Боевые машины мира, 2014 № 19 - [2]
В дополнение к термодымовой аппаратуре для постановки дымовых завес на бортах башни установлены два четырехствольных дымовых гранатомета. Эти модернизированные машины первоначально назывались LVTP7A1, но в 1985 году корпус морской пехоты США переименовал их в AAVP 7А1 (Amphibious Assault Vehicle, Personnel 7A1 – амфибийная штурмовая машина для перевозки личного состава).
Вид сверху на AAVP 7А1. Хорошо видны элементы дополнительного бронирования. Персидский залив, июль 2005 года.
Аргентинский бронетранспортер LVTP7 на Фолклендах. 1982 год.
Заказчик: корпус морской пехоты США
Вид: десантный бронетранспортер
Разработчик:
FMC Corporation
Производитель: FMC Corporation
Годы производства: 1972-1977
Годы эксплуатации: с 1972
Для AAVP 7А1 к 1989 году компанией Rafael были разработаны и к 1993 году поставлены в войска комплекты навесной пассивной защиты ЕААК (Enhanced Applique Armor Kits), устанавливаемые на бортах корпуса, крыше десантного отделения и крышках люков экипажа. Масса одного комплекта ЕААК достигает 1996 кг. При этом масса дополнительной брони повлекла за собой добавление набора для носового бронелиста (bow plane kit) при действиях на плаву.
Как и в случае с LVTP7, модернизированная машина послужила базой для создания командноштабной и ремонтно-эвакуационной машин.
У командирской машины AAVP 7А1 нет башни, а большая часть грузового отсека занята оборудованием связи. Эта модификация имеет только две рации для членов экипажа и VIC2, также на ней установлены две радиостанции VRC92, одна VRC89 и одна PRC103 дециметрового диапазона, коротковолновая MRC83 и система межсетевого обмена MSQ, используемая для одновременного управления несколькими радиостанциями. Экипаж этой AAV – три человека, дополнительно в ней размещаются пять радистов, три штабных и два начальствующих офицера. В последнее время С7 были модернизированы для использования раций семейства Harris Falcon II, а именно – PRC117 для УКВ/ДМВ/спутниковой связи и коротковолновой PRC150.
У ремонтно-эвакуационной машины AAVP 7А1 также нет башни. R7 предназначена для использования в качестве эвакуатора, так как она оснащена грузовой стрелой, инструментами и необходимым для полевого ремонта оборудованием. Именно поэтому данная модификация самая тяжелая из всех трех и заметно глубже сидит в воде. Экипаж состоит из трех человек без учета ремонтников.
Итальянские AAVP7A1 вовремя учений.
Двадцать LVTP7 американской постройки использовались Аргентиной во время вторжения на Фолклендские острова в 1982 году, все они вернулись в Аргентину еще до окончания войны. В 1982-1984 годах LVTP7 были доставлены вместе с морской пехотой США в Бейрут как часть многонациональных миротворческих сил. 25 октября 1983 года LVTP7 морской пехоты США обеспечивали морскую десантную операцию на остров Гренада. Боевые машины этого типа, уже в варианте AAVP 7А1, применялись во время войны в Персидском заливе в 1991 году и вторжения в Ирак в 2003 году. Восемь машин были серьезно повреждены или уничтожены во время боев у Насирии, где они столкнулись с огнем РПГ, минометов, танков и артиллерии. По меньшей мере одна машина была уничтожена по ошибке огнем штурмовика А10 Thunderbolt II. AAVP 7А1 также широко использовались во время операции в Сомали.
В настоящее время, помимо морской пехоты США, бронетранспортеры AAVP7, а главным образом немодернизированные варианты LVTP7, состоят на вооружении Аргентины (21 единица), Бразилии (26), Венесуэлы (11), Индонезии (10) Испании (19), Италии (35), Тайваня (54), Южной Кореи (162) и Таиланда (40).
AAVP7A1 во время учений на Гавайских островах. Июль 2005 года.
Для замены устаревающих AAV была спроектирована боевая экспедиционная машина EFV (Expeditionary Fighting Vehicle), долгое время считавшаяся наиболее приоритетной статьей закупок наземных систем вооружения корпуса морской пехоты. По сравнению с AAV она втрое быстрее передвигается по воде и имеет вдвое более мощное бронирование, а также большую огневую мощь. EFV планировалось принять на вооружение в 2015 году. Конструктивно она представляет собой плавающий бронетранспортер, выгружаемый в море из доковой камеры десантного корабля-дока за горизонтом и способный доставить на побережье 17 морских пехотинцев (на 11 меньше, чем AAV7). Машина обладает маневренностью на пересеченной местности не худшей, чем у основного боевого танка М1 «Абрамс».
¦ 1969 г. – принятие на вооружение
¦ 1972 г. – начало серийного производства
¦ 1977 г. – начало разработки программы модернизации
¦ 1985 г. – переименование в AAVP 7А1
Специальная форма закрытого бронированного корпуса обеспечивает устойчивость при волнении моря до трех баллов. Алюминиевая броня защищает личный состав от пуль и осколков артиллерийских снарядов.
Тем не менее, в январе 2011 года министр обороны США Роберт Гейтс объявил о планах отказаться от боевой экспедиционной машины.
По-видимому, в связи с этим разработана программа надежности, боеготовности, ремонтопригодности/переделки по стандарту плавающих машин десанта. В ее рамках предусматривается замена как двигателя, так и подвески соответствующими элементами армейской БМП М2 «Брэдли», модифицированными для AAV.
