Авиация и Время 2016 № 06 (156) - [17]
За время боевых действий «Корсары» из состава RNZAF успешно работали над островами Гуадалканал, Адмиралтейства, над Новой Ирландией, Новой Британией и многими другими. Часто разведку и целеуказание осуществляли австралийские истребители Boomerang (см. «АиВ», № 1 ’2011). Обнаружив скопления японцев, они сбрасывали сигнальные дымовые шашки, которые были хорошо заметны с воздуха.
Общие потери новозеландских «Корсаров» составили 154 самолета и 56 пилотов. В воздушных боях японцы сбили 17 самолетов. Остальные стали жертвами зенитной артиллерии, а также различных летных происшествий.
После окончания войны «Корсары Киви» FG-1D из 14-й эскадрильи разместили в Японии на о. Хонсю. В 1948 г. новозеладский контингент вывели, а самолеты собрали на территории базы Бофу и сожгли. Эксплуатация «Корсаров» в RNZAF окончательно прекратилась в 1953 г. Большую часть самолетов вернули в США.
Аварийная посадка «Корсара» на авианосец «Рендольф»
Перед ночным вылетом. Корея, авианосец «Сицили»
Застрявший в песке самолет из 212-й VMF
«Корсар» из VF-871 на авианосце «Эссекс». Корея, 1952 г.
Очередная война для «Корсаров» началась в 6.00 утра 3 июля 1950 г. 16 истребителей F4U-4 эскадрильи VF-54 в составе ударной группы с авианосца Valley Forge атаковали пхеньянский аэродром. Находясь во второй волне атакующих, «Корсары» подошли к цели, когда ангары и взлетно-посадочные полосы были уже разрушены. Их удар пришелся по уцелевшим самолетам противника. В докладах летчиков, возвратившихся на авианосцы, сообщалось об уничтожении 38 и повреждении 27 самолетов различных типов. В целом, за три часа авиация Северной Кореи, насчитывавшая около 110 самолетов, перестала существовать. Благодаря ударам палубной авиации, американцы без потерь завоевали полное господство в воздухе и удерживали его до появления истребителей МиГ-15.
В течение июля F4U летали по вызовам сухопутных сил, сдерживая наступавшие части противника. Типичным вооружением «Корсаров» в таких вылетах были: 800 снарядов к пушкам, одна 450-кг бомба и восемь ракет HVAR. Эти боеприпасы с успехом применялись по скоплениям живой силы, населенным пунктам и транспорту, но против танков Т-34 были бессильны. Только после принятия на вооружение авиацией флота 165-мм неуправляемых ракет RAM с кумулятивной БЧ самолеты морской авиации смогли эффективно бороться с «тридцатьчетверками». На все модификации «Корсара» подвешивали по 8 новых ракет.
В первых числах августа 1950 г. над Корейским полуостровом появились «Корсары», принадлежавшие эскадрильям VMF-214 и VMF-232 авиации КМП. В то время американцы не располагали наземными аэродромами, и самолеты летали с конвойных авианосцев Sicily и Badoeng Strait.
Самым результативным днем для пилотов «Корсаров» стало 10 августа, когда авангард морской пехоты настиг колонну отступающего противника. Передовые авианаводчики вызвали «Корсары». За два захода F4U уничтожили 20 грузовиков и рассеяли неприятельскую пехоту.
За 28 дней августа «Корсары» совершили 1359 боевых вылетов. Эффективность их ударов была столь высока, что колоннам отступающих войск Северной Кореи пришлось передвигаться только по ночам. Добиться таких результатов помогло четкое взаимодействие между наземными войсками и летчиками.
Целеуказание авиаторам осуществляли передовые группы наведения, обученные летчиками «Корсаров» в период их пребывания в Японии. В каждом батальоне морской пехоты находилась одна такая группа. Во время боев часто получалось так, что две эскадрильи F4U (48 машин) поддерживали один наступавший батальон! Для сравнения можно вспомнить, что во время Второй мировой войны примерно столько же самолетов приходилось на одну дивизию, воевавшую в Европе.
Столь большая концентрация сил авиации полностью соответствовала взглядам командования ВМС на непосредственную авиационную поддержку наземных войск. В этом позиция моряков сильно отличалась от взглядов представителей ВВС, которые делали основную ставку на стратегические бомбардировки инфраструктуры противника. А если самолеты ВВС и оказывали непосредственную поддержку, то истребители-бомбардировщики наносили удары по целям, расположенным в нескольких километрах за линией фронта. В то время как «Корсары» и «Скайрейдеры» флота уничтожали цели, находящиеся буквально впритык к своему переднему краю. Поэтому наземные войска охотнее взаимодействовали с морской авиацией, чем с ВВС.
Во время войны в Корее авиация морской пехоты испытывала постоянные трудности в снабжении топливом и боеприпасами. Иногда «Корсарам» приходилось играть роль транспортных самолетов. После захвата Вонсана из Японии на близлежащий аэродром перебазировалась 12-я группа авиации КМП. Морской порт был заминирован, а транспортные самолеты С-119 занимались перевозкой имущества и топлива. Поэтому бомбы и ракеты пришлось перевозить, подвесив их под ночные истребители F4U-5N. Таким методом пользовались на протяжении 12 дней, пока шло разминирование порта. В нем активное участие приняли палубные «Корсары», всячески помогая тральщикам в их рискованной работе. Однажды барражирующая в районе бухты пара F4U спасла от верной гибели двух тральщиков, которые подошли слишком близко к берегу и оказались в зоне обстрела береговых батарей. Приготовления корейцев, вытащивших свои пушки из пещеры, заметили наблюдатели. Немедленно оповещенные «Корсары» накрыли выход ракетами HVAR. Уничтожение орудий заняло 2-3 минуты, и тральщики спокойно продолжили работу.
