и удобно, и приятно.

С самого начала на ПЗРО "Буряковка" вместе с ребятами "вахтовали" безвыездно три собаки, которым на злобу дня были даны клички: Альфа, Бета и Гамма. В выборе имен, видимо, важен был принцип, связанный с радиоактивным излучением. Кто из них кто, ребята разбирались свободно. Альфа была очень ветрена, постоянно уделяла много внимания своим ухажерам Бете и Гамме, в результате чего ребята постоянно обнаруживали независимо от времени года пополнение собачьего семейства.

Володя Гаврилов вспоминает: "Но у Альфы были и серьезные достоинства. Чужаков, забегавших на ПЗРО, она не подпускала, да и ее ухажеры моментально набрасывались на пришельцев. Постепенно произошла ротация: основатели рода исчезли, новое поколение вырождалось. Появились стаи дичавших собак, стало не до сентиментальности. Пришлось отстреливать всех подряд".

Следует отметить, что территория ПЗРО "Подлесный" была дезактивирована (снят слой грунта толщиной 10 сантиметров) и проведена подсыпка песком. Было уложено новое покрытие на основных дорогах. А чтобы дороги не загрязнялись транспортом, въезжающим и выезжающим из пункта, была построена спецмойка, представляющая собой эстакаду высотой 0,5 метра, площадку и приямок на 3–4 куб. метров для сбора сточных вод. Облицовку приямка и площадку, сваренную из л истов нержавеющей стали, изготовили в машинном зале пятого энергоблока.