Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики, 1939-1945 - [7]
Размах: 11,35 м
Длина: 8,85 м
Моторы, количество х мощность: 1 х525 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 2070 кг
Максимальная скорость: 272 км/ч
Практический потолок: 6550 м
Дальность: 600 км
«Хинд» I с мотором «Кестрел» в полете
Hawker Hind Хаукер «Хинд»
Легкий дневной бомбардировщик. Одномоторный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы «Хаукер эйркрафт» под руководством С. Кэмма. Явился развитием типа «Харт». По сравнению с последним, изменили заднюю кабину (по типу самолета «Демон»), ввели хвостовое колесо вместо костыля и модернизировали внутреннее оборудование. Опытный образец «Хинда» совершил первый полет 4 сентября 1935 г. Серийное производство было развернуто в конце 1935 г. на заводе «Хаукер» в Лэнгли. Всего было изготовлено 507 экз. всех модификаций (включая 20 учебных).
Двигатель «Кестрел» V (на большинстве машин), «Кестрел» VDR (на учебно-тренировочных), «Меркьюри» VIII (на экспортных для Ирана). Экипаж самолета- 2 чел. Вооружение 2x7,69, бомбы до 227 кг.
Самолет состоял на вооружении в Великобритании с декабря 1935 г., в Португалии-с июня 1937 г., Югославии и Новой Зеландии — с 1937 г., Латвии — с января 1938 г., в Иране и Афганистане — с апреля 1938 г., в Ирландии — с 1939 г.
Двигатель «Хинда» можно было завести ручкой (с помощью инерционного стартера)
Выпускались следующие основные модификации:
— «Хинд» I с мотором «Кестрел» V, основной боевой вариант, на его базе изготовлялись учебно-тренировочные машины с мотором «Кестрел» VDR и двойным управлением;
— «Хинд» с мотором «Кестрел» V/VDR и увеличенным маслорадиатором, экспортный вариант для Афганистана;
— «Хинд» с мотором «Меркьюри» VIII- экспортный вариант для Ирана.
Производство прекращено в 1938 г.
В британских Королевских ВВС «Хинд» начал сниматься с вооружения боевых частей с середины 1938 г. Последние строевые эскадрильи сдали их в январе 1939 г., но самолет продолжал использоваться в учебных и вспомогательных подразделениях. Эти машины служили как самолеты связи в британском экспедиционном корпусе во Франции в 1939 г. Как учебные самолеты и буксировщики мишеней «хинды» эксплуатировались в Англии до конца 1942 г.
Югославские машины совершили фактически всего один боевой вылет против немцев. 8 мая 1941 г. они совместно с «бленхеймами» бомбили колонну танков к югу от Куманова и были сбиты немецкими истребителями. Самолеты иранских ВВС участвовали в боевых действиях против английских войск во время оккупации южной части Ирана в августе 1941 г. «Хинд» окончательно сняли с вооружения в Великобритании в 1943 г., в Португалии и Ирландии — в 1944 г., в Иране — в 1948 г., в Афганистане — в 1949 г.
Размах: 11,35 м
Длина: 8,85 м
Моторы, количество х мощность: 1x640 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 2440 кг
Максимальная скорость: 300 км/ч
Практический потолок: 8000 м
Дальность: 690 км
«Хинд» с мотором «Меркьюри» VIII для Ирана на заводском аэродроме в Англии
Первый серийный экземпляр «Харди»
Hawker Hardy Хаукер «Харди»
Многоцелевой самолет взаимодействия с сухопутными войсками («самолет общего назначения»). Одномоторный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси. Являлся модификацией типа «Одэкс» применительно к условиям эксплуатации в колониях. Создан в КБ фирмы «Хаукер эйркрафт» под руководством С. Кэмма. От «Одэкса» отличался усиленным нижним крылом, переделанной системой водяного охлаждения, специальным оборудованием.
Опытный образец «Харди» переделали из легкого бомбардировщика «Харт». Он совершил свой первый полет 7 сентября 1934 г. Серийное производство организовали на заводе фирмы «Глостер» в Хэккпкоте в октябре 1934 г. Всего выпустили 48 экз.
Двигатель «Кестрел» IB3, с самолета К4306 — «Кестрел» X. Экипаж самолета — 2 чел. Вооружение 2x7,69, бомбы до 72 кг. На машинах поздних серий (с самолета К5919) введены колеса низкого давления, устанавливавшиеся потом и на «Харди» более раннего выпуска. Производство прекращено в 1936 г.
Hawker Hardy
Самолеты этого типа поступили на вооружение британских ВВС в конце 1934 г. и дислоцировались в Палестине, Ираке и Британском Сомали. В 1938-39 гг. они активно применялись в Палестине для борьбы как с арабскими, так и еврейскими мятежниками, бомбили и обстреливали их лагеря. К началу войны с Италией в июне 1940 г. «Харди» как боевые сохранились только на базах в Британской Восточной Африке. Там они принимали участие во вторжении в Итальянское Сомали и Эритрею; применялись как легкие дневные бомбардировщики (в т. ч. пикирующие), ближние разведчики и самолеты связи. Значительная часть «Харди» была уничтожена при налете итальянской авиации на Кассалу. Оставшиеся машины в марте 1941 г. штурмовали итальянские войска, отступавшие из Керена. Позднее использовались как связные в Египте до июля 1941 г., а также как учебные в Родезии.
Окончательно были сняты с вооружения в октябре 1943 г.
«Харди» из 6-й эскадрильи английских ВВС в полете над Палестиной
Размах: 11,35 м
Длина: 8,85 м
Моторы, количество х мощность: 1x580 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 2272 кг
Максимальная скорость: 259 км/ч
Практический потолок: 5180м
