Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики, 1939-1945 - [4]
— КБ-5 «Чучулига» III, разведчик и самолет связи с мотором «Поллукс» II, увеличенным крылом, измененной носовой частью фюзеляжа, усиленным шасси, вооружение 2x7,69, бомбы до 200 кг.
Всего выпущено 28 КБ-4 и 45 КБ-5. Производство прекращено в 1940 г. КБ-4 использовались в основном в летных школах. Небольшое их количество в 1944-45 гг. действовало против немцев. КБ-5 находился на вооружении болгарских ВВС с конца 1939 г. Эти машины вели разведку приграничных районов Югославии, позднее использовались как против югославских, так и болгарских партизан. С августа 1944 г. КБ-5 начали сниматься с вооружения, но, тем не менее, они приняли участие в боевых действиях против немцев в октябре — ноябре 1944 г. на территории Болгарии, а затем в Югославии. Как учебные использовались до конца войны.
СФКБ КБ-5 «Чучулига» III
Разведчик КБ-4 в камуфляже военного времени
Размах: 10,9 м
Длина: 8,85 м
Моторы, количество х мощность: 1x450 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 1560 кг
Максимальная скорость: 274 км/ч
Практический потолок: 6800 м
Дальность: 800 км
Второй опытный экземпляр КБ-11
СФКБ КБ-11 «Фазан»
Ближний разведчик. Одномоторный цельнометаллический подкосный моноплан с верхним расположением крыла; неубирающееся шасси. Спроектирован в КБ «Самолетна фабрика Капрони булгарски» (СФКБ) под руководством К.Калигариса.
Двигатель — в зависимости от модификации; экипаж самолета — 2 чел. Вооружение 4x7,69, бомбы до 400 кг.
Опытный экземпляр КБ-11 впервые поднялся в воздух в 1941 г., в том же году началось серийное производство на заводе СФКБ в Казанлыке (с 1942 г. «Державна авиациона работница», ДАР — Государственный авиационный завод). Всего изготовили около 40 экз. КБ-11. Выпуск прекращен в конце 1942 г.
Известны модификации:
— КБ-11, первая малая серия с моторами Альфа Ромео 126 RC.34, выпущено 6 экз.;
— КБ-11 А с мотором «Пегасус» XXI.
Самолет состоял на вооружении болгарских ВВС с конца 1941 г. Использовался в борьбе с болгарскими и югославскими партизанами. В октябре — ноябре 1944 г. КБ-11, входившие в состав разведывательных эскадрилий на фронте, действовали против немцев на территории Болгарии и Югославии, далее использовались в летных школах как учебно-тренировочные.
В 1946 г. уцелевшие «фазаны» были переданы Болгарией Югославии в качестве части репараций по мирному договору и эксплуатировались югославскими ВВС до 1956 г.
СФКБ КБ-11А «Фазан»
КБ-11А болгарских ВВС на полевом аэродроме зимой
КБ-11А 2-й серии с мотором «Пегасус» XXI
Размах: 12,8 м
Длина: 10,06 м
Моторы, количество х мощность: 1x835 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 2777 кг
Максимальная скорость:395 км/ч
Практический потолок: 8100 м
Дальность: 800 км
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
«Райпон» IIF финских ВВС, эскадрилья Lelv6, 1942 г.
Blackburn Ripon Блэкберн «Райпон»
Торпедоносец, бомбардировщик и разведчик. Одномоторный биплан смешанной конструкции со сменным (поплавки/ колеса/лыжи) неубирающимся шасси. Создан в КБ «Блэкберн эйроплейн энд мотор компани». Разрабатывался как палубный бомбардировщик-торпедоносец. Опытный образец «Райпона» испытывался в 1 929 г. В том же году начали серийное производство на заводе «Блэкберн» в Бру. Впоследствии сборка и переделка самолетов осуществлялись также заводом «Валтион лентоконетехдас»(\/1-) в Тампере (Финляндия).
Двигатель и вооружение — в зависимости от модификации. Экипаж самолета — 2 чел.
«Райпон» состоял на вооружении британской морской авиации с августа 1929 г., финских ВВС — с сентября 1929 г.
Основные серийные модификации:
— «Райпон» IIA, палубный торпедоносец с мотором «Лайон» XI, только на колесах, вооружение 2x7,69, бомбы до 660 кг или одна торпеда весом 700 кг;
— «Райпон» IIF, экспортный вариант для Финляндии с мотором «Пантер» ПА, без палубного оборудования, сменное шасси (лыжи и поплавки изготовлялись заводом VL в Финляндии); вооружение 3x7,62, бомбы до 400 кг; поздние серии финской постройки имели двигатель «Пегасус» IIL3 (поплавковые) или «Пегасус» IIM3 (колесные);
— «Райпон» III, цельнометаллический палубный торпедоносец с мотором «Лайон» XIA, вооружение как у ПА.
Blackburn Ripon IIF
Производство в Великобритании закончено в декабре 1933 г., в Финляндии — в 1936 г.
Британская морская авиация начала снимать «Райпон» с вооружения в январе 1934 г., к началу Второй мировой войны их не осталось даже в учебных подразделениях. В Финляндии к 1939 г. большая часть оставшихся в строю самолетов была модернизирована и оснащена моторами «Пегасус». В период советско- финской войны «райпоны» применялись как легкие бомбардировщики (дневные и ночные) и разведчики, в основном на колесах. С июня 1941 г. они использовались еще и как самолеты связи, санитарные; поплавковые машины — для патрулирования прибрежных районов. Финские ВВС окончательно сняли «Райпон» с вооружения в декабре 1944 г.
«Райпон» IIF, установленный на поплавки, 1942 г.
Размах: 13,67 м
Длина: 11,21 м
Моторы, количество х мощность: 1x570 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 3362 кг
Максимальная скорость: 203 км/ч
Практический потолок: 3965 м
Автожир Авро «Рота» I в ангаре
Cierva С.30А Сиерва С.30А
![Бомбардировщик В-25 «Митчелл»](/storage/book-covers/17/175492909c02f7b99bee1d3db00210c835aaed0b.jpg)
Перед Вами очередной номер журнала «Авиаколлекция», который посвящен американскому бомбардировщику В-25 «Митчелл». На его страницах Вы познакомитесь с историей создания, производством и боевым применением этого самолета, а также его конструкцией, модификациями и окраской. Особое внимание в выпуске уделено эксплуатации В-25 в советских ВВС в годы Великой Отечественной войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании (собранная схема на развороте), подписи к иллюстрациям текстом.
![Транспортный самолет Ju 52/3m](/storage/book-covers/98/98f2701a65a1e8c964d64ac9b1fc379176c725c1.jpg)
Перед вами очередной номер журнала «Авиаколлекция», который посвящен немецкому транспортному самолету Юнкерс Ju 52/3m. Машины этого типа летали на линиях на всех континентах (в том числе и с эмблемами «Аэрофлота»), участвовали во многих войнах. «Юнкерсы» составили костяк военно-транспортной авиации гитлеровского рейха. На страницах нашего журнала вы познакомитесь с историей создания самолета, его конструкцией, модификациями, боевым применением и окраской. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании ( + собранная схема на развороте), подписи к иллюстрациям текстом.
![Истребитель P-63 «Кингкобра»](/storage/book-covers/f1/f14fa5958afeb4f86ad5eae98a97911cc502694a.jpg)
Данный выпуск познакомит вас с американским истребителем Белл P-63 «Кингкобра», широко применявшемся в советских ВВС. Он использовался в боевых действиях на Дальнем Востоке в августе 1945 г. и служил в нашей авиации до начала 1950-х гг.
![Палубный истребитель Грумман F4F «Уайлдкэт»](/storage/book-covers/6e/6ed46914ec6500d8ce3cf3f83f9f47ae4c27e644.jpg)
Выпуск № 2 за 2011 г. журнала «Авиаколлекция» — приложения к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» — знакомит с американским палубным истребителем Грумман F4F «Уайлдкэт», активно использовавшимся в период Второй мировой войны.
![Истребитель Ла-9](/storage/book-covers/f3/f37d15446112f25511698b83dc778c506698cb8a.jpg)
Очередной номер журнала «Авиаколлекция» посвящён советскому истребителю Ла-9, принявшему участие в войне в Корее. Вы познакомитесь с историей создания, описанием конструкции, модификациями, опытом боевого применения и вариантами окраски этой машины.
![Военно-транспортные самолеты, 1939-1945](/storage/book-covers/5f/5fdb09dcbade7308a36205f43b74755bf7782e13.jpg)
Предлагаем вашему вниманию специальный выпуск журнала «Моделист-конструктор» — справочник «Военно-транспортные самолеты 1939–1945», продолжающий серию «Самолеты Второй мировой войны». Он рассказывает об основных типах военно-транспортных самолетов и содержит более 120 иллюстраций. Ранее вышли аналогичные издания, посвященные истребителям, бомбардировщикам, ближним разведчикам и штурмовикам, и самолетам морской авиации. В настоящее время готовится выпуск о дальних и высотных разведчиках. Он завершит серию «Самолеты Второй мировой войны».
![Уничтожай фашистские танки из противотанкового ружья](/storage/book-covers/64/64d46937ed98619efd97bca8434e5a812d8d58e4.jpg)
"Стрелок из противотанкового ружья, тебе вручено советским народом могущественное средство для уничтожения фашистских танков — противотанковое ружье. Чтобы выполнить с честью эту задачу, надо отлично знать свое оружие, ловко и сноровисто действовать им, умело использовать местность, знать сильные и слабые места противника, точно выполнять поставленную тебе командиром задачу, согласованно действовать с товарищами.".
![Ядерный щит](/storage/book-covers/a4/a48a1abc513e5167263b7d1b552b0b4a520eee36.jpg)
На основе многочисленных источников, в том числе рассекреченных в последние годы, представлена реальная история создания атомного оружия и становления атомной промышленности в Советском Союзе. Раскрыты научные и технические предпосылки осуществления Уранового проекта, показана политическая обстановка того времени, сложившаяся под воздействием холодной войны и нарастания угрозы развертывания термоядерной агрессии против нашей страны. Освещена разработка водородной бомбы и термоядерных зарядов второго и третьего поколений.
![Оружие будущего:Тайны новейших военных разработок](/storage/book-covers/58/5820c9b670d06a30beda42b713e6f8a9788f9c45.jpg)
«Железный занавес» между Востоком и Западом рухнул, но темпы развития военной техники в результате этого не только не заменились, но даже ускорились. Каким будет оружие завтрашнего дня? Ответ на этот вопрос читатель найдет в предлагаемой книге, где собраны сведения о самых интересных образцах экспериментальной военной техники и о проектах, реализация которых предстоит в следующем столетии. Со многими фактами российский читатель сможет познакомиться впервые!
![Линейные корабли типа «Витторио Венето»](/storage/book-covers/92/92ef99ba15051976a2ca422e4da9fc3a49d8fde6.jpg)
Линейные корабли типа "Витторио Венето" являлись крупнейшими и наиболее мощными боевыми кораблями когда-либо, построенными для итальянского флота, и справедливо считались наибольшим достижением итальянской науки и техники, бесспорной гордостью нации.
![Атомный таран XX века](/storage/book-covers/a0/a0512840cc3accd7cba9dc60dc3dd3a707aa91bc.jpg)
В книге представлено развитие ядерного оружия СССР (России), США и стран НАТО начиная с 1945 года по настоящее время.Автор сделал обзор артиллерийских установок разных классов, применяющих ядерный боезапас, тактических крылатых и баллистических ракет ближней и средней дальности наземного базирования («поверхность— поверхность»).Достаточно подробно в книге приведены тактико-технические характеристики ракет, их достоинства и недостатки, а также средства транспортировки и обслуживания.Книга предназначена для всех, кто интересуется военной техникой.