Бог Нептун не любит Украину - [22]
Разумеется, как всякий уважающий себя украинский историк, М. Мамчак изыскал собственную дату появления на свет украинского флота: «Датой рождения украинского флота является 610 год, когда киевский князь Олег пошел в поход на Константинополь». И наплевать, что сам Олег был чистопородным скандинавом, а дружинники его считали себя (видимо, по недомыслию) русскими!
Вы думаете, что в книге не было других открытый. Наоборот она просто нашпигована сенсациями. Как вам, например, такой перл: «Украинский флот вел деятельность не только на просторах Черного моря, но и сыграл решающую роль в польско-турецкой войне XVI века на Балтике». Каково! Это как же надо было вывернуться туркам наизнанку, чтобы тайными тропами пробраться на Балтику. И для чего? А чтобы там воевать с поляками! Но и это не все! М. Мамчак обнаружил еще один поистине уникальный факт — чтобы победно закончить эту неведомую миру войну, некий запорожский атаман Вовк взял да и перетопил шведский флот. Вот те раз! Дерутся между собой, вроде как, поляки с турками, а хитрый украинец топит несчастных шведов и тем победоносно завершает войну! Даже не пытайтесь в этом разобраться. Бесполезно! Очень уж она хитрая, эта военно-морская украинская история. Согласитесь, чтобы написать весь этот бред, действительно надо было пять лет неустанно работать в турецких, польских и главное в американских архивах.
Но на этом «открытия» М. Мамчака не заканчиваются, и напоследок он преподносит читателю свое главное научное открытие — украинский флот является прародителем флота российского. А мы то, ничегошеньки об этом и не ведали! Вот, что значит великого розуму чоловік!
В честь внезапно упавшего, как клоп с потолка, 500-летия великого украинского флота (если считать по скромному, только от запорожцев, а не «по Мамчаку») в Севастополе напротив Приморского бульвара был установлен памятный знак — скошенный черный камень с соответствующей надписью. На большее у ВМСУ просто не хватило денег. Новый памятник выглядел в центре города столь нелепо и убого, что сразу же и получил у севастопольцев вполне достойное прозвище — «гнилой зуб». Любопытно, что благодарные севастопольцы тут же торжественно возложили к подножию «гнилого зуба» старую дырявую калошу с двумя гвоздиками и траурную ленточку с лаконичной надписью: «Потоп, ну и мать его йоп».
Итак, искусственно подцепив ушкуйников-запорожцев, украинским мыслителям удалось дотянуть свою военно-морскую историю аж до XVI века. Это уже было кое-что. Но все же хотелось чего-то большего. И тогда в ход пошли морские походы древнерусских князей, которым и в самом страшном сне не могло привидится, что века спустя их запишут в неведомые украинцы. Впрочем, русских князей никто и не спрашивал, мертвые, как говорится, «сраму не имут». Зато теперь военно-морская история Украины удлинялась уже до VII-VIII веков.
Казалось бы, что на этом можно было бы и остановиться, но стучали, стучали неугомонные сердца украинских историков! И вот уже протославяне первых веков новой эры, а так же всевозможные анты, скифы и сарматы и всякие прочие разные так же выстроились в кильватер украинской военно-морской истории. Теперь уже можно было смело говорить о V и VI веках. Теперь уже можно было с презрением смотреть на тщедушный российский флот с его убогой 300-летней историей.
Но мало, мало! Тогда-то киевские патриоты и замахнулись на Древний Рим и прочих всяких эллинов. Вы думаете, их не переплюнули? Как бы ни так! Все Фемистоклы с Периклами и Неархи с Агриппами, наверное, умерли бы от зависти, узнай они о своих древнеукраинских конкурентах.
Вообще, как оказалось на проверку, истоки украинской тяги к морю были настолько древними, что просто дух от зависти захватывает. Ведь именно древние предки украинцев были самыми первыми моряками в истории человечества, именно они изобрели и весло, и парус, вот только до дизеля с винтом додуматься не успели… Первый моряк человечества Ной, кстати, если вы еще не в курсе, тоже был украинцем. Кстати и Христос, ходивший по хлябям морским, так же был щирым гуцулом.
А слышали ли вы что-нибудь о древних украх? О, это было славное своей древностью племя, ставшее родоначальником всей нынешней мировой цивилизации, фонематически очень близкое к легендарным оркам и к не менее известным уркам. Но и это не всё! Украинскими историками уже давно доказано, что древние укры не имели никого отношения к презренным полудиким славянам, зато являлись прямыми потомками самих атлантов. Все дело в том, что когда легендарная Атлантида внезапно ушла на дно, некоторая часть атлантов успела залезть на вершину карпатской горы Гаверла. Они отсиделись там до лучших времен, а потом спустились с горы и дали начало новому племени. Но, согласно последним изысканиям украинских историков, у новых укров (бывших атлантов) была одна серьезная проблема. Дело в том, что все они в душе были моряками (ведь их погибшая прародина располагалась в Атлантическом океане) и просто жить без моря не могли. Эта любовь к морю была столь велика, что ее не смогла затмить даже трагедия погибшего в волнах родного острова. С мечтами древних укров трудно не согласиться, ведь на самом деле, что может быть лучше, чем отдых на хорошем пляже! Но вот беда, в Карпатах не было никакого моря. Что же делать? Другие, наверное, сразу бы просто опустили руки и навсегда расстались с мечтой о море, но только не потомки славных атлантов! Посовещавшись, древние укры решили создать себе море собственными руками. Они взяли лопаты и заступы, поплевали на ладони и приступили к делу. Это был титанический труд, в сравнении с которым, египетские пирамиды выглядят детской шалостью. Оценить масштаб проделанной работы можно, только посмотрев на отвалы перекопанной украми породы — Кавказские, Крымские и Турецкие горы. Вот сколько накопали, великие труженики с горы Говерла! Работая на протяжении многих поколений, причем, работая весело и с огоньком, древние укры выкопали для себя собственное рукотворное Украинское (а ныне Черное) море, затем наполнили его водой и только после этого немного успокоились, занявшись другими неотложными делами. Как утверждают украинские историки, теперь древним украм было где и помыться, и простирнуть свои пропотевшие за долгие годы неустанного труда вышиванки с шароварами. Причем стирали и мылись укры столь энергично, что, в конце концов, нижние слои моря заполнились сероводородом. И это вполне научный факт, который никто не может оспорить! А потому, когда сегодня какие-то москали предъявляют претензии на Черное море, потомки древних укров справедливо негодуют, и их вполне можно понять: вы выкопайте себе свое собственное море, а потом уже качайте права!
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
В долгом перечне катастроф советского военно-морского флота трагедии подводных лодок в 30-х годах XX века стоят особняком. Так сложилось, что о них как-то не принято было говорить, на что имелись свои особые причины. В книге, на основе архивных материалов, и опросов живых участников трагедий описаны случаи гибели и аварии советских подводных лодках «Рабочий», «Народовольца», «Металлист», Щ-424, Щ-139, М-256, М-351, М-352, М-259 и других кораблей. Трагедия подводной лодки «Большевик» стала последней, о которой широко писалось в советской печати.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Михаил Евграфович Салтыков (Н. Щедрин) известен сегодняшним читателям главным образом как автор нескольких хрестоматийных сказок, но это далеко не лучшее из того, что он написал. Писатель колоссального масштаба, наделенный «сумасшедше-юмористической фантазией», Салтыков обнажал суть явлений и показывал жизнь с неожиданной стороны. Не случайно для своих современников он стал «властителем дум», одним из тех, кому верили, чье слово будоражило умы, чей горький смех вызывал отклик и сочувствие. Опубликованные в этой книге тексты – эпистолярные фрагменты из «мушкетерских» посланий самого писателя, малоизвестные воспоминания современников о нем, прозаические и стихотворные отклики на его смерть – дают представление о Салтыкове не только как о гениальном художнике, общественно значимой личности, но и как о частном человеке.
«Необыкновенная жизнь обыкновенного человека» – это история, по существу, двойника автора. Его герой относится к поколению, перешагнувшему из царской полуфеодальной Российской империи в страну социализма. Какой бы малозначительной не была роль этого человека, но какой-то, пусть самый незаметный, но все-таки след она оставила в жизни человечества. Пройти по этому следу, просмотреть путь героя с его трудностями и счастьем, его недостатками, ошибками и достижениями – интересно.
«Необыкновенная жизнь обыкновенного человека» – это история, по существу, двойника автора. Его герой относится к поколению, перешагнувшему из царской полуфеодальной Российской империи в страну социализма. Какой бы малозначительной не была роль этого человека, но какой-то, пусть самый незаметный, но все-таки след она оставила в жизни человечества. Пройти по этому следу, просмотреть путь героя с его трудностями и счастьем, его недостатками, ошибками и достижениями – интересно.
«Необыкновенная жизнь обыкновенного человека» – это история, по существу, двойника автора. Его герой относится к поколению, перешагнувшему из царской полуфеодальной Российской империи в страну социализма. Какой бы малозначительной не была роль этого человека, но какой-то, пусть самый незаметный, но все-таки след она оставила в жизни человечества. Пройти по этому следу, просмотреть путь героя с его трудностями и счастьем, его недостатками, ошибками и достижениями – интересно.
Борис Владимирович Марбанов — ученый-историк, автор многих научных и публицистических работ, в которых исследуется и разоблачается антисоветская деятельность ЦРУ США и других шпионско-диверсионных служб империалистических государств. В этой книге разоблачаются операции психологической войны и идеологические диверсии, которые осуществляют в Афганистане шпионские службы Соединенных Штатов Америки и находящаяся у них на содержании антисоветская эмигрантская организация — Народно-трудовой союз российских солидаристов (НТС).
Новую книгу известного писателя-мариниста Николая Черкашина открывает документальная повесть о тяжелом и опасном переходе капитана И.И. Ризнича и его команды на подводной лодке «Святой Георгий» из Италии в Архангельск в 1917 году. Один из разделов книги — «Исходъ и поход» посвящен русской военной эмиграции, точнее русскому Исходу в 1920-м и более поздних годах. В ее основу положен путевой дневник автора, написанный во время уникального Морского похода по местам русского рассеяния, который прошел в 2010 году в Средиземном море под эгидой Фонда Всехвального Апостола Андрея.
В среде русской эмиграции Гаральд Карлович Граф (1885–1966) был известен не только как бывший старший офицер эскадренного миноносца «Новик», капитан 2-го ранга, участник Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, но и как автор знаменитой книги «На “Новике”. Балтийский флот в войну и революцию», изданной в Германии в 1922 году. Успех книги был феноменален. Ее читали обыватели, бывшие офицеры русской армии и флота, великие князья, либералы русского зарубежья. Читали даже преподаватели советских военных академий и работники ОГПУ по долгу службы…В предлагаемом издании читатель познакомится со второй и заключительной частью труда Г.К.
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.