Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме - [42]

Шрифт
Интервал
>12.05.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>капитан Жак А. Сазенн
>13.05.67>МиГ-17>F-4C ВВС США>подполковник Фред А. Хаффнир 1-й лейтенант Майкл Р. Бивер
>13.05.67>МиГ-17>F-4C ВВС США>майор Уильям Л. Кирк 1-й лейтенант Стефен А. Уэйн
>13.05.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>подполковник Филип С. Гэст
>13.05.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>майор Карл Д. Осборн
>13.05.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>майор Роберт Г. Риллинг
>13.05.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>капитан Чарльз У. Коуч
>13.05.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>майор Мауриц И. Сивер
>14.05.67>МиГ-17>F-4C ВВС США>майор Сэмуэл О. Бэкк капитан Роберт У. Ламберт
>14.05.67>МиГ-17>F-4C ВВС США>майор Джэймс А. Харгроув 1-й лейтенант Стефен X. Димаз
>14.05.67>МиГ-17>F-4C ВВС США>капитан Джэймс Т. Крейг 1-й лейтенант Джеймс Т. Тэлли
>19.05.67>МиГ-17>F-8 ВМС США>коммодер Пол Спир
>19.05.67>МиГ-17>F-8 ВМС США>лейтенант Дж. Шеа
>19.05.67>МиГ-17>F-8 ВМС США>лейтенант-коммендер Боб Ли
>19.05.67>МиГ-17>F-8 ВМС США>лейтенант Фил Вуд
>19.05.67>2х МиГ-17>F-4C ВВС США>полковник Робин Олдс 1-й лейтенант Стефен Б. Кроукер
>20.05.67>МиГ-17>F-4C ВВС США>майор Филип П. Коумбис 1-й лейтенаннт Дэниэл Л. лафферти
>20.05.67>МиГ-17>F-4C ВВС США>майор Джон Р. Прадо 1-й лейтенант Стефен А. Уэйн
>3.06.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>майор Ральф J1. Кастер
>3.06.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>Ларри Д. Уиггинс
>3.06.67>МиГ-17>F-4C ВВС США>майор Дарвуд К. Пристер капитан Джон И. Пэнкхарст
>5.06.67>МиГ-17>F-4D ВВС США>майор Ричард М. Паскю капитан Норман И. Уиллс
>5.06.67>МиГ-17>F-4D ВВС США>майор Эверетт Т. Распберри капитан Фрэнкис М. Галлик
>21.07.67>МиГ-17>F-8 ВМС США>лейтенант-коммендер М.Х. Исаакс
>21.07.67>МиГ-17>F-8 ВМС США>лейтенант-коммендер P. JT. Ктрквуд
>21.07.67>МиГ-17>F-8 ВМС США>лейтенант-коммендер Р. Г. Хаббард
>23.08.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>1-й лейтенант Дэвид Б. Уалдроп III
>18.10.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>майор Уильям Л. Кирк
>26.10.67>МиГ-17>F-4D ВВС США>капитан Ларри Д. Кобб капитан Алан А. Лэвой
>26.10.67>МиГ-17>F-4D ВВС США>капитан Уильям С. Гордон III 1-й лейтенаннт Джеймс X. Монсис
>26.10.67>МиГ-17>F-4D ВВС США>капитан Джон Д. Логеман 1-й лейтенант Фредерик И. Маккой II
>27.10.67>МиГ-17>F-105 ВВС США>капитан Джин И. Бэсил
>30.10.67>МиГ-17>F-4 ВМС США>лейтеннаннт-коммендер Джин Ланд лейтенант Биф Боурст
>6.1167>МиГ-17>F-4D ВВС США>капитан Даррелл Д. Сайммондс 1 — й лейтенант Джордж X. Маккинни
>14.12.67>МиГ-17>F-8 ВМС США>лейтенант Дик Уаймен
>17.12.67>МиГ-17>F-4D>капитан Доул Д. Бэйкер (КМП США)
>1-й лейтенант Джон Д. Райан (ВВС США)
>19.12.67>МиГ-17>F-105F ВВС США>майор Уильям X. Уиллир капитан Филип М. Дрю
>19.12.67>МиГ-17>F-105F ВВС США>майор Джэймс Л. Грэхэм майор Уильям М. Дэлтон
>17.12.67>МиГ-17>F-4D ВВС США>майор Джозеф Д. Мур 1 — й лейтенант Джордж X. Маккинни
>3.01.68>МиГ-17>F-4D ВВС США>подполковник Клэйтон К. Скуаир 1-й лейтенант Майкл Д. Малдун
>3.01.68>МиГ-17>F-4D ВВС США>майор Бернард Дж. Богослофски капитан Ричард Л. Хаски
>18.01.68>МиГ-17>F-4D ВВС США>майор Кеннет А. Саймонит 1-й лейтенант Уэйн О. Смит
>14.03.68>МиГ-17>F-4D ВВС США>полковник Дэвид О. Уильямс 1-й лейтенант Джэймс П. Фрейгни
>14.03.68>МиГ-17>F-4D ВВС США>майор Рекс Д. Ховертоун 1-й лейтенаннт Тед Л. Войт II
>9.07.68>МиГ-17>F-8 ВМС США>лейтенант коммендер Дж. Б. Найчолс
>29.07.68>МиГ-17>F-8 ВМС США>коммодер Гай Кэйн
>6.03.72>МиГ-17>F-4 ВМС США>лейтенант Гэри Л. Уейгэнд лейтенант Билл Фриклитоун
>6.05.72>МиГ-17>F-4 ВМС США>Лейтенант-коммендер Джерри Хоустон лейтенант К.Т. Мур
>8.05.72>МиГ-19>F-4 ВВС США>??
>8.05.72>МиГ-17>F-4 ВМС США>лейтенант Рэнди Каннигхэм лейтенант Уилли Дрисколл
>10.05.72>2хМиГ-17>F-4 ВМС США>лейтенант Мэт Коннели лейтенант Том Блонски
>10.05.72>МиГ-17>F-4 ВМС США>лейтенант К. Л. Кэннон лейтенант Р. А. Моррис
>10.05.72>ЗхМиГ-17>F-4 ВМС США>лейтенант Рэнди Каннигхэм лейтенант Уилли Дрисколл
>12.05.72>МиГ-19>F-4 ВВС США>??
>18.05.72>МиГ-19>F-4 ВМС США>лейтенант Генри Бартоломей лейтенант Оран Браун
>18.05.72>МиГ-19>F-4 ВМС США>лейтенант Пэт Эрвод лейтенант Майк Белл
>23.05.72>МиГ-19>F-4 ВВС США>??
>23.05.72>МиГ-17>F-8 ВМС США>?
>23.05.72>2хМиГ-17>F-4 ВМС США>лейтенант-коммендер Рон Маккион лейтенант Дж. С. Инч

Данный список опубликован в июле 1972 г. и не является полным или достоверным на 100 %

По американским данным за семь лет войны, до июля 1972 г., авиация США сбила в воздушных боях 87 истребителей МиГ-17 и шесть МиГ-19, большинство побед одержали экипажи «Фантомов».


Shenyang J-5 (МиГ-17) «2614» из 921-ю истребительного авиационною полка «Sao Dao», 1967 г.


Shenyang J-5 (МиГ-17) «1043» из 921-го истребительного авиационною полка «Sao Dao», 1966 г.


МиГ-17Ф «2019» Ле Ксуана Ди, 1972 г.


Shenyang J-5 (МиГ-17) «1036» Ле Минь Хуана, 921-й истребительный авиационный полка «Sao Dao», апрель 1965 г.


Shenyang J-5 (МиГ-17Ф) «2011» Ню Дак Ман, 923-й истребительный авиационный полк «Yen The», 12 мая 1967 г.


МиГ-17Ф «2039» Лаа Хай Чао, 923-й истребительный авиационный полк «Yen The», 24 апреля 1967 г.


МиГ-17Ф «2047» Нгуена Ван Бая из 923-го истребительного авиационного полка «Yen The», 19 апрели 1972 г.


Shenyang J-5 (МиГ-17Ф) «2050» Фам Нгок Лана, 921-й истребительный авиационный полк «Sao Dao», 6 ноября 1965 г.


МиГ-17Ф «2072» из 921-го истребительного авиационного полка «Sao Dао», 1968 г.


МиГ-17Ф «2077», 923-й истребительный авиационный полк «Yen The», 1968 г.


Shenyang J-5 (МиГ-17Ф) «3003» Тран Ханя, 921-й истребительный авиационный полк «Sao Dao», 6 ноября 1965 г.

Продолжить чтение
Еще от автора Альманах «Война в воздухе»
Асы корейской войны, 1950-1953

Точное количество самолетов, сбитых пилотами Объединенных Наций. вероятно, установить не удастся уже никогда. Так количество сбитых МиГов в послевоенных исследованиях постоянно снижается, а количество собственных потерь — растет. Критерии «воздушных побед сложно назвать достоверными на 100 %. Соотношение потерь в воздушных боях в различных источниках варьируется от 10:1 до 2:1. Меньшая часть официально зарегистрированных ВВС США побед в воздушных боях была документально подтверждена после окончания войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 1

К началу 1939 года в Советском Союзе остро встал вопрос создания современного истребителя. Потенциальные противники обзавелись новыми машинами Bf 109 и А6М Zero, в то время как советские ВВС продолжали летать на «ишаках» и «чайках». Все больше и больше специалистов понимало необходимость работ над новым истребителем и с их мнением уже приходилось считаться.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Восточном фронте

Степень девальвации количества побед на Восточном фронте лучше всего характеризует следующий факт: в первые месяцы кампании к Рыцарскому кресту представляли за 20 сбитых самолетов, а к концу войны в люфтваффе множество пилотов имели на своем личном счету более 100 побед, но не были награждены высшей наградой Рейха. На Западном фронте воевало лишь несколько пилотов, сумевших сбить более ста самолетов, на Восточном — более 70. восемь летчиков имело более 200 побед, а двое — более 300! Послевоенные исследования показали, что количество побед сильно завышалось.

Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

Пистолет-пулемет «шмайссер», тяжелый танк «тигр» и бомбардировщик «штука» — эти названия до сегодняшнего дня являются символическими для всего оружия вермахта во II мировой войне. Несмотря на то, что пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju 87 Stuka не был ни самым многочисленным, ни самым лучшим, ни самым мощным, ни самым современным самолетом Люфтваффе, его слава превзошла все другие типы немецких авиационных конструкций того времени. По сложившемуся мнению, именно эта машина с характерным изломом крыльев больше чем какое- нибудь другое оружие из немецкого арсенала стала причиной феноменальных побед, одержанных германской армией в начальный период войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Ту-2. Часть 1

Осенью 1939 года коллектив ЦКБ-29 начал работу над новым самолетом. Это был проект «ФБ» (фронтовой бомбардировщик), или «проект 58». Работа велась в обстановке повышенной секретности. Когда проект был в целом готов, его каким-то образом представили Сталину. У Берии не оставалось выбора, как только согласиться на продолжение работы.

Боевое применение Р-39 Airacobra

Генерал Чарлз «Чак» Игер, первым в мире преодолевший звуковой барьер, в своей автобиографии писал: «Я налетал на Р-39 примерно 500 часов и считаю его лучшим из всех самолетов, на которых я летал». Это утверждение отражает всего лишь мнение самого Игера, его нельзя считать историческим фактом, однако боевые успехи множества летчиков- истребителей, летавших во вторую мировую войну на Р-39, к субъективным оценкам отнести сложно. Истребитель фирмы Белл не имел ярко выраженных преимуществ перед «одноклассниками», особенно на высотах свыше 12 000 футов.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Рекомендуем почитать
Древний Египет. Женщины-фараоны

Что же означает понятие женщина-фараон? Каким образом стал возможен подобный феномен? В результате каких событий женщина могла занять египетский престол в качестве владыки верхнего и Нижнего Египта, а значит, обладать безграничной властью? Нужно ли рассматривать подобное явление как нечто совершенно эксклюзивное и воспринимать его как каприз, случайность хода истории или это проявление законного права женщин, реализованное лишь немногими из них? В книге затронут не только кульминационный момент прихода женщины к власти, но и то, благодаря чему стало возможным подобное изменение в ее судьбе, как долго этим женщинам удавалось удержаться на престоле, что думали об этом сами египтяне, и не являлось ли наличие женщины-фараона противоречием давним законам и традициям.

Первая мировая и Великая Отечественная. Суровая Правда войны

От издателя Очевидным достоинством этой книги является высокая степень достоверности анализа ряда важнейших событий двух войн - Первой мировой и Великой Отечественной, основанного на данных историко-архивных документов. На примере 227-го пехотного Епифанского полка (1914-1917 гг.) приводятся подлинные документы о порядке прохождения службы в царской армии, дисциплинарной практике, оформлении очередных званий, наград, ранений и пр. Учитывая, что история Великой Отечественной войны, к сожаления, до сих пор в значительной степени малодостоверна, автор, отбросив идеологические подгонки, искажения и мифы партаппарата советского периода, сумел объективно, на основе архивных документов, проанализировать такие заметные события Великой Отечественной войны, как: Нарофоминский прорыв немцев, гибель командарма-33 М.Г.Ефремова, Ржевско-Вяземские операции (в том числе "Марс"), Курская битва и Прохоровское сражение, ошибки при штурме Зееловских высот и проведении всей Берлинской операции, причины неоправданно огромных безвозвратных потерь армии.

Могила Ленина. Последние дни советской империи

“Последнему поколению иностранных журналистов в СССР повезло больше предшественников, — пишет Дэвид Ремник в книге “Могила Ленина” (1993 г.). — Мы стали свидетелями триумфальных событий в веке, полном трагедий. Более того, мы могли описывать эти события, говорить с их участниками, знаменитыми и рядовыми, почти не боясь ненароком испортить кому-то жизнь”. Так Ремник вспоминает о времени, проведенном в Советском Союзе и России в 1988–1991 гг. в качестве московского корреспондента The Washington Post. В книге, посвященной краху огромной империи и насыщенной разнообразными документальными свидетельствами, он прежде всего всматривается в людей и создает живые портреты участников переломных событий — консерваторов, защитников режима и борцов с ним, диссидентов, либералов, демократических активистов.

Отречение. Император Николай II и Февральская революция

Книга посвящена деятельности императора Николая II в канун и в ходе событий Февральской революции 1917 г. На конкретных примерах дан анализ состояния политической системы Российской империи и русской армии перед Февралем, показан процесс созревания предпосылок переворота, прослеживается реакция царя на захват власти оппозиционными и революционными силами, подробно рассмотрены обстоятельства отречения Николая II от престола и крушения монархической государственности в России.Книга предназначена для специалистов и всех интересующихся политической историей России.

Переяславская Рада и ее историческое значение

К трехсотлетию воссоединения Украины с Россией.

Психофильм русской революции

В книгу выдающегося русского ученого с мировым именем, врача, общественного деятеля, публициста, писателя, участника русско-японской, Великой (Первой мировой) войн, члена Особой комиссии при Главнокомандующем Вооруженными силами Юга России по расследованию злодеяний большевиков Н. В. Краинского (1869-1951) вошли его воспоминания, основанные на дневниковых записях. Лишь однажды изданная в Белграде (без указания года), книга уже давно стала библиографической редкостью.Это одно из самых правдивых и объективных описаний трагического отрывка истории России (1917-1920).Кроме того, в «Приложение» вошли статьи, которые имеют и остросовременное звучание.

Боевое применение МиГ-21 во Вьетнаме

В июле 1965 г. американцы впервые отметили применение севере Вьетнам цами зенитно-ракетных комплексов С-75, как стало известно позже, ЗРК обслуживались советскими расчетами. Новое средство ПВО оказалось эффективным оружием для борьбы с воздушными целями на средних и больших высотах. Американская авиация была вынуждена спустится к самой земле, где самолеты ВВС и ВМС США становились уязвимыми от атак истребителей МиГ-17 ВВС ДРВ. К концу года интенсивность воздушной войны резко обострилась, помимо МиГ-17 в воздухе стали появляться сверхзвуковые истребители МиГ-21Ф-13, оснащенные ракетным оружием класса воздух-воздух.

Фокке-Вульф Fw 189. «Летающий глаз» вермахта

Цельнометаллический разведчик Fw-189 считается одним из самых технически совершенных самолетов в своем классе. Удачным настолько, что послужил предметом для подражания со стороны противника. Примерно в начале 1943 г. конструкторское бюро П.О. Сухого получило задание спроектировать советский аналог Fw-189. Сначала проект Сухого отличался or самолета Курта Танка только двигателями вдвое большей, чем у «немца», мощности. После войны проект значительно изменили — в результате появился самолет Су-12. значительно больший, чем Fw-189.

А6М Zero

19 августа 1940 года в Китае появился новый японский истребитель, с которым японцы, несущие тяжелые потери среди своей лишенной прикрытии бомбардировочной авиации, связывали большие надежды. Однако китайская разведка оказалась на высоте и о новом «суперистребителе» стало известно еще до его первого боевого вылета. Поэтому небо над целью, обычно кишевшее китайскими самолетами, на этот раз было пусто. И только 13 сентября, благодаря сообщению японского разведчика C5M1, который обнаружил над китайским аэродромом несколько десятков истребителей противника, состоялось боевое крещение новой машины.

И-16. Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 1

Истребитель И-16 стал настоящим символом своей эпохи. Это был первый советский истребитель-моноплан с убирающимся шасси, прообраз последующего поколения самолетов воздушного боя. За пределами СССР И-16 олицетворял собой ВВС Красной Армии. Изображение И-16 стало в Советском Союзе нарицательным: силуэты «ястребков» можно было встретить на страницах любых печатных изданий, от букваря до газеты «Правда» включительно. Самолет имел успех и на мировой арене. Правительства Китая и Испании закупили истребители И-16 в значительных количествах.