Бог Нептун не любит Украину - [31]
Ну, а что же ВМСУ? Разумеется, командование украинским флотом всеми фибрами своей души поддерживало бандеровцев. А вмсушная газетка «Флот Украины» взахлеб рассказывала о «героизме» мерзавцев-провокаторов, прибывших с Западной Украины.
Как не вспомнить постыдную провокацию украинских военморов относительно установления своей мемориальной доски на Графской пристани Севастополя! Тогда против этой бандеровской акции поднялся весь город. Дело дошло до открытого противостояния.
Все началось с того, что 5 июля 2008 года командование ВМСУ решило самовольно установить в самом центре Севастополя, на Графской пристани, памятную доску в честь 90-летия с момента поднятия украинских флагов на кораблях Черноморского флота. В штабе украинского флота уже знали о печальном опыте активистов молодежного союза «Наша Украина», которые тремя неделями раньше повесили на Графской жестяную табличку в честь той же даты, — она была сразу же сорвана и утоплена в море севастопольцами. Чтобы история не повторилась, установку мемориальной доски решили провести без посторонних — вход на Графскую оцепили железными ограждениями и мощным кордоном из моряков ВМС Украины и вооруженных патрулей. Это была настоящая военная операция, которой руководил лично командующий ВМСУ вице-адмирала И. Тенюх. Общественный порядок в то субботнее утро охраняли не севастопольские милиционеры, а вооруженный военный патруль. Было выставлено металлическое ограждение. В район Графской пристани не направлялся специальный наряд милиции. Пока на Графской пристани украинские моряки лихорадочно готовились к закреплению доски, у легендарных колонн на площади Нахимова собирались севастопольцы, справедливо негодующие, что на Графской пристани хотят увековечить спорный момент отечественной истории. Особенно горожан возмутило намерение прикрепить памятную табличку именно на Графской пристани. «Повесили бы ее у себя в штабе или в какой-нибудь воинской части — вопросов бы не было. А допустить осквернения нашей святыни, нашего памятника — Графской пристани — горожане не могут», — говорили севастопольские активисты. А затем севастопольцы двинулись на штурм Графской пристани. Началась потасовка, вскоре в сторону полетели ограждения, живая стена из военных поредела и севастопольцы прорвалась на пристань. Параллельно Графскую пристань другая часть горожан осаждала со стороны причала, прибыв на катерах. Даже севастопольские бабушки лупили укроморяков кошелками и кричали: «Уезжайте в свое НАТО», «Вон из нашего города!» Около стены, на которую уже почти привинтили мраморную доску, начался настоящий рукопашный бой. Трое севастопольцев слезли с подпорной стенки и нависли прямо над матросами, закреплявшими мемориальную доску, завязалась драка. Военный патруль схватил одного из севастопольцев и выкрутил руки. В рукопашной нескольких самых рьяных офицеров облили синей краской, другим порвали форму, третьим просто надавали тумаков. Бой на Графской продолжались около получаса, пока ВМСУ не сняло оцепление и не покинуло с позором место брани. За это время участники акции успели сорвать доску, разбить ее. Потом доску вывезли на палубе рейсового катера на середину бухты и сбросили в воду под крики «Ура!», «Севастополь!», «Россия!». В последующие дни украинская милиция арестовала трех севастопольских активистов, против которых возбудили уголовное дело. Но все равно это была победа севастопольцев над ненавистным ВМСУ!
Не случайно одна из севастопольских городских газет все годы украинской оккупации печатала новости о ВМСУ в рубрике «Вести с хутора», что для местных было своеобразным каламбуром, так как помимо намеков на селюковский идиотизм, в Севастополе существует так называемый «Хутор Пятницкого», где содержат душевнобольных…
Где-то в середине 2000-х годов украинская Рада на полном серьезе обсуждала вопрос о переименовании «непатриотичных городов». Разумеется, что всевозможные: Львів, Рівно, Чернівці и другие в сей расстрельный список не вошли. Ну, а первым в списке «непатриотичных», конечно же, оказался непокоренный Севастополь. Непонятно почему, но украинским парламентариям показалось, что города, названные императрицей Екатериной Второй (и ей, кстати, основанные!) не отражают реалии нынешней незалежной жизни. Именно поэтому, было предложено заменить окончание слова — «полис» («полис» по-гречески означает «город») на более патриотичное — «місто». Таким образом, по задумке укропатриотов, Симферополь, к примеру, должен был именоваться — Симферомісто, а Севастополь, соответственно, Севастомісто. От принятия решения о переименовании «непатриотичных городов» остановила только боязнь народного восстания в переименованных городах. Но новость о возможном переименовании все же стала достоянием жителей Севастополя, не прибавив, разумеется, их любви к киевской власти.
Открытое противостояние между городом и украинской властью, включая и ВМСУ, продолжалось до перехода Севастополя под юрисдикцию России, продолжается оно и сегодня. Причем градус ненависти националистов по отношению к Севастополю уже зашкаливает.
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
В долгом перечне катастроф советского военно-морского флота трагедии подводных лодок в 30-х годах XX века стоят особняком. Так сложилось, что о них как-то не принято было говорить, на что имелись свои особые причины. В книге, на основе архивных материалов, и опросов живых участников трагедий описаны случаи гибели и аварии советских подводных лодках «Рабочий», «Народовольца», «Металлист», Щ-424, Щ-139, М-256, М-351, М-352, М-259 и других кораблей. Трагедия подводной лодки «Большевик» стала последней, о которой широко писалось в советской печати.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
С чего началась борьба темнокожих рабов в Америке за право быть свободными и называть себя людьми? Как она превратилась в BLM-движение? Через что пришлось пройти на пути из трюмов невольничьих кораблей на трибуны Парламента? Американский классик, писатель, политик, просветитель и бывший раб Букер Т. Вашингтон рассказывает на страницах книги историю первых дней борьбы темнокожих за свои права. О том, как погибали невольники в трюмах кораблей, о жестоких пытках, невероятных побегах и создании системы «Подземная железная дорога», благодаря которой сотни рабов сумели сбежать от своих хозяев. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Новую книгу известного писателя-мариниста Николая Черкашина открывает документальная повесть о тяжелом и опасном переходе капитана И.И. Ризнича и его команды на подводной лодке «Святой Георгий» из Италии в Архангельск в 1917 году. Один из разделов книги — «Исходъ и поход» посвящен русской военной эмиграции, точнее русскому Исходу в 1920-м и более поздних годах. В ее основу положен путевой дневник автора, написанный во время уникального Морского похода по местам русского рассеяния, который прошел в 2010 году в Средиземном море под эгидой Фонда Всехвального Апостола Андрея.
В среде русской эмиграции Гаральд Карлович Граф (1885–1966) был известен не только как бывший старший офицер эскадренного миноносца «Новик», капитан 2-го ранга, участник Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, но и как автор знаменитой книги «На “Новике”. Балтийский флот в войну и революцию», изданной в Германии в 1922 году. Успех книги был феноменален. Ее читали обыватели, бывшие офицеры русской армии и флота, великие князья, либералы русского зарубежья. Читали даже преподаватели советских военных академий и работники ОГПУ по долгу службы…В предлагаемом издании читатель познакомится со второй и заключительной частью труда Г.К.
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.