Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы - [25]
С 17.02. по 10.03.1942 г. Ударное авианосное соединение, выйдя из бухты Старинг, осуществляло оперативное прикрытие вторжения на Яву, крейсируя южнее острова. Для поддержки вторжения на остров Тимор, с Кендари вышел АТР "МИДЗУХО".
21.02.1942 г. соединение Голландской Восточной Индии состояло из Восточных и Западных сил вторжения (Силы вторжения в Восточную и Западную Яву). В Восточные силы вторжения входили ЛКР "НАКА" (флаг 4-й флотилии ЭМ); ЭМ "АСАГУМО", "МИНЕГУМО" и "НАЦУГУМО" (9-й ДЭМ); ЭМ "УМИКАДЗЕ" (24-й ДЭМ); 2-й ДЭМ; ЛКР "КИНУ"; МЗ "ВАКАТАКА"; 2 ТЩК; 6 эскортных кораблей. Кроме того, это соединение было усилено ЛКР "ДЗИНЦУ" (флаг 2-й флотилии ЭМ) и 16-м ДЭМ. В Западные силы вторжения входили ТКР "СУДЗУЯ", "КУМАНО", "МОГАМИ" и "МИКУМА" (7-я ДКР); ЭМ "ИСОНАМИ", "СИКИНАМИ" и "УРАНАМИ" (19-й ДЭМ); АВ "СЁХО"[* По некоторым данным, АВ "СЁХО" не участвовал в этой операции.] и "РЮДЗЁ" (4-я ДАВ); АТР "Ч И ЙОДА"; ЭМ "АМАГИРИ", "АСАГИРИ" и "ЮГИРИ" (20-й ДЭМ); ЛКР "НАТОРИ" (флаг 5-й флотилии ЭМ); 5 и 22-й ДЭМ; ЛКР "ЮРА"; МЗ "СИРАТАКА"; 4 ТЩК. Кроме того, это соединение было усилено ЛКР "СЕНДАЙ" (флаг 3-й флотилии ЭМ), ЭМ "ХАЦУЮКИ" и "СИРАЮКИ" 911-й ДЭМ), ЭМ "МУРАКУМО" и "СИРАКУМО" (12-й ДЭМ). Корабли 2 и 3-й флотилии присоединились к своим соединениям после завершения операции против острова Тимор. Непосредственную поддержку Восточным силам должны были осуществлять ТКР "ХАГУРО", "НАТИ" (флаг контр-адмирала Такачи), ЭМ "САЗАНАМИ" (1-й ДЭМ), "УСИО" (7-й ДЭМ), "КАВАКАДЗЕ" и"ЯМАКАДЗЕ" (24-й ДЭМ). Отряд Такачи до 24.02.1942 г. базировался на бухту Старинг.
22.02.1942 г. ТКР "ЧОКАЙ" выскочив на риф, повредил корпус, что заставило командование принять решение идти в Сингапур для ремонта, который продолжался до 9.03.1942 г.
24.02.1942 г. "Силы вторжения в восточную Яву" сосредоточились на острове Бали. "Силы вторжения в западную Яву" сосредоточились у острова Бака (Пескадорские острова). Для пресечения эвакуации союзников с о-ва Ява было сформировано "Соединение южного района" под командованием вицеадмирала Иобутаке Кондо. В него входили ТКР "АТАГО", "ТАКАО", "МАЙЯ", ЭМ "АРАСИ" и "НОВАКИ". Отряд Кондо до 24.02 1942 г. базировался на бухту Старинг.
25.02.1942 г. началось вторжение на остров Ява. "Силы вторжения в Западную Яву" вышли с острова Бака и направились к острову Биллитон, где разделились на 2 отряда: ТКР "СУДЗУЯ", "КУМАНО" и 22-й ДЭМ прикрывали TP с частями 16-й армии, находившийся под эскортом 12-го ДЭМ, этот КОН проследовал в Индрамаджо (восточнее Батавии); ТКР "МОГАМИ", "МИКУМА" и 5-й ДЭМ прикрывали TP с армейскими частями. Этот КОН проследовал в бухту Бантен (западная оконечность Явы). "Силы вторжения в восточную Яву" у острова Холо, где соединились с отрядом непосредственного прикрытия и затем направились к Сурабайе. "Соединение южного района" вышло в район южнее острова Ява.
27.02.1942 г. американский АТР "LANGLEY", при попытке доставить истребители в Чилачап, был потоплен самолетами японской базовой авиации. Палубная авиация АВ "РЮДЗЁ" и "СЁХО" к югу от острова Ява потопила американский ТН "PECOS". Произошло сражение в Яванском море. Ударное ОС союзников под командованием голландского адмирала Доормана, состоявшее из ТКР "NOUSTON", "EXETER", ЛКР "PERTH", "JAVA", "DE RUYTER" (флаг командующего), ЭМ "KORTENAER". "JUPITER", "ELECTRA", "ENCOUNTER", "D.D. EDWARDS", "AUSTIN", "PAUL JONES" и "D.D. FORD" пытались перехватить Силы вторжения в Восточную Яву. С ТКР "НАТИ" и "ХАГУРО" были подняты в воздух 2 ГСМ для корректировки огня. Оба ТКР открыли огонь по кораблям союзников с дистанции 133 кбт Бой продолжался чуть больше часа на сходящихся курсах. Артиллерийский огонь дополнялся торпедными атаками ЭМ противников, японских ТКР "НАТИ", "ХАГУРО", ЛКР "НАКА" и "ДЗИНЦУ". Один из японских снарядов попал в правую кормовую установку 1x2-102 мм орудий ТКР "EXETER". Он прошел в кормовое КО и разорвался. Скорость ТКР резко упала, шедшие за ним корабли были вынуждены выйти из кильватерной колонны. В этот момент одна из 8 торпед, выпущенных ТКР "ХАГУРО", попала в ЭМ "KORTENAER". В результате взрыва он переломился и затонул со всем экипажем. С этого момента ОС союзников начало отходить к Сурабае, сопровождаемое ГСМ с японских ТКР. Из-за отсутствия топлива и торпед ЭМ "D.D.EDWARDS", "AUSTIN", "PAUL JONES" и "D.F. FORD" оставили эскадру и самостоятельно направились в Сурабаю. Союзникам удалось лишь легко повредить ЭМ "АСАГУМО", у которого вышла из строя рулевая машина. ЭМ "АСАГУМО" не потерял боеспособность и продолжил сопровождение судов КОН. В результате сильного взрыва (по видимому, после подрыва на мине) разломился и затонул ЭМ "JUPITER". Преследовавшие ОС союзников ГСМ, навели на него ТКР "ХАГУРО" и "НАТИ". В результате скоротечного боя были потоплены торпедами ЛКР "DE RUYTER" и "JAVA". ТКР "HOUSTON" и ЛКР "PERTH" отошли в Батавию (западная часть Явы), ТКР "EXETER", ЭМ "ELECTRA" и "ENCOUNTER" направились в Сурабаю.
28.02.1942 г. самолеты с 1-й и 2-й ДАВ совершили налет на Сурабаю. В результате был разрушен, стоявший в сухом доке ЭМ "WITTE DE WITH". Другой голландский ЭМ "BANCKERT" получил настолько серьезные повреждения, что не смог выйти в море и был подорван экипажем у причальной стенки.
Во второй части I тома справочника «Корабли ВМФ СССР» рассматриваются многоцелевые подводные лодки (продолжение раздела) и подводные лодки специального назначения.Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2001 г. Приведены данные по находившимся и строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизации или переоборудованию, предприятиям-строителям и фирмам-проектантам Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии.Справочник издается в четырех томах: т.
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2007 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам) — строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы.
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2007 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам) — строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы.
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР. Приведены данные по находившимся в строю и строившимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизациям или переоборудованиям, предприятиям (заводам, фирмам) – строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы наружного вида, продольные разрезы проектов и их модификаций.
Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях.
Данная работа, выполненная в форме справочника,является единственной в своем роде и не имеет аналогов в России. В ней впервые в нашей стране обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов.
Небольшая книга об освобождении Донецкой области от немецко-фашистских захватчиков. О наступательной операции войск Юго-Западного и Южного фронтов, о прорыве Миус-фронта.
В Новгородских писцовых книгах 1498 г. впервые упоминается деревня Струги, которая дала название административному центру Струго-Красненского района Псковской области — посёлку городского типа Струги Красные. В то время существовала и деревня Холохино. В середине XIX в. основана железнодорожная станция Белая. В книге рассказывается об истории этих населённых пунктов от эпохи средневековья до нашего времени. Данное издание будет познавательно всем интересующимся историей родного края.
У каждого из нас есть пожилые родственники или знакомые, которые могут многое рассказать о прожитой жизни. И, наверное, некоторые из них иногда это делают. Но, к сожалению, лишь очень редко люди оставляют в письменной форме свои воспоминания о виденном и пережитом, безвозвратно уходящем в прошлое. Большинство носителей исторической информации в силу разнообразных обстоятельств даже и не пытается этого делать. Мы же зачастую просто забываем и не успеваем их об этом попросить.
Клиффорд Фауст, профессор университета Северной Каролины, всесторонне освещает историю установления торговых и дипломатических отношений двух великих империй после подписания Кяхтинского договора. Автор рассказывает, как действовали государственные монополии, какие товары считались стратегическими и как разрешение частной торговли повлияло на развитие Восточной Сибири и экономику государства в целом. Профессор Фауст отмечает, что русские торговцы обладали не только дальновидностью и деловой смёткой, но и знали особый подход, учитывающий национальные черты характера восточного человека, что, в необычайно сложных условиях ведения дел, позволяло неизменно получать прибыль и поддерживать дипломатические отношения как с коренным населением приграничья, так и с официальными властями Поднебесной.
Эта книга — первое в мировой науке монографическое исследование истории Астраханского ханства (1502–1556) — одного из государств, образовавшихся вследствие распада Золотой Орды. В результате всестороннего анализа русских, восточных (арабских, тюркских, персидских) и западных источников обоснована дата образования ханства, предложена хронология правления астраханских ханов. Особое внимание уделено истории взаимоотношений Астраханского ханства с Московским государством и Османской империей, рассказано о культуре ханства, экономике и социальном строе.
Яркой вспышкой кометы оказывается 1918 год для дальнейшей истории человечества. Одиннадцатое ноября 1918 года — не только последний день мировой войны, швырнувшей в пропасть весь старый порядок. Этот день — воплощение зародившихся надежд на лучшую жизнь. Вспыхнули новые возможности и новые мечты, и, подобно хвосту кометы, тянется за ними вереница картин и лиц. В книге известного немецкого историка Даниэля Шёнпфлуга (род. 1969) этот уникальный исторический момент воплощается в череде реальных судеб: Вирджиния Вулф, Гарри С.