Боевые корабли японского флота. Подводные лодки - [33]
21.03.1942 г. I-71 и I-72 (20-й ДПЛ), I-68 и I-69 (12-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-62 (29-й ДПЛ, капитан-лейтенант Кинаси) в Индийском океане торпедировала и тяжело повредила английский ТН (8012 т), шедший в охранении двух эскортных кораблей.
22.03.1942 г. I-10 (Второй флагман Второй эскадры ПЛ) получила приказ прекратить патрулирование в назначенном районе и следовать в Пенанг. I-123 (9-й ДПЛ), имея на борту 42 мины заграждения, вышла из Давао и направилась к порту Дарвин. Ro-63 (33-й ДПЛ) пришла в Йокосуку. I-64 (29-й ДПЛ, капитан 3 ранга Огава) в Индийском океане потопила английское торговое судно (1513 т). I-25 (4-й ДПЛ) в перископ произвела разведку подходов к атоллу Паго-Паго.
27.03.1942 г. I-17 (1-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-123 (9-й ДПЛ) выставила на подходах к Порт-Дарвин 42 мины заграждения и приступила к патрулированию в назначенном районе. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли в Давао. I-21 и I-22 (3-й ДПЛ), I-24 (4-й ДПЛ) пришли в Сасебо для докового осмотра и подготовки к атаке портов и баз Австралии. I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ), I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) получили приказ следовать в район к юга-западу от о. Тимор для обеспечения рейда АВ вице-адмирала Нагумо в Индийский океан.
28.03.1942 г. Была сформирована Восьмая эскадра ПЛ, в которую вошли: I-10 (флаг контр-адмирала Нобору Исидзаки)[9]; I-16, I-18 и I-20 (образовали 1-й ДПЛ); I-21, I-22 и I-24 (образовали 3-й ДПЛ); I-27, I-28, I-29 и I-30 (14-й ДПЛ). Их планировали использовать против портов и баз противника. В соответствии с этими планами, I-10, I-16, I-18, I-20 и I-30 должны были базироваться на Пенанг и оперировать в Индийском океане. Остальные корабли — на Трук (или Рабаул) и действовать в южной части Тихого океана.
30.03.1942 г. I-30 (14-й ДПЛ) пришла в Пенанг. I-25 (4-й ДПЛ) прекратила крейсерство и направилась к атоллу Кваджелейн. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ) пришли в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.
Новый командующий Шестым флотом вице-адмирал Терухисо Комацу на совещании в МГШ указал на то, что корабли союзников сосредоточены в основном у западного побережья США, на Гавайских о-вах и в Индийском океане, в хорошо защищаемых базах. Борьба с ними с помощью лодок нецелесообразна и ведет к неоправданным потерям. Вновь сформированная 8-я эскадра решала проблему лишь частично, так как Комацу считал карликовые лодки малоэффективным оружием. МГШ же настаивал на их дальнейшем использовании, ссылаясь на итальянский опыт и успех операции в Перл-Харбор. Дело в том, что по докладу капитана 1 ранга Ханку Сасаки, карликовым ПЛ удалось потопить ЛК Arizona и повредить корабль-цель, что 17.12.1941 г. "подтвердил" ГСМ с I-9. Командующий Шестым флотом получил приказ сосредоточить усилия ПЛ на борьбе с торговым судоходством и развернуть 8-ю эскадру для атаки портов союзников в Австралии и Индийском океане, предварительно создав базу для карликовых ПЛ на Соломоновых островах.
2.04.1942 г. I-123 (9-й ДПЛ) прекратила патрулирование и направилась к атоллу Кваджелейн. I-22 и I-24 (3-й ДПЛ) вышли из Сасебо и направились в район к северу от Соломоновых о-вов для противодействия возможным попыткам американского флота воспрепятствовать созданию на о. Тулаги базы карликовых ПЛ и обеспечения оккупации Порт-Морсби.
4.04.1942 г. I-28 и I-29 (14-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в район к северу от Соломоновых о-вов (см. I-22 и I-24 от 2.04.1942 г.). I-27 (14-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к северному побережью Австралии для проведения разведки портов и баз при помощи бортового ГСМ. I-6 (8-й ДПЛ, капитан 3 ранга Инаба) к западу от о. Тимор потопила английское торговое судно (5100 т).
6.04.1942 г. I-21 (3-й ДПЛ) вышла из Сасебо и направилась к северному побережью Австралии для проведения разведки портов и баз. Корабль имел бортовой ГСМ. I-6 (8-й ДПЛ, капитан 3 ранга Инаба) в Индийском океане потопила американское торговое судно (6231 т) и торпедой тяжело повредила английское торговое судно (9200 т).
7.04.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Давао и направились к Порт-Морсби, о-вам Рассел и Дебойн для разведки подходов и выяснения возможности высадки там крупных десантов. I-25 (4-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-5 (8-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ицуки) к западу от о. Тимор потопила английское торговое судно (6617 т). I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) получили приказ оставить район патрулирования и следовать к о. Оаху для борьбы с боевыми кораблями противника.
8.04.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла в Пенанг.
9.04.1942 г. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Сасебо. I-5 (8-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.
10.04.1942 г. Подводные силы японского флота прошли очередную реорганизацию. 4-ю эскадру ПЛ расформировали: 14-й ДПЛ (I-53, I-54 и I-55) передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре; 19-й ДПЛ (I-56, I-57 и I-58) ввели в состав Пятой эскадры ПЛ; 21-й ДПЛ (Ro-33 и Ro-34) подчинили командованию Седьмой эскадры ПЛ Четвертого флота. Шестую эскадру ПЛ расформировали: I-121, I-122 и I-123 свели в 13-й ДПЛ, который подчинили командиру Шестого флота. Корабли Четвертого и Шестого флотов базировались на Кваджелейн, а Восьмая эскадра — на Пенанг и Рабаул (после подготовки базы), Комбинированного флота — на Давао.
Во второй части I тома справочника «Корабли ВМФ СССР» рассматриваются многоцелевые подводные лодки (продолжение раздела) и подводные лодки специального назначения.Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2001 г. Приведены данные по находившимся и строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизации или переоборудованию, предприятиям-строителям и фирмам-проектантам Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии.Справочник издается в четырех томах: т.
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2007 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам) — строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы.
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2007 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам) — строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы.
Справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере боевых кораблей специальной постройки, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенные в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Схематично показан их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы, продольный разрез и схема бронирования. Кратко описан ход боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны. Справочник предназначен для историков, слушателей и курсантов военно-морских учебных заведений, а также для всех тех, кто интересуется историей войны на море.
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР. Приведены данные по находившимся в строю и строившимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизациям или переоборудованиям, предприятиям (заводам, фирмам) – строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы наружного вида, продольные разрезы проектов и их модификаций.
Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях.
Что же означает понятие женщина-фараон? Каким образом стал возможен подобный феномен? В результате каких событий женщина могла занять египетский престол в качестве владыки верхнего и Нижнего Египта, а значит, обладать безграничной властью? Нужно ли рассматривать подобное явление как нечто совершенно эксклюзивное и воспринимать его как каприз, случайность хода истории или это проявление законного права женщин, реализованное лишь немногими из них? В книге затронут не только кульминационный момент прихода женщины к власти, но и то, благодаря чему стало возможным подобное изменение в ее судьбе, как долго этим женщинам удавалось удержаться на престоле, что думали об этом сами египтяне, и не являлось ли наличие женщины-фараона противоречием давним законам и традициям.
От издателя Очевидным достоинством этой книги является высокая степень достоверности анализа ряда важнейших событий двух войн - Первой мировой и Великой Отечественной, основанного на данных историко-архивных документов. На примере 227-го пехотного Епифанского полка (1914-1917 гг.) приводятся подлинные документы о порядке прохождения службы в царской армии, дисциплинарной практике, оформлении очередных званий, наград, ранений и пр. Учитывая, что история Великой Отечественной войны, к сожаления, до сих пор в значительной степени малодостоверна, автор, отбросив идеологические подгонки, искажения и мифы партаппарата советского периода, сумел объективно, на основе архивных документов, проанализировать такие заметные события Великой Отечественной войны, как: Нарофоминский прорыв немцев, гибель командарма-33 М.Г.Ефремова, Ржевско-Вяземские операции (в том числе "Марс"), Курская битва и Прохоровское сражение, ошибки при штурме Зееловских высот и проведении всей Берлинской операции, причины неоправданно огромных безвозвратных потерь армии.
“Последнему поколению иностранных журналистов в СССР повезло больше предшественников, — пишет Дэвид Ремник в книге “Могила Ленина” (1993 г.). — Мы стали свидетелями триумфальных событий в веке, полном трагедий. Более того, мы могли описывать эти события, говорить с их участниками, знаменитыми и рядовыми, почти не боясь ненароком испортить кому-то жизнь”. Так Ремник вспоминает о времени, проведенном в Советском Союзе и России в 1988–1991 гг. в качестве московского корреспондента The Washington Post. В книге, посвященной краху огромной империи и насыщенной разнообразными документальными свидетельствами, он прежде всего всматривается в людей и создает живые портреты участников переломных событий — консерваторов, защитников режима и борцов с ним, диссидентов, либералов, демократических активистов.
Книга посвящена деятельности императора Николая II в канун и в ходе событий Февральской революции 1917 г. На конкретных примерах дан анализ состояния политической системы Российской империи и русской армии перед Февралем, показан процесс созревания предпосылок переворота, прослеживается реакция царя на захват власти оппозиционными и революционными силами, подробно рассмотрены обстоятельства отречения Николая II от престола и крушения монархической государственности в России.Книга предназначена для специалистов и всех интересующихся политической историей России.
К трехсотлетию воссоединения Украины с Россией.
В книгу выдающегося русского ученого с мировым именем, врача, общественного деятеля, публициста, писателя, участника русско-японской, Великой (Первой мировой) войн, члена Особой комиссии при Главнокомандующем Вооруженными силами Юга России по расследованию злодеяний большевиков Н. В. Краинского (1869-1951) вошли его воспоминания, основанные на дневниковых записях. Лишь однажды изданная в Белграде (без указания года), книга уже давно стала библиографической редкостью.Это одно из самых правдивых и объективных описаний трагического отрывка истории России (1917-1920).Кроме того, в «Приложение» вошли статьи, которые имеют и остросовременное звучание.
Имя адмирала Генриха Фаддеевича Цывинского не знакомо даже тем, кто интересуется морской историей. Начав в 70-х гг. XIX в. службу в Российском императорском флоте, он прошел трудную школу морской службы и дослужился до звания адмирала. Особенно трагичным событием для Г.Ф. Цывинского явилась Цусимская катастрофа, поставившая точку в преступной политике царского правительства на Дальнем Востоке.Будучи уже адмиралом, Г.Ф. Цывинский, один из сыновей которого погиб в Цусимском бою, отдавал все силы и энергию для совершенствования боевой подготовки на кораблях как на Черном море, так и на Балтике.
Книга посвящена истории проектирования, строительства и боевой службы броненосных крейсеров Германии, построенных в период с конца 1880-х гг. до 1906 гг.Даны их тактико-технические данные, описано устройство кораблей и морские операции на Балтийском море в первой мировой войне, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Биография адмирала дана на фоне развития военно-морских сил Великобритании, политики и дипломатии крупнейшей морской державы в первой половине XX века, решающих сражений за господство на Средиземном море в годы первой и второй мировой войны. Монография доктора исторических наук, профессора Д. В. Лихарева представляет собой первое в отечественном англоведении исследование жизни и деятельности выдающегося британского флотоводца, одного из самых известных адмиралов второй мировой войны Эндрю Брауна Каннингхэма.