Боевые корабли древнего Китая, 200 г. до н.э. — 1413 г. н.э. - [14]

Вечером сражение завершилось. Поврежденные корабли отбуксировали вниз по течению. В целом бой прошел неудачно для флота Чжу Юаньчжана. На утро стало ясно, что Чень Юлян хочет продолжить бой. Ханьцы выстроили свои тяжелые корабли в линию, прикрыв фланги малыми кораблями. Напряжение на флоте Мин достигло такого уровня, что несколько капитанов отказались идти в бой, за что были немедленно казнены. Но даже столь решительные меры по пресечению страха не помогли. Один из новоназначенных капитанов совершил самоубийство, другой, напротив, бросился в бой и погиб под ударами мечей.

Чжу Юаньчжан изменил тактику и приказал строить брандеры. Повсюду собрали рыбачьи лодки, нагрузили их соломой и порохом. По бортам расставили манекены солдат, призванные заставить думать противника, что флот Мин собирается провести абордаж. После полудня подул попутный ветер, и плотный строй кораблей Хань не смог уклониться от атаки брандеров. Ханьские корабли охватил огонь, в котором погибло множество солдат. Тем временем флот Мин перешел в атаку, сея вокруг себя смерть.

Но битва еще не закончилась, хотя на следующий день воцарилось затишье. Обе стороны понесли ощутимые потери и нуждались в передышке. 2 сентября сражение возобновилось. Чень Юлян приказал своим большим кораблям принять открытый строй, чтобы избежать повторения прошлой катастрофы. Но это позволило флоту династии Мин вернуться к абордажной тактике, которая была их сильной стороной. «С рассвета и до полудня флот противника был окружен и разбит. Брошенные знамена, барабаны, оружие и экипировка плавали на воде и устилали берега озера».

К этому времени Чжу Юаньчжан получил известие о том, что армия, отправленная в Наньчан не только сумела зайти во фланг осаждающим, но и прорваться в город. Таким образом, цели кампании были достигнуты. Чжу был противником долгой войны на истощение, поэтому он отступил. Ночью 2 сентября флот династии Мин двинулся к выходу из озера. На корме каждого корабля горел один сигнальный огонь. Но остатки флота династии Хань оставались на озере Поян. Спустя месяц произошло решающее сражение, в ходе которого флот Хань пытался вырваться с озера. Снова в ход пошли брандеры. Во время боя Чень Юлян был убит на месте стрелой в голову. 4 октября остатки ханьского флота капитулировали.

Пять лег спустя Чжу Юаньчжан провозгласил себя первым императором династии Мин. Путь к трону во многом обеспечила та победа на озере Поян — классическое сражение в истории средневекового Китая.

Боевые корабли Юго-Восточной Азии

Боевые баркасы

В ходе войн между тямами и кхмерами на протяжении XII в. обе стороны часто применяли флот. У тямов флот иногда превышал 100 единиц. Некоторые из кораблей представляли собой боевые джонки, которые также использовались для борьбы с китайцами и монгольским флотом в 1281–1288 гг. Но наиболее распространенным типом корабля в этом регионе был боевой баркас или боевое каноэ, приводимое в движение веслами. Боевые баркасы часто использовали на реках и у побережья для поддержки сухопутных войск. Далеко от дружественного побережья баркасы уходить не могли, поскольку обладали ограниченными запасами пресной воды. Описания монгольского вторжения на Яву позволяют предположить, что яванские боевые каноэ конструктивно походили на баркасы кхмеров и тямов.

Основной источник информации о боевых кораблях кхмеров и тямов — барельефы на стенах Бантеай-Чмар и Байон в Ангкор-Том в Камбоджии. По-видимому, барельефы изображают сражения кампании по изгнанию тямов кхмерами в 1181 г. Поэтому они предст авляют собой камбоджийский взгляд на войну, но содержат интересные подробности.

Боевые баркасы представляли собой большие долбленные лодки. Они оснащались утлегарями, наподобие тех, что позволяли храбрым морякам из Полинезии совершать плавания через открытый океан. Но камбоджийские и вьетнамские лодки отчетливо предназначались на роль боевых речных кораблей. На одном рельефе изображен баркас с 23 гребцами с каждого борта, что позволяет оценить общую длину баркаса в 30 м. На носу баркасы несли вырезанную носовую фигуру в виде чудовища и «соответствующий» хвост на корме. Это придавало им определенное сходство с кораблями викингов. Корабли двух враждующих сторон легко различить на барельефе, так как кхмеры показаны с непокрытыми головами, тогда как тямы носили характерные головные уборы. Все гребцы сидят лицом к корме, исключая экипаж королевского баркаса кхмеров, где все гребцы сидят лицом к носу и гребут веслами-юло. Гребцы на королевском баркасе располагались открыто, тогда как на других баркасах находились за щитами с отверстием для весла. Несомненно, в присутствии царя гребцы демонстрировали личную храбрость. Корабли тямов показаны отступающими. Несколько тямских солдат упало в воду, где на них набросились крокодилы.

Боевые баркасы применялись и столетием позже. В 1279 г. китайский чиновник посетил Камбоджу и видел строительство кораблей и баркасов. Он отмечал, что местные кораблестроительные технологии сильно отличаются от китайских, для обработки древесины используют топоры, а не пилы. Детали кораблей соединялись железными гвоздями. Сверху корабли закрывали матами. Середина у долбленных лодок выжигалась огнем.