Бог Нептун не любит Украину - [35]

Но мечты мечтами, а реальность реальностью. Увы, поскольку денег на полную комплектацию «Украины» у украинцев все равно не имелось, а то малое, что давалось, было, в соответствии со сложившейся традицией, мгновенно разворовано, мудрые головы в Киеве решили продать корабль России, так как никому кроме нас он не был нужен из-за своих технологических особенностей. Долгий торг с Москвой ни к чему не привел. Уж очень заламывали цены продавцы, стараясь выжать из ситуации все, что возможно. Но обломались. Как говориться, подвела жадность. Больше всех горевали о несостоявшейся сделке николаевские корабелы, так как каждый день пребывания недостроенного крейсера в заводе обходился им в круглую сумму. Во времена президентства Януковича украинские власти вроде бы решили отдать крейсер даром, но обстоятельства, как известно, изменились и сейчас корабль продолжает ржаветь на николаевском судостроительном заводе «Имени 61 коммунара». Расходы на достройку крейсера оцениваются сегодня в 200 миллионов долларов, но тратить эти деньги уже не имеет никакого смысла — корабль и морально, и физически давно устарел.

Известен афоризм, что лучшим способом разорения враждебной страны является подарок в виде крейсера. Даже если этот корабль стоит у стенки причала, его все равно все время нужно содержать: ремонтировать, отапливать и т.д. Недостроенный ракетный крейсер «Адмирал Лобов», о котором мы уже упоминали выше, я считаю, крайне опрометчиво переименовали в «Украину». Глупцы, они бы хоть вспомнили бы недоброй памяти Адольфа Гитлера. Тот, будучи весьма неглупым человеком, предусмотрительно переименовал свой тяжелый крейсер «Дойчланд» («Германия») в 1940 году в «Лютцов», так как не без основания опасался нежелательного пропагандистского эффекта в случае, если корабль, названный в честь Германии, будет потоплен противником. Гитлер, как в воду глядел! В 1945 году при приближении советских войск к польскому порту Свинемюнде, «Лютцов» был бесславно взорван своим же экипажем, короче покончил жизнь самоубийством, а спустя каких-то две недели покончил жизнь самоубийством и сам Гитлер, а вместе с ним рухнул и разрекламированный проект под названием «Третий рейх».

Заметим, что и в СССР и во многих других морских державах именами своих государств старались корабли не называть. Но так делают, как мы понимаем, умные правители, украинские же вожди, как мы понимаем, к таковым никогда не относились. А потому крейсер с гордым именем «Украина» так и не был (и уже никогда не будет) достроен и никогда не выйдет в море. Аналогия с государственным проектом под названием «Украина» более чем прозрачна. Так же, как ржавеет и гниет обреченный на мучительную смерть недостроенный крейсер «Украина», так и не построенное государственное образование с таким же названием в настоящий момент трещит по швам, безвозвратно теряя все новые и новые куски своего наскоро слепленного тела.

При этом несчастный крейсер «Украина» захирел до такой степени, что в один прекрасный момент с борта корабля предприимчивые работяги сперли и продали «на бухло» даже бронзовые буквы его названия. Ну, как тут снова не задуматься об аналогиях…

Давно подмечено, что чем ущербнее армия и флот какого-нибудь государства, тем больше внимания уделяют они внешним атрибутам: вычурности формы, надуманным ритуалам и прочей дребедени. Это своего рода комплекс неполноценности. Вспомним великий флот времен расцвета СССР! У советских моряков было столько реальных задач в Мировом океане, что они даже собственных имен не присваивали кораблям первого ранга, не говоря уже о более мелких. Огромные атомные тяжелые подводные крейсера стратегического назначения (полным водоизмещением почти 50 тысяч тонн!), способные одним залпам отправить к праотцам половину Америки, имели только тактические номера: ТК-12, ТК-13, ТК-17…

Что касается ВМСУ, то там почти ежегодно меняли форму своим офицерам и матросам, то пытались придумать что-то свое с национальным акцентом, то копировали у немцев, то у американцев. Придумывали и все новые и новые названия своим немногочисленным кораблям. При этом старались дать кораблям и судам имена городов, рассчитывая, что одноименные города хоть чем-то помогут подшефным военморам, кто краской, кто телевизорами, а кто и просто харчами. Но расчеты особо не оправдались. Шефы делегации на корабли слали, но раскошеливаться не торопились, а если что и привозили, то в основном то, что было не нужно. Как говориться, возьми Боже, что самим негоже.

* * *

Мировая военно-морская история вряд ли знает столь убогое зрелище, какое представляли собой ВМС Украины даже в годы их расцвета. Какие, к примеру, реальные боевые задачи могла выполнять эскадра украинского флота, когда одно перечисление типов входивших в нее состав кораблей заставляет усомниться в психической нормальности украинских флотоводцев.

Итак, флагман украинской опереточной армады — пограничный сторожевой корабль океанской зоны «Гетьман Сагайдачный», лишенный не только ударного оружия, но и средств ПВО дальней зоны. С военной точки зрения его боевые возможности нулевые, и в реальном морском бою он будет лишь легкой целью, а заодно и братской могилой для своего экипажа. Второй чудо ВМСУ — корабль управления «Славутич», строившийся как самоходная база по разгрузке и обезвреживанию реакторов атомных подводных лодок. В ВМСУ же он изображал корабль управления! Тут комментарии вообще излишне. Для чего украинцам понадобилось это бесполезное сооружение, не поддается никакой логике. Числилась в ВМСУ еще и не боеготовая подводная лодка — «пидвидный човен» «Запоріжже», но это достойно отдельного рассказа.