Авиация и время 2015 № 04 - [2]

Шрифт
Интервал



14 июля заместитель госсекретаря США по вопросам экономического роста, энергетики и окружающей среды Кетрин А. Новелли (Catherine A. Novelli) и министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский подписали соглашение об «открытом небе». Аналогичные соглашения действуют между Соединенными Штатами и более чем 115 партнерами со всего мира. «Открытое небо» предусматривает невмешательство государства в решения коммерческих авиакомпаний относительно маршрутов, объемов перевозок и ценообразования. Как правило, такие соглашения позволяют перевозчикам работать более эффективно и сделать свои услуги доступнее для пассажиров, что способствует развитию туризма и торговли.


17 июля в Киеве Государственному предприятию «Завод 410 ГА», входящему в состав госконцерна «Укроборонпром», был вручен сертификат на осуществление ремонта авиационной техники в соответствии со стандартами НАТО. «Этоявляется подтверждением высокого профессионального уровня предприятия, а также примером расширения нашего сотрудничества с европейскими партнерами», – прокомментировал получение сертификата Генеральный директор ГК «Укроборонпром» Роман Романов. ГП «Завод 410 ГА» предоставляет широкий спектр услуг по ремонту и сервисному обслуживанию самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32 и двигателей Д-36.


17 июля в Киеве на территории ГП «Завод 410 ГА» прошла презентация для отечественных и зарубежных специалистов, на которой ГК «Укроборонпром» представил ряд перспективных оборонных проектов. В т.ч. были продемонстрированы вертолеты Ми-8МСБ и Ми-2МСБ, лазерная система формирования прицельной марки «Адрос» ФПМ-01КВ, беспилотные авиационные комплексы (БпАК). В частности, предприятие «Спецтехноэкспорт» представилотактический БпАК «Фурия» (на фото), разработанный киевской компанией «Атлон Авиа». Он предназначен для воздушного мониторинга земной поверхности с передачей полученной информации на наземный пункт управления в режиме реального времени. Масса самого аппарата составляет 4,5 кг, максимальная высота полета – до 2500 м, продолжительность полета – 1 час 30 мин, максимальная дальность полета – 50 км. «Спецтехноэкспорт» и МО Украины заключили контракт на его поставку для проведения испытаний и опытной эксплуатации с целью принятия на вооружение ВСУ. Кроме того, на своей странице в фейсбуке министр внутренних дел Украины Арсен Аваков сообщил, что каждое боевое подразделение Нацгвардии получит «Фурию» для ведения разведки.



22 июля в Луганской области украинские пограничники сбили российский разведывательный БПЛА «Застава» (сер. N° 355), построенный Уральским заводом ГА. Аппарат летел со стороны российского н.п. Ушаковка в направлении украинской Герасимовки и был обнаружен в 1,5 км отлинии госграницы. Как отмечает в своем заявлении Госпогранслужба Украины, пограничники применили оружие, чтобы «прекратить сбор данных о местах дислокации украинских военных». При осмотре «беспилотника» обнаружена аппаратура, позволяющая осуществлять видеосъемку.



23 июля пресс-служба ГК «Укроборонпром» распространила информацию, что концерн создает единый авиационный кластер. Как проинформировал Генеральный директор этого концерна Роман Романов, во время его визита в Запорожье был подписан Меморандум о стратегии развития сотрудничества и последующего взаимодействия. Отныне АО «Мотор Сич», ГП «Антонов», ГП «Ивченко-Прогресс» и ГК «Укроборонпром» совместно будут работать над возрождением авиастроительной отрасли Украины. Кроме руководителя концерна (на фото – второй справа), участие во встрече приняли Президент АО «Мотор Сич», Генеральный конструктор Вячеслав Богуслаев (крайний справа), руководитель ГП «Антонов» Михаил Гвоздёв (второй слева) и Генеральный конструктор, руководитель ГП «Ивченко-Прогресс» Игорь Кравченко (крайний слева). Ранее Правительство Украины передало в управление «Укроборонпрома» три предприятия авиационной отрасли: ГП «Антонов», ХГАПП и ГП «Завод 410 ГА».



3 июля самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2, который пилотировал швейцарец Андре Боршберг (Andre Borschberg), приземлился на Гавайях после беспосадочного перелета через Тихий океан. Таким образом, завершился первый в мировой истории перелет над океаном управляемого летательного аппарата на солнечной энергии. В ходе этого полета были установлены два мировых рекорда для аппаратов такого класса: дальности полета по прямой 6449,8 км (полная дальность составила 7212 км), а также длительности нахождения в воздухе 117 ч 52 мин, что стало абсолютным достижением и для одноместного самолета любого типа (прежнее 76 ч было установлено в 2006 г. на реактивном самолете Virgin GlobalFlyer). Во время рекордного перелета батареи на «Солар Импульс 2» перегрелись, что потребовало замены вышедших из строя элементов.



20 июля компания Dassault Aviation передала ВВС Арабской Республики Египет первые три многоцелевых истребителя Rafale. Поставка была произведена в соответствии с контрактом от 16 февраля этого года, по которому Египет приобрел 24 «Рафаля», в т.ч. 16 двухместных и 8 одноместных. Председатель-генеральный директор компании «Дассо» Эрик Траппиер (Eric Trappier) подчеркнул, что «Египет стал первым экспортным заказчиком «Рафалей», как было и с «Миражом-2000». Следующую партию из трех «Рафалей» Египет получит в декабре 2015 г. или в начале 2016 г. В дальнейшем будут поставлять по 5 машин в год.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.