Бронетанковая техника СССР, 1939–1945 - [14]
Т-44
БОЕВАЯ МАССА, т: 31,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7650, ширина — 3180, высота — 2412, клиренс —425.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка ЗИС-С-53 обр.1944 года калибра 85 мм, 2 пулемета ДТМ калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 58 выстрелов, 1890 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный прицел ТШ-16.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 90, борт — 75, корма -30...45, крыша, днище—15...20, башня—75...120.
ДВИГАТЕЛЬ: В-44, 12-цилиндровый, дизельный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с, {368 кВт) при 1800 об/мин, рабочий объем 38 880 см³.
ТРАНСМИССИЯ: «гитара» — редуктор из трех цилиндрических шестерен, многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 70 траков шириной 500 мм, шаг трака 172 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 51.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 30, ширина рва, м — 2,5, высота стенки, м — 0,73, глубина брода, м —1,3.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 9РС, переговорное устройство ТПУ-З-бисФ.
Тяжелые танки
Единственный в мире серийный пятибашенный танк. Предназначался для качественного усиления общевойсковых соединений при прорыве особо сильных и заблаговременно укрепленных оборонительных полос противника. Разрабатывался в КБ завода «Большевик», а затем в ОКМО. Серийное производство осуществлялось на заводе № 183 (ХПЗ имени Коминтерна). С октября 1933 по июнь 1939 года изготовлена 61 единица.
Серийные модификации:
Т-35А — пять башен цилиндрической формы с вооружением раположены в двух ярусах. В трех башнях — пушки и пулеметы, в двух — по одному пулемету. Корпус клепанно-сварной конструкции. С 1937 года увеличена толщина брони лобовых, бортовых и кормовых листов корпуса и башен до 25 мм. Мощность двигателя 580 л.с. Боевая масса возросла до 52 т. Изготовлено 55 единиц.
Т-35 обр.1939 г. — все башни конической формы. На части машин — пулемет в корме главной башни. Увеличена толщина брони и емкость топливных баков, усилена подвеска. Боевая масса 54 т. Изготовлено 6 единиц.
Первые серийные машины Т-35 поступили в 5-й тяжелый танковый полк РГК в Харькове. В 1935 году полк развернули в 5-ю отдельную тяжелую танковую бригаду, которая в марте 1939 года была передана в состав КВО и переброшена в г.Житомир. Вскоре она сменила номер и стала 14-й тяжелой танковой бригадой.
В 1940 году при формировании механизированных корпусов 48 танков Т-35 получили 67-й и 68-й танковые полки 34-й танковой дивизии 8-го механизированного корпуса (КОВО). Остальные танки находились в различных военно-учебных заведениях и в ремонте.
Все танки 8-го мехкорпуса были потеряны в первые две недели войны, причем в основном по техническим причинам.
В боях под Москвой в составе танкового полка ВАММ принимали участие два танка Т-35.
Т-35А
Т-35 обр.1939 г.
БОЕВАЯ МАССА, т: 50.
ЭКИПАЖ, чел.: 11.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9720, ширина — 3200, высота —3430, клиренс —530.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка КТ-28 обр.1927/32 г. калибра 76 мм, 2 пушки 20К обр.1932 г. калибра 45 мм, 6 пулеметов ДТ обр.1929 г. калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 76-мм выстрелов —96, 45-мм выстрелов — 226, 7,62-мм патронов — 10 080.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: три телескопических прицела ТОП обр.1930 г., три перископических прицела ПТ-1 обр.1932 г., командирская панорама ПТК обр.1933 г.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 30, борт, корма — 20, крыша — 10, днище — 10...20, фальшборт—10, башня — 20.
ДВИГАТЕЛЬ: М-17М, 12-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 450 л.с. (331 кВт) при 1400 об/мин, рабочий объем 46 920 см³.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач,.бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных обрезиненных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, один упорный каток, шесть обрезиненных поддерживающих катков, направляющее колесо с винтовым натяжным механизмом, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска блокированная пружинная; в каждой гусенице 135 траков шириной 526 мм, шаг трака 160 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 28,9.
ЗАПАС ХОДА, км: 100.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 20, ширина рва, м —3,5, высота стенки, м —1,2, глубина брода, м —1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71-ТК-1, переговорное устройство ТПУ-7.
Разработан в 1939 году в СКБ-2 Кировского завода (г.Ленинград) как однобашенный вариант опытного танка СМК. Принят на вооружение Красной Армии постановлением КО при СНК СССР № 443сс от 19 декабря 1939 года. Производился на Ленинградском и Челябинском Кировских заводах. С февраля 1940 по октябрь 1943 года изготовлена 4771 единица.
Серийные модификации:
КВ-1 — первый серийный вариант. Корпус и башня — сварные, коробчатой формы. Боевая масса 47,5 т. Габариты 6750x3320x2710 мм, двигатель В-2К. Вооружение: 76-мм пушка Л-11 и 4 пулемета ДТ (1 запасной). Боекомплект 135 выстрелов, 2772 патрона. Бронирование 30... 75 мм, с осени 1941 года — 105 мм. Экипаж 5 чел. С ноября 1940 года устанавливается 76-мм пушка Ф-32, а с осени 1941 года — ЗИС-5. На части танков, выпущенных в первые месяцы войны, устанавливался двигатель М-17.
