Большой десант. Керченско-Эльтигенская операция - [145]

Шрифт
Интервал

.

«Малые охотники»:

до 70–84 человек;

67 человек и один 82-мм миномет;

60 человек и 0,5 т груза;

40–60 (максимум 100) человек, 1 45-мм пушка, 1–2 120-мм или 3 107-мм миномета. Максимальная осадка 1,29 м. При волнении моря свыше 3 баллов количество десанта необходимо снижать на 25 %. На палубе размещать не свыше 25 % принятого десанта.

Бронекатера:

пр. 1124:

50–60 человек;

82 человека и 0,5 т груза;

50 человек, одна 76-мм полковая пушка и 1,6 т грузов;

30 человек, одна 45-мм пушка, 1,5 т грузов.

пр. С-40:

70 человек, одна 45-мм пушка, 1 т грузов;

44 человека, одна 76-мм полковая пушка и 1 т грузов

60 человек;

15 человек, одна 76-мм полковая пушка и 1,5 т грузов;

пр. 1125:

10 человек и 3,3 т грузов.

[без указания типа бронекатера]: 40–60 (максимум 80) человек, 8 m грузов (в свежую погоду — 6). 50 % десантной группы размещать в кубриках.

Торпедные катера:

25–30 человек

15 (максимум до 30) человек вместо торпед.

Катера КМ:

30–35 человек.

15–20 (максимум 30) человек, один 120-мм или два 107-мм миномета.

Катера ПК:

20–40 человек

Десантные боты:

70 человек

50–60 человек, один 120-мм миномет, 0,5 т грузов;

50 человек, 1 т грузов;

40–53–60 человек, одна 45-мм пушка, 0,5–1 т грузов;

40 человек, один 120-мм или 107-мм миномет, 1 т грузов;

20 человек, два 107-мм миномета, 2,5 т грузов.

30–70 (максимум до 160) человек, одна 45-мм или 76-мм пушка, три 107-мм или два 120-мм миномета, один «виллис», 0,5–1,0 m грузов. Размещать десантную группу в носовом и кормовом отсеках, грузы в трюме. Средняя осадка с полным грузом — 0,6–0,7 м. Мореходность ограничена состоянием моря до 4–5 баллов.

Мотобаркасы:

50–60 человек

40 человек, один 107-мм миномет, 0,5 т грузов;

22 человека, один 120-мм миномет, 0,5 т грузов;

22 человека, два 107-мм миномета, 1 т грузов;

40–50 человек, одна 45-мм пушка, два 82-мм миномета, 2 повозки, 3 m грузов. Размещать десантную группу — сидя на банках, на пайолах — стоя. Боезапас — под банками, ближе к корме. Мореходность ограничена состоянием моря до 3–4 баллов.

Гребные баркасы:

50 человек

29–30 человек, три 82-мм миномета, 1,5 т грузов

35 человек, два 82-мм миномета

40–50 (максимум 70) человек, одна 45-мм пушка, два 82-мм миномета, 4 повозки, 4 m грузов. Размещать десантную группу — сидя на банках, на пайолах — стоя. Боезапас — под банками, ближе к корме. Мореходность ограничена состоянием моря до 4 баллов.

Тендеры:

до 122 человек [при эвакуации — до 127];

120 человек, 1,5 т грузов;

70 человек, 5 ДШК, 1 т грузов;

60 человек, 6 ДШК, 1,5 т грузов;

15 человек, 8,1 т грузов;

8 человек, 13,5 т грузов.

2 76-мм пушки, 2 автомашины [данные по 15-тонным тендерам].

Боты ПВО:

12 человек, 1,6 т грузов;

7 человек, 1,3 т грузов.

Катера-тральщики и речные тральщики:

30–40 (максимум до 160) человек, одна 45-мм пушка, один-два 120-мм или три 107-мм миномета, 3 повозки (в разобранном виде), 2 m грузов.

Фактически максимальная загрузка доходила до:

Сейнеры:

158 человек, один 120-мм миномет, 2 т грузов;

65 человек, четыре 107-мм миномета, 4 т грузов

Парусно-моторные шхуны:

156 человек;

110 человек, один 120-мм миномет, 2 т грузов

«Трамваи»:

до 60 человек

Речные тральщики:

до 50 человек и до 1,5 т грузов.

10-тонные (8-тонные) бочечные паромы (плоты):

20 человек, две 76-мм полковых пушки, 1,5 т грузов [3,5–4 т] 20 человек, две 76-мм полковых пушки, 120-мм миномет, 1 т грузов

20 человек, 120-мм миномет, 1,5 т грузов

1 автомашина, 4 лошади.

Баржи 100-тонные:

6 автомашин, 6 тракторов, 30 лошадей.

Паромы 12–16-тонные:

1–2 автомашины, 6–8 лошадей.

Паромы 20-тонные:

2 122-мм орудия, 2 автомашины.

Паромы 50-тонные:

4 152-мм орудия, 6 автомашин, 1 средний танк.

Паромы 60-тонные:

6 автомашин, 4 трактора, 2 средних танка. [1-й рейс 63 тбр — 2 БТР «Скауткар», 1 тягач Т-34, разведвзвод]

Плоты 30-тонные:

2 автомашины, 2 трактора, 1 средний танк.

Дубы:

30–40 человек, одна 45-мм или 76-мм пушка.

Полуглиссеры:

12 человек.

Приложение 10

Потери катеров и плавсредств Черноморского флота и Азовской флотилии во время Керченско-Эльтигенской операции

Причины гибели/повреждений: А — артиллерия (огонь с берега), AB — авиация, M — мины, H — навигационные причины, НК — надводные корабли/катера;

(+) — гибель, (=) — повреждение

а) 3-я группа высадки (Эльтиген)

Дата и времяНазвание+/=ПричиныМестоОбстоятельства
1.11.43 02:35–03:07СКА-019+MСеверо-западнее м. ТузлаПодорвался на мине в 02:35 в 4512,7/3633,6, затонул 03:07 в 4512,3/3633,6. Погибли 5 моряков (включая радиста с находившегося в ремонте СКА-066) и 4 десантника, ранены 1 моряки 12 десантников
1.11.43 03:20 или 03:10СКА-0111=МЗападнее м. ТузлаПодорвался на мине. Разрушена кормовая часть, отбуксирован. Убиты 2 моряка и 14 десантников (в том числе командир 1331-го полка полковник А.Д. Ширяев и часть штаба полка), ранены 10 моряков, в т. ч. 1 смертельно. 17–18.11 снялся на юг на ремонт
1.11.43 05:35+СКА-0912+H, АУ ЭльтигенПри высадке в 05:35 сел на мель, днем расстрелян артиллерией; 2 моряка (в т. ч. командир катера старший лейтенант И.В. Кращенко) убиты и 6 ранены
1.11.43 05:45 (05:52?)СКА-044=АУ ЭльтигенаНакрыт трехорудийным залпом, тяжело поврежден. Убиты 4 моряка (в том числе командир 3-го десантного отряда капитан 3-го ранга H.H. Сипягин) и 8 десантников, ранены 9 моряков и 12 десантников. Ушел на юг на ремонт.

Еще от автора Андрей Ярославович Кузнецов
Черноморский флот в Великой Отечественной войне. Краткий курс боевых действий

Такой книги еще не было!За четверть века, прошедших после распада СССР, не создано ни одной полноценной аналитической работы о действиях советского флота в Великой Отечественной войне. Выходили либо ревизионистские «разоблачения», либо разборы отдельных сражений – но обобщающих трудов, осмысливающих ситуацию в целом, до сих пор не издавалось.Эта книга – первая.В новом исследовании ведущих историков ВМФ, основанном на материалах как отечественных, так и западных архивов, вы найдете не только исчерпывающую информацию о боевом применении Черноморского флота в Великой Отечественной войне, но и профессиональную оценку планов сторон и их воплощения в жизнь, а также уникальные статистические данные, публикуемые впервые.


Рекомендуем почитать
Политическая полиция и либеральное движение в Российской империи: власть игры, игра властью. 1880-1905

Политическая полиция Российской империи приобрела в обществе и у большинства историков репутацию «реакционно-охранительного» карательного ведомства. В предлагаемой книге это представление подвергается пересмотру. Опираясь на делопроизводственную переписку органов политического сыска за период с 1880 по 1905 гг., автор анализирует трактовки его чинами понятия «либерализм», выявляет три социально-профессиональных типа служащих, отличавшихся идейным обликом, особенностями восприятия либерализма и исходящих от него угроз: сотрудники губернских жандармских управлений, охранных отделений и Департамента полиции.


Начало Руси. 750–1200

Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.


История регионов Франции

Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.


Кто Вы, «Железный Феликс»?

Оценки личности и деятельности Феликса Дзержинского до сих пор вызывают много споров: от «рыцаря революции», «солдата великих боёв», «борца за народное дело» до «апостола террора», «кровожадного льва революции», «палача и душителя свободы». Он был одним из ярких представителей плеяды пламенных революционеров, «ленинской гвардии» — жесткий, принципиальный, бес— компромиссный и беспощадный к врагам социалистической революции. Как случилось, что Дзержинский, занимавший ключевые посты в правительстве Советской России, не имел даже аттестата об образовании? Как относился Железный Феликс к женщинам? Почему ревнитель революционной законности в дни «красного террора» единолично решал судьбы многих людей без суда и следствия, не испытывая при этом ни жалости, ни снисхождения к политическим противникам? Какова истинная причина скоропостижной кончины Феликса Дзержинского? Ответы на эти и многие другие вопросы читатель найдет в книге.


Практикум по истории СССР периода империализма. Выпуск 2.  Россия в период июнь 1907-февраль 1917

Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .


Русские земли Среднего Поволжья (вторая треть XIII — первая треть XIV в.)

В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.


Вторжение. Судьба генерала Павлова

Дмитрий Григорьевич Павлов — одна из наиболее трагических фигур начала Великой Отечественной войны. Генерал армии, Герой Советского Союза, заслуженно снискавший боевую славу на полях сражений гражданской войны в Испании, Павлов, будучи начальником Особого Западного военного округа, принял наиболее страшный и жестокий удар немецко-фашистских войск — на направлении их главного удара. Да, его войска потерпели поражение, но сделали все от них зависящее и задержали продвижение врага на несколько недель, дав возможность Генеральному штабу перегруппировать силы и подготовиться к обороне.Генерал Павлов был расстрелян 22 июля 1941 года по приговору Военного трибунала, но истинные причины суровой расправы над талантливым полководцем были похоронены в недрах архивов НКВД — ГПУ…


Тайна гибели генерала Лизюкова

В мае 2008 года в некоторых средствах массовой информации прошла сенсационная новость: спустя почти 65 лет после гибели генерала Лизюкова в Воронежской области найдены его останки! В судьбе прославленного генерала поставлена точка! Благодаря письму личного водителя «легендарного командарма» поисковики наконец-то обнаружили заветное захоронение, которое искали десятилетия!Но так ли это? Соответствуют ли громкие заявления истине? Были ли останки генерала Лизюкова действительно найдены? На основании изучения и анализа документов и фактов автор книги показывает несостоятельность заявлений об обнаружении останков генерала Лизюкова, чья могила, увы, не найдена до сих пор.О последней боевой операции, загадочной гибели и драматической посмертной судьбе командира 2-го танкового корпуса, Героя Советского Союза генерал-майора Лизюкова, и рассказывает эта книга.


Кто командовал советскими партизанами.  Организованный хаос

В течение всей Великой Отечественной войны советские партизанские отряды непрерывно росли и множились, нападали на вражеские гарнизоны, проводили дерзкие рейды, взрывали идущие к фронту эшелоны. В составе отрядов были и красноармейцы, и гражданские, никогда прежде не бравшие в руки оружия, и более или менее подготовленные сотрудники спецслужб. Они почти не имели оружия — кроме того, которое им удавалось добыть у врага и которого, как и медикаментов, катастрофически не хватало. Но партизаны не сдавались и вели борьбу.


Порядок в танковых войсках? Куда пропали танки Сталина

Один из парадоксов истории заключается в том, что мы невольно оцениваем события далекого и не очень прошлого по меркам сегодняшнего дня. Так к далекому 1941 г. подходят с мерками СССР времен его расцвета. Книга Д. Шеина и А. Уланова позволяет нам увидеть настоящий сорок первый и танковые войска Красной армии такими, какими они 70 лет назад встретили агрессора на границе. Эта книга стала плодом многолетних архивных исследований независимых экспертов. Она позволит по-новому взглянуть на привычные и казавшиеся незыблемыми факты и пересмотреть устоявшиеся оценки известных событий (Алексей Исаев).