Бастионы Севастополя - [32]
Книпель — артиллерийский снаряд, состоящий из двух цилиндров или ядер, насаженных на концах железного стержня; применялся для разрушения рангоута и снастей.
Кондуктор — звание, которое присваивалось воспитанникам главного инженерного училища и некоторым унтер-офицерам инженерного корпуса.
Контрапроши — оборонительные сооружения, возводившиеся осажденными для противодействия продвижению атакующего противника. Представляли собой ходы сообщения, которые прокладывались навстречу апрошам наступающего противника.
Контрэскарп — передняя, т. е. ближайшая к неприятелю отлогость рва.
Контрмина — подземный ход, ведущий в сторону противника для отыскания и уничтожения заложенных им мин.
Куртина — часть крепостной стены между двумя бастионами.
Крымбальский камень — получил название от Крымской (Георгиевской) балки в Севастополе, в которой велись разработки камня
Лафет — станок, на котором закрепляется ствол орудий.
Ластовые экипажи — экипажи, в ведении которых находились мелкие портовые плавучие средства.
Линейный корабль — наиболее крупное военное парусное судно, трехмачтовое, двух- или трехпалубное, корабль имел от 64 до 135 орудий и до 800 человек команды.
Ложемент — небольшой орудийный или стрелковый окоп.
Люнет — открытое с тыла полевое укрепление, состоящее из 1–2 фасов, двух фланков и тыльной части — горжи.
Маскарон — скульптурное украшение в виде человеческого лица или головы животного, срезанных сзади (как маска).
Мина — заряд взрывчатого вещества, закладываемый в конце минной галереи, подводимой под оборонительные сооружения противника.
Мортира — короткое орудие большого калибра, предназначенное для навесной стрельбы.
Пандус — наклонная поверхность, заменяющая лестницу.
Парапет — ограда, загородка, предохраняющая от падения.
Пароходофрегат — фрегат, имеющий вместе с парусным вооружением паровой двигатель.
Пилон — сооружение в форме усеченной пирамиды.
Потерна — галерея (подземный переход) для закрытого сообщения отдельных частей укрепления между собой.
Рабочий экипаж — состоял из мастеровых для кораблестроения и других адмиралтейских работ. В 1854 г. в Севастополе были с 15-го по 19-й рабочие экипажи. Часть 15-го рабочего экипажа находилась в Измаиле. Часть 15-го и 16-го рабочих экипажей — в Николаеве.
Редан — полевое укрепление, имеющее форму выступающего наружу угла.
Редут — замкнутое многоугольное полевое укрепление, подготовленное к самостоятельной обороне.
Рекрут — лицо, принятое на военную службу по воинской повинности или найму. В России термин «рекрут» был узаконен в 1705 г. и употреблялся до 1874 г.
Ротонда — круглая постройка, как правило, перекрытая куполом.
Рында — корабельный колокол.
Станок — лафет для установки крепостного или морского орудия.
Стилобат — основание, подножие колоннады.
Такелажмейстер — специалист, ведающий такелажными работами, а также перевозкой и подъемом тяжелых и громоздких вещей.
Топонимы — географические названия.
Траверс (траверз) — земляная насыпь для укрытия личного состава от артиллерийского и ружейного огня противника.
Туры — сплетенные из прутьев корзины цилиндрической формы, без дна, наполненные землей; использовались для строительства укреплений.
Фарватер — водный путь для безопасного плавания судов между надводными и подводными препятствиями.
Фас — в данном случае прямолинейный участок крепостной ограды или полевого укрепления с определенным направлением огня.
Фашина — перевязанный пучок хвороста цилиндрической формы, применявшийся при саперных земляных работах.
Фейерверкер — в дореволюционной русской армии звание младшего командного состава артиллерии (унтер-офицер).
Флотский экипаж — береговая строевая, административная и хозяйственная единица, в которую входили все офицерские и нижние чины, необходимые для укомплектования судов военного флота. Насчитывал приблизительно от 900 до 1100 нижних чинов. В обороне Севастополя 1854–1855 гг. принимали участие флотские экипажи с 29-го по 45-й включительно.
Форт — сравнительно крупное сомкнутое укрепление долговременного или временного характера, благодаря прочности своих сооружений и способности вести круговую оборону форт может оказывать эффективное сопротивление атакам противника и является составной частью крепости (укрепленного района) или самостоятельным опорным пунктом.
Фрегат — трехмачтовое парусное военное судно, второе по величине после линейного корабля, но превосходящее последний по скорости; имело в двух батарейных палубах (открытой и закрытой) до 60 орудий.
Фриз — в архитектурных ордерах — средняя горизонтальная часть антаблемента.
Фугас — военный заряд взрывчатого вещества, закладываемый в землю или под воду и взрываемый в целях нанесения урона противнику или создания препятствий, затрудняющих его продвижение.
Циркумвалационная линия — замкнутая линия укреплений вокруг осажденной крепости.
Шкипер — заведующий корабельным имуществом палубной части военного корабля.
Штуцер — нарезное ружье, стрелявшее на расстояние 1200–1500 шагов.
Ядра с цепью — артиллерийский снаряд, состоящий из двух ядер, соединенных цепью; применялся для разрушения рангоута и снастей.
«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.
Книги завершает цикл исследований автора, опубликованных в Издательстве Казанского университета по македонской тематике. «История античной Македонии», часть 1, 1960; часть II. 1963; «Восточная политика Александра Македонского». 1976. На базе комплексного изучения источников и литературы вопроса рассматривается процесс распада конгломератных государств древности, анализируется развитие социальных, военно-политических и экономических противоречий переходной эпохи обновления эллинистических государств, на конкретном материале показывается бесперспективность осуществления идеи мирового господства. Книга написана в яркой образной форме, снабжена иллюстрациями.
Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.
Первая мировая война, «пракатастрофа» XX века, получила свое продолжение в чреде революций, гражданских войн и кровавых пограничных конфликтов, которые утихли лишь в 1920-х годах. Происходило это не только в России, в Восточной и Центральной Европе, но также в Ирландии, Малой Азии и на Ближнем Востоке. Эти практически забытые сражения стоили жизни миллионам. «Война во время мира» и является предметом сборника. Большое место в нем отводится Гражданской войне в России и ее воздействию на другие регионы. Эйфория революции или страх большевизма, борьба за территории и границы или обманутые ожидания от наступившего мира — все это подвигало массы недовольных к участию в военизированных формированиях, приводя к радикализации политической культуры и огрубению общественной жизни.
Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.
Перед вами мемуары А. А. Краснопивцева, прошедшего после окончания Тимирязевки более чем 50-летний путь планово-экономической и кредитно-финансовой работы, начиная от колхоза до Минсельхоза, Госплана, Госкомцен и Минфина СССР. С 1981 по 1996 год он служил в ранге заместителя министра. Ознакомление с полувековым опытом работы автора на разных уровнях государственного управления полезно для молодых кадров плановиков, экономистов, финансистов, бухгалтеров, других специалистов аппарата управления, банковских работников и учёных, посвятивших себя укреплению и процветанию своих предприятий, отраслей и АПК России. В мемуарах отражена борьба автора за социальное равенство трудящихся промышленности и сельского хозяйства, за рост их социально-экономического благосостояния и могущества страны, за справедливое отношение к сельскому хозяйству, за развитие и укрепление его экономики.