Бог Нептун не любит Украину - [33]

Вскоре рекламой будущего фильма заполонили всю Украину, полным ходом шел кастинг актеров, которые, помимо мастерства, должны были отличаться и украинским патриотизмом. Все складывалось как нельзя лучше. Была определена даже дата торжественной презентации. Беда была в одном — не было грошей. И тогда создатели фильма решили привлечь к финансированию фильма об обороне украинцами украинского Севастополя… Россию. Да и снимать сам фильм они решили пригласить именно российского режиссера (понимая, что «у киевских — масштаб не тот»). Но обломилось. Никто из российских режиссеров «на сценарий про тушенку» не польстился, к тому же Москва вместо денег показала кукиш (по-украински дулю). На этом недолгая эпопея фильма «Спасение хлопца Райна» и завершилась.

Пока министерство обороны Украины морочило всем голову с патриотической кинолентой, оно под шумок с 2012 года полностью прекратило строительство жилья для своих моряков. Как говориться, кто не успел, тот опоздал! Впрочем, о чем это мы! Какие там квартиры для бездомных офицеров! Руководство министерства обороны и ВМСУ волновал вопрос куда более серьезный: что «с украинского флота медленно выдавливается украинский язык и украинский дух». Кем выдавливается? Да все теми же москалями, теми самыми, которые и унижали, и обижали в секретном сценарии украинского патриота матроса Кошку.

* * *

Итак, Украина получила неплохую часть флотской инфраструктуры, получила корабли и вспомогательные суда. Что же дальше? А дальше надо было создавать реально боеспособный флот, ведь все украинцам досталось в неплохом состоянии: корабли и суда на ходу, самолеты и вертолеты в рабочем состоянии, все береговые базы и подразделения выполняют возложенные на них функциональные задачи. Все, что надо есть, только засучивай рукава и начинай работать! Но не тут-то было! Не на тех напали! Сразу же после раздела началось обвальное списание кораблей украинского флота на металлолом. Списывали и старое, и новое, причем наперегонки. Большая часть переданных Киеву кораблей и вспомогательных судов была тут же продана зарубежным фирмам, боевые — на металлолом, а вспомогательные — частным фирмам. Вырученные деньги лихорадочно поделены между государственными мужами и флотоводцами.

Украинские адмиралы буквально дрались за то, кто и что будет продавать, так как деньги клали себе в карман. Вспоминаю, как будучи в гостях у своего однокашника по академии Олега Ч. на его скромной даче на мысе Фиолент, я увидел по соседству особняки (не один, а сразу три!) одного из украинских адмиралов. Там, не покладая рук денно и нощно работали сразу несколько бригад строителей и безостановочно сновали автомашины со стройматериалами. А адмирал этот, был далеко не из первого ряда, а так, второсортный. Можно представить, как работали «первосортные». Вот где воровали с размахом, вот где были масштабы!

Вот, что осталось в наличии от той армады, которая была передана ВМСУ в 1996-1997 годах:

1). Фрегат «Гетьман Сагайдачный» U-130, постройки 1993 года.

2). Средний десантный корабль «Кировоград» U-402, постройки 1970 года — ограниченно ходовой.

3). Корвет «Винница» U-206 (возвращен РФ), постройки 1976 года — неходовой, небоеготовый.

4). Ракетный катер «Прилуки» U-153, постройки 1980 года — ограниченно ходовой, небоеготовый.

5). Артиллерийский катер «Скадовск» U-170.

6). Рейдовый тральщик «Геническ» U-360, постройки 1984 года — ограниченно ходовой.

7). Корабль управления «Донбасс» U-500, постройки 1970 года — неходовой, небоеготовый.

8). Подводная лодка «Запорожье» U-01, постройки 1970 года — ограниченно ходовая, небоеготовная.

9). Корабль управления «Славутич» U-510, постройки 1990 года.

10). Большой десантный корабль «Константин Ольшанский» U402, постройки 1985 года.

11). Морской тральщик «Чернигов» U-310, постройки 1974 года.

12). Морской тральщик «Черкассы» U-311, постройки 1977 года.

13). Корвет «Луцк» U-205, постройки 1993 года.

14). Корвет «Хмельницкий» U-208, постройки 1985 года — ограниченно ходовой.

15). Корвет «Тернополь» U-209, постройки 1992 — 2002 годов.

16). Ракетный корвет «Приднепровье» U-155, постройки 1982 года — ограниченно ходовой, небоеготовый.

Не мудрено, что ВМСУ постоянно сотрясали коррупционные скандалы. Так в мае 2011 года военная прокуратура ВМСУ возбудила уголовное дело по факту злоупотребления служебным положением должностными лицами командования ВМСУ, которые действовали в интересах частного предприятия. Уголовное дело было возбуждено по результатам проверки, проведенной прокуратурой и военной контрразведкой, пишет «Foгpost» со ссылкой на пресс-службу военной прокуратуры. Установлено, что в ноябре прошлого года воинская часть и частная Керченская судоремонтная верфь «Фрегат» заключили договор о закупке услуг за средства государственного бюджета. Речь шла о выполнении ремонта электромеханического оборудования. Должностные лица командования флота, действуя в интересах частной структуры, подписали дополнительное соглашение о внесении изменений в договор, а также подписали акт приема оказанных услуг. В результате верфь получила из бюджета средства за фактически не выполненные работы. Государству был нанесен ущерб на сумму более 770 тысяч гривен.