Босиком по 90-м - [26]

– А как же пассажиры, которые полетят обратно? Куда ты их посадишь?

– Их будет немного. От силы человек двадцать. Вот столько кресел и оставим. А остальные сто сорок восемь – сдвинем и загрузим товар. В Якутске его должны будут купить за наличные прямо в аэропорту.

– Так-так-так, – Алик закрыл лицо ладонями, – да это же сумасшедшие деньги!

– Но и это не всё! Есть вариант ещё увеличить прибыль!

– Куда же больше?

– Нужно открыть в Красноленинске туристическую фирму и продавать туры в Стамбул и на Кипр. Своих туристов у нас на сто шестьдесят восемь кресел, конечно же, не будет, а вот с учётом Якутска и Новосибирска – вполне. Да и таможня у нас лояльная. Промежуточными аэропортами можно так же делать Томск и Новый Уренгой. Стало быть, и туда придётся съездить, чтобы заключить договора с тамошними аэропортами и туристическими фирмами. Думаю, откроем челнокам из северных широт «зелёный коридор» и тогда наш провинциальный Краснолениск превратится в Нью-Васюки.

– Допустим, – согласился Алик. – А Кипр причём? Там же, насколько я знаю, шопинга нет? У нас народ пока отдыхать за границу не ездит. Это тебе не европейцы с американцами.

– С трёх городов один самолёт наберётся. Но для нас не это главное.

– А что же?

– На Кипре мы создадим офшорную компанию. Это позволит нам покупать апельсины, персики, вино в тетропакетах и многое другое и уплачивать смехотворную сумму по налогу на прибыль – 4, 25 процента.

– Как это?

– Между нашими странами действует закон об избежании двойного налогообложения. Уплатив налог на Кипре, нам ничего не надо платить в России. Но не забывай, что первый чартерный рейс всегда убыточный. Самолёт отвозит туристов и возвращается пустой. Чтобы этого избежать, издержки пустого участка закладывают в стоимость всей чартерной цепочки. Но это у всех так, а вот у нас будет иначе: обратно мы загрузим соки, вино, лимоны, апельсины и ввезём в Красноленинск, а потом и в Якутск. Общая схема такова: кипрская фирма «А» поставляет товар, по стоимости 10 000 долларов нашей офшорной компании «B», а она уже даёт «С», то есть ТОО «Транзит-Эйр» под реализацию за 100 000 долларов. То есть потом мы должны будем вернуть на офшорные счета всю нашу прибыль и заплатить на Кипре налог на прибыль, но это мизер! Зато все деньги останутся заграницей. Естественно, если понадобится мы сможем спокойно вывозить их наличными. Наша страна, как видишь, непредсказуемая. В прошлом году парламент расстреляли, а кто думал, что такое может случиться?

– Слушай, а что если наша офшорная компания заключит с нами два контракта: один, допустим, на 12 000 долларов для кипрской стороны, а другой на 100 000 для наших?

– Хорошая идея, но надо подумать. Я не знаю, насколько там внимательно отслеживают поступление денег на счёт. А можем вообще, счёт открыть в Белизе и киприотам «левые» выписки рисовать, чтобы налог уменьшить.

– А где этот Белиз?

– В Америке. Страна маленькая. Граничит с Мексикой и Гватемалой.

– Где Карибское море?

– Угу.

– Далековато.

– Тогда можно в Науру.

– А это что?

– Коралловый остров.

– С людоедами?

– Ну почему? Нормальные люди. Островок, правда, небольшой, всего двадцать один квадратный километр, но население – 10 000 человек.

– А где Науру находится?

– В Тихом океане.

– Совсем ближний свет! – покачал головой Алик. – Не подойдёт.

– Значит, остаётся Черногория.

– Вот с неё надо было и начинать! Послушай, а откуда ты таких знаний нахватался?

– «Коммерсант» почитываю. Есть там умные мысли между строк.

– Но в таком случае, получается, что, выполняя рейс на Кипр, мы удлиним маршрут?

– Да. Поэтому из Якутска вылетят два экипажа на одном сертифицированном для международных рейсов самолёте. Один экипаж будет в кабине, а другой, для заграничного рейса, полетит вместе со всеми пассажирами и считается, что он отдыхает. По прибытию в Красноленинск российский состав уезжает в гостиницу и пьёт водку. Его меняет заграничный экипаж. Далее борт летит на Кипр, забирает там пассажиров и загружается товаром. Его на острове мы тоже должны взять в долг.

– А если не дадут?

– Будем убеждать. С деньгами каждый дурак сможет, а мы попробуем без денег. В крайнем случае, частично оплатим из якутской прибыли. Потом прилетаем сюда, растаможиваемся, меняем экипажи и уже с кипрскими апельсинами, лимонами и мандаринами летим в холодный Якутск. Представляешь, какой будет «выхлоп»!

– Планы наполеоновские! Кипр…Я даже не представляю, какой он. Там, наверное, пальмы, знойные киприотки, вино. Слушай, неужели ты это всё сам придумал? – потомок славных прусских воинов вновь наполнил стаканы.

– Про якутские цены я узнал от своего коллеги Викентия Закарпатского. Отставной военный, преинтереснейший субъект. У него в Якутске тесть с тёщей живут. Что касается Кипра, то есть у меня один знакомый, который провёл там несколько лет. Безусловно, сначала придётся съездить в эту страну, подписать соглашение с аэропортом в Ларнаке, обзавестись связями, найти торгового партнёра. Но это второй этап. До него ещё месяца два-три.

– Лучше тебя с этим делом никто не справится. Ты договора на английском шпаришь, не заглядывая в словарь.