Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - [196]
Дальность полета «беспилотника» БРАТ составляет 5–10 км (с возвратом БЛА) и 20 км (без возврата аппарата). Основой переносного пункта управления является персональный компьютер. При использовании пункта управления комплекса ГрАНТ дальность полета БЛА БРАТ увеличивается до 30 км (с возвратом БЛА) и до 90 км (без возврата аппарата). Этот аппарат имеет название БРАТ-2.
Соответственно разные варианты БЛА имеют разные двигатели: для малых дальностей БРАТ-ЭлЛА (конструктором БЛА является Элла Лукашева) — имеет электрический двигатель; для больших дальностей (290 км) БРАТ-2 — имеет двигатель внутреннего сгорания на метаноле, обеспечивающий большую продолжительность полета. Планеры и бортовое радиоэлектронное оборудование обоих БЛА этого семейства идентичны и представляют собой серийную авиамодель БРАТ.
Сообщалось о начале поставок небольшой партии БЛА типа БРАТ в неназванную зарубежную страну. Руководитель фирмы «Новик-XXI век» А.А. Силкин считает, что главным достижением фирмы и главным ее «ноу-хау» является автопилот БЛА. Сравнительные испытания американского и фирменного образцов показали преимущества отечественного автопилота. Кроме того, эти же испытания позволяют утверждать, что заявленные в СМИ возможности и летно-технические характеристики зарубежных БЛА несколько преувеличены.
На авиасалоне в г. Жуковском московская фирма «Импульс» в 2003 г. показала мини-БЛА комплекса аэрофотосъемки, включающего малоразмерный летательный аппарат Гранит-Ф, конструкционно аналогичный БЛА БРАТ. Комплекс предназначен для ведения ближней воздушной разведки в интересах небольших войсковых подразделений и групп спецназа, для контроля состояния трубопроводов, автомобильных и железных дорог, линий электропередачи, обеспечения поисковоспасательных операций, сельскохозяйственных и лесотехнических работ, экологического контроля земной и водной поверхности, а также воздушного бассейна.
БЛА Гранит снабжен электродвигателем, работающим на аккумуляторных батареях. При необходимости батареи могут быть заменены, операция занимает 5–10 мин. Взлет выполняется с руки оператора. Время подготовки к применению из походного положения составляет всего 10 мин. Полет осуществляется по программе, без участия оператора. При этом его продолжительность может достигать 30 мин, а высота 1000 м. Для управления полетом имеется бортовая ЭВМ.
На МАКСе-2005 ЗАО «Кулон-2» демонстрировало мобильный комплекс мониторинга земной поверхности. Он предназначен для дистанционного наблюдения за различными объектами на поверхности земли в ТВ- и ИК-диапазонах. БЛА Кулон-2 может применяться для обнаружения лесных пожаров, наблюдения за стихийными бедствиями, нефтегазопроводами, для определения географических координат наземных объектов и экологического мониторинга.
Размах крыла БЛА ЗАО «Кулон-2» составляет 3,7 м, длина 2,1 м, высота 0,8 м, взлетная масса до 50 кг, масса полезной нагрузки 10–20 кг, скорость полета 90–150 км/ч, высота полета 100–3000 м, старт с пусковой установки.
Казанское ОКБ «Сокол», специализирующееся на разработке воздушных мишеней Дань, на МАКСе-2005 представило макет БЛА Данэм. Комплекс предназначен для экологического мониторинга. Его взлетная масса 180 кг, скорость 450 км/ч, время полета 3 ч, высота полета 300–4000 м.
В июле 2004 г. на выставке вооружений в г. Нижний Тагил впервые был продемонстрирован разведывательный комплекс БЛА Элерон, созданный в инициативном порядке казанской фирмой «Эникс». Малогабаритный БЛА Т23 Элерон выполнен по схеме «летающее крыло». Старт производится с руки (пускового устройства), посадка на парашюте. Гражданская версия Элерона имеет индекс Т25. Этот БЛА был продемонстрирован Президенту России В.В. Путину в ходе его поездки в один из погранотрядов в Дагестане. Взлетная масса БЛА составляет 3,2 кг, продолжительность полета до 60 мин, скорость полета 60–105 км/ч, потолок 3000 м. В качестве полезной нагрузки на варианте Т25Д используется стабилизированная ТВ-камера. Разрабатывается модификация Т25Н, которую предполагается оснастить ИК-камерой.
Эта же фирма на авиасалонах в г. Жуковском демонстрировала одноразовые БЛА Р90, которые в район разведки доставляются с помощью реактивных снарядов РСЗО Смерч. После отделения от ракеты крылья БЛА раскрываются, и в течение 30 мин аппарат совершает полет по заранее запрограммированной траектории. Телевизионная развединформация передается на пункт управления. БЛА Р90 прошел испытания и был подготовлен к серийному производству еще в 1990 г.[472].
Разработкой БЛА для повышения эффективности боевого применения РСЗО занимаются и в ФГУП «ГНПП "Сплав"». Здесь разрабатывают складной БЛА, который должен помещаться в кассетную боевую часть реактивного снаряда РСЗО Смерч.
Несколько беспилотных комплексов БЛА тактического назначения наземного и корабельного базирования разрабатываются в ФГУП «МКБ "Электрон"» (Москва). Комплексы рассчитаны на круглосуточное применение. Развединформация передается по радиоканалу. Взлет БЛА этого семейства возможен как с помощью катапульты, так и с помощью ускорителей. Посадка осуществляется либо на парашюте, либо БЛА улавливается сетью. Один из таких комплексов (
Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен западногерманской ЗСУ «Гепард».
Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен амфибийной штурмовой машине корпуса морской пехоты США AAVP7A1.
Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.
Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».
Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.