Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - [170]
БЛА Saeghe-2 применяется в основном в качестве летающей мишени. Так как РЛС «не видят» этот БЛА (он изготовлен из композитных материалов), то к мишени подвешиваются уголковые отражатели и всевозможные ловушки. Аппарат способен буксировать ложные цели.
Серийно с 1997 г. выпускается несколько вариантов БЛА типа Mohajer. Эти беспилотные летательные аппараты выполнены по двухбалочной схеме с высокорасположенным прямым крылом и П-образным оперением. Все эти БЛА имеют один поршневой двигатель, приводящий толкающий воздушный винт. Шасси неубирающееся колесное или по типу салазок. Запуск БЛА может выполняться несколькими способами: с разбегом посамолетному, с пневматической катапульты (вариант Mohajer-2) или с рельсовых направляющих с помощью стартового РДТТ (вариант Mohajer-3). Для посадки применяются колесное шасси или парашют.
БЛА Mohajer-2 предназначен для наблюдения и разведки в реальном масштабе времени. Длина его фюзеляжа составляет 2,9 м, размах крыла 3,8 м. Двигатель с толкающим винтом, его мощность 25 л.с. Радиус действия ограничивается 50 км — возможностями передачи телевизионной информации на пост управления. В варианте фоторазведчика дальность действия БЛА составляет 150 км. Некоторые БЛА Mohajer-2 оснащаются системами ночного видения.
Mohajer-2 оснащен цифровой системой управления полетом, включающей и автопилот. Полет совершается обычно по программе в автоматическом режиме с использованием приемника GPS. Оператор имеет возможность изменять программу во время полета. Аппаратура управления помещается на шасси грузового автомобиля. Старт летательного аппарата производится с помощью пневматической катапульты. Посадка осуществляется либо на парашюте, либо на салазки с коротким пробегом. Этот БЛА рассчитан на 20–30 полетов. Большого распространения аппарат не получил. Более совершенный вариант Mohajer-3 (известный также под именем Дорна) имеет боевой радиус почти 100 км и вдвое увеличенную продолжительность полета.
Сходную с БЛА Mohajer-2 компоновку, но более совершенные аэродинамические формы имеет беспилотный летательный аппарат Mohajer-4 (Hod Hod). Это наиболее современный из всех иранских БЛА. Все варианты БЛА Mohajer-4 находятся на вооружении армии Ирана. Основное его предназначение — это патрулирование дорог и побережья с передачей данных наблюдения в реальном масштабе времени на мобильный командный пункт. Этот БЛА также используется в пограничной гвардии для наблюдения за перемещениями караванов с наркотиками.
Mohajer-4 имеет спутниковую систему навигации, оптоэлектронные и тепловые датчики, а также средства РЭП. В состав целевой нагрузки входит цифровой минипроцессор. Старт этого БЛА производится с наклонной фермы с помощью пороховых ускорителей, посадка — на парашюте. Длина фюзеляжа составляет 3,64 м, размах крыльев 5,3 м, мощность двигателя 38 л.с.
Другие характеристики вышеописанных иранских БЛА, не указанные в тексте, даны в табл. 14.5.
Вполне возможно, что Иран занимается и БЛА оперативного назначения с реактивными двигателями. Вероятный двигатель для такого класса БЛА был представлен на выставке «Iran Airshow 2005». Это турбореактивный двигатель TRJ-60-2 с тягой 400–600 кг, представленный фирмой «ТЕМ» (г. Тегеран). Менеджеры фирмы «Iran Aircraft Manufacturing Company» заявили корреспонденту газеты «Военно-промышленный курьер», что Иран уже «на полпути» от простейших БЛА к современным высокотехнологичным системам[392].
Таблица 14.5
Летно-технические характеристики БЛА Ирана
| БЛА | Стартовый вес, кг | Скорость полета, км/ч | Высота полета, м | Время полета | Дальность радиоуправления, км |
|---|---|---|---|---|---|
| Фирма «Qods Aviation Industries» | |||||
| Talash-1 | 12 | 90 | – | 30 мин | – |
| Talash-2 | 11 | 120 | – | 25 мин | – |
| Saeghe-2 | 60 | 250 | 3000 | 45 мин | 50 |
| Mohajer-2 | 85 | 200 | 3000 | 90 мин | телеразведка — 50 фоторазведка — 150 |
| Mohajer-3 | – | – | 3350 | 3 ч | около 100 |
| Mohajer-4 | 175 | 180–200 | до 5000 | 5–7 ч | 200 |
| Фирма «Iran Aircraft Manufacturing Company» | |||||
| Ababil-1 | 200 | 300 | до 5000 | более 2 ч | – |
| АМ-79 | 30–40 | – | – | – | – |
| Ababil-S | 80–85 | 300–350 | 4300 | – | 150 |
В Швеции работы ведутся по двум направлениям. Первое направление посвящено созданию беспилотных боевых самолетов, второе — разработке тактических БЛА-разведчиков.
На состоявшейся в июне 2004 г. в Париже международной выставке по вооружению «Евросатори-2004» фирма «SAAB» впервые объявила о развертывании работ по двум проектам — средневысотному разведывательному БЛА с большой продолжительностью полета (MALE) и тактическому БЛА (TUAV). Проект БЛА MALE похож на американский Предейтор-В, но с Т-образным оперением. На вооружение БЛА MALE планируется принять до 2012 г. Что касается БЛА TUAV, то его принятие на вооружение ожидается в 2007 г. Оба аппарата выполнены по схеме «утка» без вертикального оперения и отличаются размерами крыла и его формой в плане. Воздушный винт в кольцевом канале.
Оба проекта тесно связаны с планами Министерства обороны Швеции, в соответствии с которыми предусматривается создание семейства различных беспилотных летательных аппаратов для ведения видовой и электронной разведки. В июне 2000 г. фирма «SAAB» продемонстрировала концепцию БЛА для боевых действий с использованием сети Интернет.
