Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики, 1939-1945 - [3]

Шрифт
Интервал

Самолеты в данном справочнике размещены по странам, где они были спроектированы, в алфавитном порядке по названиям фирм, которым принадлежали соответствующие конструкторские бюро. Сведения о вооружении представлены в тексте в условной форме; например, 1x20+4x7,62 означает, что машина несет одну пушку калибра 20 мм и четыре 7,62-мм пулемета. Калибр английских пулеметов, имевших обозначение 0.303 (или.303) в дюймовой системе, приводится равным 7,69 мм (по принятым в 1895 г. правилам измерения калибра по нарезам он фактически составляет 7,71 мм).

Тактико-технические данные машин приведены в соответствующих разделах. В издании помещена таблица данных двигателей, устанавливавшихся на летательных аппаратах.

АВСТРАЛИЯ

Отреставрированный в Австралии экземпляр «Уиррэвея»

СAC Wirraway САС «Уиррэвей»

Многоцелевой самолет взаимодействия с сухопутными войсками. Одномоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси. Создан на базе американского учебного самолета Норт Америкэн NA-33 (NA-16-2K). Отличался от прототипа усиленными крылом и оперением. Переделкой самолета в Австралии занимался коллектив конструкторов из «Коммонвелс эйркрафт корпорейшн» (САС) во главе с А. Уэкеттом. Опытного самолета не было. Головная серийная машина впервые взлетела 27 марта 1939 г. Постройка серии вепась на заводе САС в Фишерменс-Бэнд.

Всего изготовлено 757 экз.

Двигатель R-1340-S1H1-G. Экипаж самолета — 2 чел. Вооружение 3x7,69, бомбы до 227 кг.

Из трех основных модификаций боевой являлась только одна, «Уиррэвей» I, выпускавшаяся тремя сериями:

— СА-1, первый серийный вариант, начиная с 20-го самолета монтировалось вооружение;

— СА-3 с измененным воздухозаборником карбюратора;

— СА-5 с измененным оборудованием и без бомбодержателей.


САС СА-5 Wirraway


Вооруженный СА-1 одной из первых серий


Модификации «Уиррэвей» И/Ill являлись чисто учебными и не имели вооружения.

«Уиррэвей» поступил на вооружение австралийских ВВС в июле 1939 г. К началу войны на Тихом океане этими самолетами уже были вооружены семь эскадрилий. В декабре 1941 г. — январе 1942 г. «уиррэвеи» привлекались к непосредственной поддержке войск, оборонявшихся в Малайе. В декабре же были выдвинуты на о. Новая Британия и с января обеспечивали ПВО Рабаула как двухместные истребители. 6 января ими сбита четырехмоторная летающая лодка Н6К4.20 января «уиррэвеи» участвовали в отражении массированного налета японской авиации на город.

С октября 1942 г. использовались на Новой Гвинее и Соломоновых о-вах только как самолеты взаимодействия с армией — ближние разведчики, корректировщики, легкие штурмовики. В феврале 1943 г. эти самолеты помогли остановить японское наступление в долине Вау (Новая Гвинея). С середины 1943 г. начался перевод «уиррэвеев» в учебные части, но отдельные машины действовали на фронте до конца войны. Применя-' лись также в системе ПЛО прибрежных районов Австралии.

Производство «уиррэвеев» прекратили в июне 1946 г. С 1947 г. самолеты начали выводиться в резерв, а окончательно их сняли с вооружения в феврале 1959 г.


«Уиррэвей» 1

Размах: 13,11 м

Длина: 8,27 м

Моторы, количество х мощность: 1x640 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 3000 кг

Максимальная скорость: 352 км/ч

Практический потолок: 7015 м

Дальность: 1150 км

БЕЛЬГИЯ

Первый R-31 отличался кольцевой турелью в задней кабине

Renard R-31 Ренар r-31

Ближний разведчик и самолет связи. Одномоторный моноплан-парасоль смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Сконструирован в фирме «Конструксьёнс эронотик Г. Ренар» под руководством А. Ренара. Опытный образец самолета R-31 поднялся в воздух 16 октября 1932 г. Серийное производство началось в апреле 1934 г. Машина строилась на заводах «Ренар» в Эвре и SABCA в Брюсселе. Всего изготовлено 35 экз. Выпуск прекращен в 1936 г.

Двигатель «Кестрел» I IS. Экипаж самолета- 2 чел. Вооружение 2x7,62 (поздние серии 3x7,62, после модернизации 2x7,62+1x7,9), бомбовой нагрузки нет.

Самолет состоял на вооружении ВВС Бельгии с конца 1934 г. В мае 1940 г. самолеты R-31 принимали участие в обороне страны от вторжения немецких войск. Они действовали как ближние разведчики до конца мая. Почти все были за это время уничтожены противником.


Renard R-31


Семнадцатый серийный R-31. Пулеметная установка сзади — шкворневого типа


Летчик-наблюдатель у разведчика R-31. 9-я эскадрилья бельгийских ВВС


Ренар R-31

Размах: 15,0 м

Длина: 9,2 м

Моторы, количество х мощность: 1x525 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 2128 кг

Максимальная скорость: 295 км/ч

Практический потолок: 8750 м

Дальность: 1100 км

БОЛГАРИЯ

КБ-5 с мотором «Поллукс» II в полете

СФКБ КБ-4 «Чучулига» II, СФКБ КБ-5 «Чучулига» III

Ближние разведчики и бомбардировщики. Одномоторные бипланы смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Созданы в КБ «Самолетна фабрика Капрони булгарски» (СФКБ) под руководством К. Калигариса. Являлись развитием семейства учебных самолетов «Чучулига».

Испытания опытного образца КБ-4 (КБ-3/38) проходили в 1938 г., в том же году налажено производство самолета на заводе СФКБ в Казанлыке.

Серийно строились два основных варианта:

— КБ-4 «Чучулига» II, учебно-тренировочный, связной и разведывательный самолет с двигателем R-975-E1P (позднее заменены на моторы «Кастор» II) и вооружением 1x7,69;


Еще от автора Владимир Ростиславович Котельников
Бомбардировщик В-25 «Митчелл»

Перед Вами очередной номер журнала «Авиаколлекция», который посвящен американскому бомбардировщику В-25 «Митчелл». На его страницах Вы познакомитесь с историей создания, производством и боевым применением этого самолета, а также его конструкцией, модификациями и окраской. Особое внимание в выпуске уделено эксплуатации В-25 в советских ВВС в годы Великой Отечественной войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании (собранная схема на развороте), подписи к иллюстрациям текстом.


Транспортный самолет Ju 52/3m

Перед вами очередной номер журнала «Авиаколлекция», который посвящен немецкому транспортному самолету Юнкерс Ju 52/3m. Машины этого типа летали на линиях на всех континентах (в том числе и с эмблемами «Аэрофлота»), участвовали во многих войнах. «Юнкерсы» составили костяк военно-транспортной авиации гитлеровского рейха. На страницах нашего журнала вы познакомитесь с историей создания самолета, его конструкцией, модификациями, боевым применением и окраской. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании ( + собранная схема на развороте), подписи к иллюстрациям текстом.


Истребитель P-63 «Кингкобра»

Данный выпуск познакомит вас с американским истребителем Белл P-63 «Кингкобра», широко применявшемся в советских ВВС. Он использовался в боевых действиях на Дальнем Востоке в августе 1945 г. и служил в нашей авиации до начала 1950-х гг.


Палубный истребитель Грумман F4F «Уайлдкэт»

Выпуск № 2 за 2011 г. журнала «Авиаколлекция» — приложения к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» — знакомит с американским палубным истребителем Грумман F4F «Уайлдкэт», активно использовавшимся в период Второй мировой войны.


Истребитель Ла-9

Очередной номер журнала «Авиаколлекция» посвящён советскому истребителю Ла-9, принявшему участие в войне в Корее. Вы познакомитесь с историей создания, описанием конструкции, модификациями, опытом боевого применения и вариантами окраски этой машины.


Военно-транспортные самолеты, 1939-1945

Предлагаем вашему вниманию специальный выпуск журнала «Моделист-конструктор» — справочник «Военно-транспортные самолеты 1939–1945», продолжающий серию «Самолеты Второй мировой войны». Он рассказывает об основных типах военно-транспортных самолетов и содержит более 120 иллюстраций. Ранее вышли аналогичные издания, посвященные истребителям, бомбардировщикам, ближним разведчикам и штурмовикам, и самолетам морской авиации. В настоящее время готовится выпуск о дальних и высотных разведчиках. Он завершит серию «Самолеты Второй мировой войны».


Рекомендуем почитать
Огнеметные танки Второй мировой войны

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»Огнеметные танки и самоходные огнеметы даже в военной литературе упоминаются нечасто — обычно как одна из модификаций того или иного линейного танка или бронемашины. Разумеется, этот специальный тип вооружения несопоставим по масштабам производства и боевого применения с линейными машинами. Однако именно в силу специфики назначения устройства и применения интересно рассмотреть это оружие как самостоятельный вид бронетанковой техники.


Бронетехника гражданской войны в Испании 1936–1939 гг.

Книга в научно-популярной форме рассказывает о танках и бронеавтомобилях гражданской войны в Испании 1936–1939 гг., их использовании воюющими сторонами, а также об организации, униформе, знаках различия танковых формирований. Книга содержит много интересных фактов, раннее не публиковавшихся в нашей стране. Издание адресовано широкому кругу читателей, увлекающихся военной историей.


Крейсер «Эмден»

Научно-популярное издание. Крейсер «Эмден» входил в состав германской дальневосточной крейсерской эскадры, которая базировалась на германский колониальный порт Циндао, расположенный в Желтом море. По плану войны он предназначался для крейсерских операций и уничтожения морской торговли вероятных противников в Восточной Азии. С объявлением войны «Эмден» приступил к выполнению возложенных на него операций, направившись к Цусимскому проливу, где судоходство было наиболее оживленным.


Броненосные корабли типа «Дойчланд»

Ни один из находящихся в строю тяжелых крейсеров не в состоянии противостоять меткому залпу орудий “Дойчланд”. Важнейшие узлы кораблей этого класса не защищены броней, и действие 280-мм фугасного снаряда будет разрушительным. Конечно, крейсера могут ответить огнем своих 203-мм орудий, но у германского корабля самые уязвимые пункты бронированы достаточно надежно, во всяком случае он может выдержать гораздо больше попаданий, чем его “тонкокожие" противники. Без преувеличений можно сказать, что создание “Дойчланд" и однотипных кораблей полностью меняет привычную стратегию и тактику войны на море, равно как и многие взгляды на кораблестроение.


Боевые машины мира, 2015 № 28

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен американскому гусеничному транспортер М548А1.


Р-51 «Mustang». Часть 2

Продолжение выпуска № 39. Окраска самолетов и оригинальный Twin-Mustang.