Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть II - [14]
“Главная” противоминная батарея сохранила тот же калибр и марку орудий, что и на “габсбургах”, при незначительном увеличении численности. Однако при вступлении “эрцгерцогов” в строй такой калибр уже практически повсеместно признавался как недостаточный, что в данном случае усугублялось тем, что значительное повышение “среднего” калибра отняло у него потенциальную противоминную функцию.
Фактически “эрцгерцоги” оказались лишены эффективного оружия против атак современных миноносцев, и в этом отношении они даже проигрывали предыдущим сериям линкоров. Таким образом новые корабли оказались вооружены фактически двумя узкоспециализированными типами батарей – главной (24-см и 19-см) и противоминный (7-см и ниже), каждая из которых не соответствовала требованиям времени и не имела “универсального” звена в виде артиллерии среднего калибра.
12 7-см орудий были размещены побортно на палубе одноярусной надстройки – спардеке, в средней части корабля (8 между 19-см башнями и 4 к носу и корме от них). Открытое и высокое их размещение, принятое с момента “появления” на “габсбургах”, было сохранено и на “эрцгерцогах”, однако отличалось более сосредоточенным размещением орудий, стоявшим теперь на одном уровне. Углы возвышения орудий составляли +20°, общий боезапас равнялся 4800 снарядов.
66-мм (2,6-дюймовое) скорострельное орудие фирмы Шкода с длиной ствола 45 калибров было той же модели, что и на “габсбургах” – образца 1900 г. По поводу числа этих орудий некоторые источники [5,15] указывают цифру 14, иногда даже при этом называется [15] другой калибр – 7,5 см (12 фн.).
Броненосцы типа "Erzherzog Karl"
(Сведения о кораблях, опубликоввнные в английском справочнике “JANE’S FIGHTING SHIPS”. 1909 г.)
Относительно противоминных орудий малого калибра имеются определенные разночтения, чему уже не стоит удивляться. Так, по основной версии имелось 4 47- мм/44 кал. скорострельных пушки фирмы Шкода с углом возвышения +30° и общим боезапасом 1600 снарядов, 2 47-мм/ЗЗ (автоматических) скорострельных пушек фирмы Шкода с общим боезапасом 2200 снарядов, 4 37-мм автомата Виккерса и 4 8-мм автомата фирмы Шкода (в некоторых источниках [6,10, 20] последние не упоминаются). Некоторые источники [16], кроме того не упоминают 37-мм пушки. Поданным [15] сведениям имелось 12 мелких орудий и 4 автомата. Наконец, по данным [5], на 1906-1909 гг. подтверждается последняя версия – имелось 12 37-мм автомата и 4 пулемета, установленных следующим образом: 37-мм – 4 попарно в носу и корме, в портах батарейной палубы (под верхней палубой), 6 на мостиках, 2 на боевом марсе фок-мачты; пулеметы – попарно на носовом и кормовом мостиках. Кроме того, имелось 2 7-см десантных (шлюпочных) орудия.
Это вооружение дополнялось ручным оружием: 416 винтовок и 80 револьверов. Общий вес всего вооружения с боезапасом составлял 5362 т .
В 1909 г. артиллерия кораблей была усовершенствована: работы включали улучшение вентиляции 24-см башен и установку приборов управления артиллерийским огнем для 19-см орудий. Башенки постов наведения 19-см орудий были установлены по одной с каждого борта, на спонсонах надстройки в промежутке между второй и третьей дымовыми трубами.
Относительно зенитных орудий различные источники приводят разные, весьма противоречивые данные. Так, по одним данным [7,11], в 1916 г. была установлена 1 7-см (66-мм)/45 зенитная пушка фирмы Шкода, в то время как другие источники [10] дают основание полагать, что во время войны 2 7-см орудия были заменены на 2 пушки модели К09 (образца 1909 г.) в зенитной версии (зенитное орудие Шкоды 7-см (66-мм)/45 образца 1909-1915 гг.). Также имеются сведения [10] о наличии во время войны съемного 8-мм зенитного пулемета на треноге, установленного на крыше кормовой башни главного калибра.
Торпедное вооружение состояло из 2 45-см подводных бортовых аппаратоа, установленных под углом к диаметральной плоскости (чуть отклонены в нос от траверза) в районе между башней “А” и боевой рубкой.
Имелось 6 45-см торпед, каждая весом 642 кг, длиной 5,12 м и с зарядом взрывчатого вещества 95 кг. Также имелись 2 компрессора и 2 резервуара для сжатого воздуха и переносные резервуары. Вооружение дополняли 18 мин заграждения общим весом 1233 кг.
Броненосец "Erzherzog Karl". 1910 г.
На кораблях мелось радиооборудование.
Система бронирования в общем повторяла таковую на “Habsburg” (в том числе и отсутствующее бронирование ватерлинии к корме от цитадели). Улучшение заключалось в усилении броневой защиты в средней части корабля до уровня верхней палубы, за счет бронирования бортов в промежутках между казематами, что в сочетании с соответствующими концевыми траверзами образовывало цитадель батарейной палубы. Также это должно было способствовать понижению центра тяжести, поскольку отсутствие высоко расположенных многочисленных бронированных помещений (казематов) в надстройке было “съедено” более тяжелыми 19-см башнями.
Другим важным новшеством, впервые для австрийских линкоров, было то, что броневая палуба была карапасной по всей своей длине, со скатами к нижней кромке броневого пояса по ватерлинии. В целом показатель защищенности австрийских линкоров продолжал повышаться от типа к типу и находился примерно на уровне такового для очень хорошо защищенного броненосного крейсера (т.е. между броненосным и линейным крейсером, но ближе к первым).
