Человек за бортом - [46]

Но, пожалуй, самым веским доказательством токсического действия морской воды на организм человека оказался результат работы Медицинского исследовательского совета Великобритании. В 1956 году этот Совет опубликовал свой отчет под названием «Опасности для экипажей торговых судов, погибших в море в 1940—1944 гг.». В нем исследованы 448 катастроф, унесших во время войны жизни 27 тысяч человек, находившихся на этих судах. Около 5 тысяч человек много дней носило по волнам в спасательных шлюпках и на плотах. И вот оказалось, что из 977 человек, которые пили морскую воду, погибли 387 (38,8 про-

цента). В то же время из 3994 моряков, не употреблявших для питья соленую воду, умерли лишь 133 (3,3 процента).

Спор между сторонниками и противниками морской воды продолжался. В связи с этим Комитет ИМО² по безопасности плавания в 1959 году обратился к Всемирной организации здравоохранения с просьбой высказаться по этому вопросу. В Женеву были приглашены видные специалисты по проблеме выживания в океане, биологи и физиологи — англичане Р. А. Маккенс и Ф. В. Баскервилл, швейцарец Ж. Фабр, француз Ш. Лабори и американец А. В. Волф. Эксперты обстоятельно изучили материалы многочисленных экспериментов на людях и животных, проанализировали случаи использования морской воды терпящими бедствие и пришли к единому мнению: морская вода разрушительно действует на организм человека, вызывает глубокие расстройства многих органов и систем. Поэтому сейчас во всех странах инструкциями и памятками для пребывания людей на спасательных средствах в открытом море питье морской воды категорически запрещено.

Потребность человека в воде, сила жажды и время наступления трагического конца неодинаковы в различных условиях. Судьба человека, спасшегося на шлюпке или плоту, зависит и от температуры внешней среды, погоды, от количества осадков и от состояния организма в момент катастрофы. Так, при температуре воздуха 25 °С человек может прожить (в тени) 6— 10 дней. При температуре воздуха свыше 45 °С он не выдержит и двух дней, даже имея с собой 2 литра воды. Недостаток воды вызывает усиливающееся обезвоживание, так называемую дегидратацию организма. В открытом море в жаркую погоду, когда люди оказываются недостаточно защищенными'от зноя и у них нет возможности утолять жажду, смертельное поражение возможно в течение ближайших дней, поскольку дегидратация организма наступает очень быстро, а потеря около 10 процентов жидкости в теле весьма опасна для человека. Первым признаком обезвоживания организма является жажда. Затем пропадает аппетит, появляется сонливость. При дегидратации от 6 до

10 процентов человека тошнит, он ощущает головокружение, полость рта пересыхает, язык распухает, человеку трудно говорить, он теряет способность двигаться. При дегидратации свыше 10 процентов человек начинает бредить, а при 25 процентах и выше наступает смерть.

Наложив категорический запрет на питье морской воды, эксперты Всемирной организации здравоохранения заявили: «Одна пинта в день — максимальное

количество морской воды, которое организм может принять без немедленных непоправимых последствий. Однако такую дозу можно разрешить себе на очень короткий срок. Через 6 дней потребление только морской воды создает в организме такое накопление солей, которое приводит к смерти».

Итак, человек, оказавшийся в море без пресной воды, должен сделать выбор: пить ли ему морскую воду по пинте (0,56 литра) в день, как бы избавляясь тем самым от жажды, и надеясь спастись до истечения шести суток, или не пить морскую воду, обрекая себя на все муки жажды, но получая шанс спастись в течение 10 дней?

Эксперты Всемирной организации здравоохранения официально объявили, что для увеличения запаса питьевой пресной воды в нее можно добавлять морскую воду в пропорции 6:1. Смешанная в такой пропорции вода обеспечивает нормальный минеральный баланс человеческого организма. Мешать ли пресную воду с морской — этот вопрос, конечно, должен решить каждый попавший в беду в зависимости от конкретной обстановки.

На протяжении веков взоры моряков обращались к морской воде, когда в их положении она оказывалась единственной влагой. «Если ее нельзя пить такой, какая она есть,— рассуждали они,— то как избавиться от того, что делает ее опасной — от солей?» Оказавшись в шлюпке или на плоту без запаса пресной воды, люди размышляли, как, например, соорудить перегонный куб и гнать из морской воды опресненную, дистиллированную воду, используя солнечное тепло. Вероятно, потерпевшие кораблекрушение в океане создали в своем воображении множество самых разнообразных перегонных устройств для морской воды. Приведу запись из дневника американского

летчика, сбитого во время второй мировой войны в южной части Тихого океана, который на одноместном надувном резиновом плоту провел три недели: «Прежде чем мои запасы воды подошли к концу, я начал думать о способах и методах, которые позволили бы мне пить морскую воду. Я пытался смастерить из двух пустых консервных банок дистилляционный аппарат, но без успеха. Потом я начал, набрав в рот морской воды, «фильтровать» ее дезинфекционными таблетками, хотя понимал, что из этого ничего не выйдет. Я надеялся на чудо, которого, естественно, не произошло. Потом я достал из аптечки первой медицинской помощи йод и смешал его с некоторым объемом морской воды. Вкус этой смеси был ужасен! Я не имел понятия о химии, но все же надеялся, что йод отделит соль из морской воды. Наконец, я прорезал небольшую щель в резиновой пробке баллона из-под воды, и опустил его на длинной леске в воду. Я вообразил, что на глубине морская вода содержит меньше солей, чем на поверхности моря ввиду большого давления; я полагал, что внизу холоднее. Я надеялся, что морская вода испарится как из бутылки шампанское, если я поставлю жестяную банку на солнце. Мне думалось, что соль осядет на стенках банки, а вода станет пресной». Рассказ американского пилота заканчивался фразой: «Когда они нашли меня, я был на грани того, чтобы начать пить морскую воду».