Боевые корабли Германии, 1939–1945 - [9]
В 1939 г. были выделены ассигнования на постройку первого в серии из трех линейных крейсеров, получивших литерное обозначение "О", "Р" и "Q". Однако ни один из кораблей этого проекта заложен не был.
Основные элементы линейного корабля "Н" и линейного крейсера "О" приведены в табл. 2.1.
2.1.2. Линейные корабли типа "Бисмарк"
Всего построено два корабля этого типа: "Бисмарк" и "Тирпиц". Их основные элементы приведены в табл. 2.1.
В 1936 г. заложен на верфи фирмы "Блом и Восс" в Гамбурге под литерным обозначением "F".
14.02.39 г. спущен на воду и получил наименование "Бисмарк", 24.04.40 г. вступил в строй.
21 мая 1941 г. совместно с крт "Принц Ойген" начал прорыв на атлантические коммуникации англичан. 24 мая артиллерийским огнем потопил в Датском проливе британский линейный крейсер "Худ" и повредил линейный корабль "Принс оф Уэльс".
27 мая потоплен главными силами британского флота в 300 милях к западу от Бреста (Франция); погибло 1977 человек, 115 подобраны британскими кораблями.
В 1936 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "G".
1.04.39 г. спущен на воду и получил наименование "Тирпиц”, 25.02.41 г. вступил в строй.
В сентябре 1941 г. входил в "Балтийский флот", созданный для недопущения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования. 16 января 1942 г. перебазирован в Тронхейм (Норвегия). 30 января безрезультатно атакован шестнадцатью британскими самолетами берегового базирования. 6-9 марта пытался атаковать конвой "PQ-12", шедший в СССР, но не обнаружил его. 9 марта безуспешно атакован британскими палубными самолетами. 31 марта, 28 и 29 апреля безуспешно атакован британскими самолетами берегового базирования. В начале июля пытался перехватить конвой "PQ-17", шедший в СССР, но из-за неясности обстановки вернулся в базу; 5 июля при выходе из Альтен-фьорда был безуспешно атакован советской пл"К-21".
6-9 сентября 1943 г. в составе группы боевых кораблей обстрелял угольные шахты на Шпицбергене. 22 сентября был атакован британскими сверхмалыми пл "Х-6" и "Х-7" на защищенной стоянке в Альтен-фьорде; получил повреждения от двух взрывных устройств, ремонтировался 6 месяцев.
3 апреля 1944 г. атакован британской палубной авиацией в Альтен-фьорде, получил четыре прямых попадания авиабомб весом по 800 кг и более 15 попаданий авиабомб весом по 100-250 кг. 17 июля, 22, 24 и 29 августа безуспешно атакован британскими палубными самолетами. 15 сентября атакован британскими тяжелыми бомбардировщиками, получил попадание одной 5,5-т бомбы в бак. 29 октября на переходе из Альтен-фьорда в Тромсе подвергся атаке британской авиации берегового базирования.
12 ноября 1944 г. потоплен двумя 5,5-т бомбами британских тяжелых бомбардировщиков вблизи Тромсе, погибло 1204 человека. В период с 1948 по 1957 год разобран на металл норвежско-германской фирмой.
2.1.3. Линейные крейсера типа ’’Шарнхорст"
Всего построено два корабля этого типа : "Шарнхорст" и "Гнейзенау". Их основные элементы приведены в табл. 2.1.
В 1934 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "D". 3.10.36 г. спущен на воду и получил наименование "Шарнхорст", 7.01.39 г. вступил в строй.
Линейный корабль типа "О"
Линейный корабль типа "Н"
| Таблица 2.1 Основные элементы линейных кораблей и линейных крейсеров | ||||
|---|---|---|---|---|
| Элементы/тип корабля | Линейные корабли | Линейные крейсера | ||
| "Н" | "Бисмарк" | "О" | "Шарнхорст” | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. Водоизмещение, т: | ||||
| — стандартное | 56 200 | 42 900 | 32 300 | 31 800 |
| — полное | 68 000 | 52 600 | 38 200 | 38 900 |
| 2. Размеры, м: | ||||
| — длина по КВЛ (наибольшая) | 266 (279) | 242 (251) | 246 (257) | 226 (235) |
| — ширина | 30 | 36 | 35 | 30,5 |
| — осадка (наибольшая) | 9,6 (11,2) | 9 (10,6) | 7,6 (9) | 8,2 (9,9) |
| 3. Главные механизмы: | ||||
| — тип установки | дизельмоторы | котлотурбинная | котлотурбинная и дизельмоторы на свои валы | котлотурбинная |
| — суммарная мощность, л. с. | 165 000 | 138 000 | 60 000 и 110 000 | 160 000 |
| — число ТЗА | _ | 3 | 1 | 3 |
| — число дизельмоторов | 12 | _ | 8 | _ |
| — число котлов | _ | 12 | _ | 12 |
| — число винтов | 3 | 3 | 3 | 3 |
| — запас топлива, т | 10 000 | "Бисмарк” — 7900, "Тирпиц” " 8780 | 5100 | 6300 |
| 4. Скорость хода, узлов | 29 | 30.8 | 33,5 | 31,5 |
| 5. Дальность плавания, миль: | ||||
| — скоростью хода 19 узлов | 16 000 | "Бисмарк” — 8100, "Тирпиц" ” 9000 | 14 000 | 10 000 |
| 6. Вооружение, число: | ||||
| — 406/52 АУ | 4x2 | _ | _ | _ |
| — 380/52 АУ | _ | 4x2 | 3x2 | _ |
| — 280/54,5 АУ | _ | — | — | 3x3 |
| — выстрелов ГК | • | 960 | • | до 1350 |
| — 150/55 АУ | 6x2 | 6x2 | - | 4x2 + 4х1 |
| — 150-мм выстрелов | • | 1800 | • | 1800 |
| — 105/65 ун.АУ | 8x2 | 8x2 | 4x2 | 7x2 |
| — 105-мм выстрелов | • | 6720 | • | 5600 |
| — 37/80 зен.АУ | 8x2 | 8x2 | 4x2 | 8x2 |
| — 37-мм выстрелов | • | 32 000 | • | до 96 000 |
| — 20/65 зен.АУ | 24x1 | 12 на момент постройки, 64 на момент гибели "Тирпица" | 20x1 | 10 на момент постройки, впоследствии до 38 |
| — 20-мм выстрелов | • | до 90 000 | до 76 000 | |
| — 533-мм торпедных труб | 2x3 | 2 х 4 на “Тирпице" с 1942 г. | — | уже в ходе боевых действий установлено 2x3 |
| — 533-мм торпед | • | 24 | — | 18 |
| — катапульт | 2 | 1 спаренная | 1 спаренная | 2, но в ходе боевых действий одна демонт. |
| — гидросамолетов | 6 | 6 | 4 | 4 |
| 7. Бронирование, мм: | ||||
| — верхняя палуба | 50 | 50 | 30 | 50 |
| — броневая палуба | 100 | 100 | 80 | 80 |
| — скосы | 120 | 120 | 110 | 105 |
| — главный бортовой пояс | 150—330—90 | 60—320—80 | 180 | 20—350—30 |
| — верхний бортовой пояс | 60—150—30 | 145 | 80 | — |
| — траверзы | • | 220 | • | • |
| — АУ ГК | 385 | 360 | 210 | 360 |
Линейный корабль "Тирпиц”, 1943 г.
