Авиация и время 2015 № 01 - [8]
Высотный разведчик “Москито» PR. IX из 540-й эскадрильи
«Москито» PR.34 – последний и самый совершенный разведчик своего семейства
«Москито» отличался хорошей устойчивостью при полете на одном двигателе. На фото: «Москито» PR.XVI, который имел герметичную кабину и был самым массовым вариантом разведчика
В ходе подготовки к производству на «двойке» проводилось множество экспериментов: отрабатывались различные типы ночной окраски, устанавливались разнообразные варианты выхлопных коллекторов и пламегасителей, подкрыльевых бомбодержателей и подвесных баков. Самолет оснащали разнообразными радио- и радиолокационными станциями, экспериментальными тормозными щитками, реверсивными воздушными винтами. Менялось и вооружение. В 1942 г. прототип NF.II испытывали с 40-мм пушкой, а затем на нем смонтировали резаки для аэростатных тросов. Два самолета (per. W4053 и W4073) модифицировали под установку пулеметных турелей. Один (per. W4087) вместо пулеметов оснастили мощным прожектором для подсветки цели и наведения на нее других истребителей. Всего выпустили 490 серийных NF.II.
NF.XII построен в августе 1942 г. путем переделки истребителя NF.II и установки на нем радиолокатора сантиметрового диапазона AI Mk.VIII. Если у предыдущей станции угол раствора луча составлял 120°, то у новой – 11°. В результате удалось существенно увеличить дальность обнаружения целей при полете на малых высотах (локатор AI Mk.IV не выявлял цель на дальностях, превышавших высоту полета, т.к. отраженный от земли сигнал «забивал» отметку цели). Подвижная параболическая антенна AI Mk.VIII располагалась в носовой части фюзеляжа под радиопрозрачным обтекателем, напоминавшим наперсток. Всего переделали 98 истребителей NF.II в вариант NF.XII.
NF.XIII построен в августе 1943 г. Оснащался моторами «Мерлин» 23. Являлся усовершенствованным вариантом NF.XII с «унифицированным» крылом от FB.VI. Вначале оснащался радиолокатором AI Мк.ХИ с «наперсточным» обтекателем антенны РЛС. Позже на самолеты стали устанавливать британский радар AI Мк. XII/ Мк.ХШ или американский SCR-720, которые закрывались увеличенным обтекателем антенны, получившим прозвище «бычий нос». Построено 270 машин.
NF.XV – высотный истребитель для противодействия разведчикам Ju 86. Первый прототип с двигателями «Мерлин» 63 переделали из В.IV (per. МР469) и облетали 15 сентября 1942 г. Серийные машины оснащали «Мерлинами» 77. Истребители NF.XV отличались герметичной кабиной, четырехлопастными воздушными винтами и увеличенным за счет новых законцовок до 18,03 м размахом крыла. Вооружение – четыре 7.7-мм пулемета в обтекателе под фюзеляжем. NF.XV оснащался радиолокатором AI Mk.VIII с антенной под «наперсточным» обтекателем. Для облегчения взлетной массы запас топлива уменьшили. Практический потолок достиг 13700 м. С декабря 1942 г. по март 1943 г. изготовили 4 серийных истребителя.
NF.XVII построен в августе 1942 г. на базе NF.II с радиолокатором сантиметрового диапазона AI Мк.Х или SCR-720/729. Всего выпустили 99 истребителей.
Бомбардировщик «Москито» В.IV
«Москито» В.IV, доработанный под 4000-фунтовую бомбу
Сброс ротативной мины «Хайболл» с доработанного «Москито» В.IV
Линейка «Москито» В.XVI, построенных на авиазаводе компании «Персиваль Эркрафт» в Лутоне
NF.38 – тоже высотный ночной истребитель. Первый полет – 18 ноября 1947 г. Отличался двигателями «Мерлин» 114А и радаром AI Mk.IX. Построен 101 самолет, которые так и не приняли на вооружение RAF. 60 истребителей в 1952 г. продали Югославии, а остальные использовали для вспомогательных целей. NF.38 с регистрацией VX916, выпущенный 15 ноября 1950 г., стал последним из построенных «Москито».
FB.VI создан на базе NF.II. Первый полет – 1 июня 1942 г. Оснащался моторами «Мерлин» 21 или 25. Уменьшив емкость фюзеляжного бензобака, на FB.VI удалось восстановить небольшой бомбоотсек, в котором могли разместить две 500-фунтовые бомбы. Специально для FB.VI было разработано ставшее «унифицированным» усиленное крыло с возможностью подвески двух ПТБ или бомб на пилонах. Кроме того, на каждую консоль могло крепиться по 4 направляющие под 25-ти либо 65-фунтовые неуправляемые ракеты RP-3. Стрелковое вооружение по составу аналогично NF.II. «Шестерка» стала самой массовой модификацией «Москито». Построено 2298 самолетов.
FB.XVIII – самолет для борьбы с надводными целями. Прототип получили переделкой FB.VI (per. HJ732) и облетали 8 июня 1943 г. От «шестерки» отличался установкой 57-мм противотанковой пушки QF-6 вместо четырех 20-мм пушек и дополнительным бронированием. Построено 16 самолетов. Кроме того, еще 27 таких машин переделали из FB.VI.
FB.21 – канадский вариант FB.VI. Первый полет – сентябрь 1944 г. Оснащался моторами «Паккард-Мерлин» 31. Построено 3 самолета.
FB.26 – усовершенствованный FB.21. В серийном производстве – с февраля 1945 г. Оснащался моторами «Паккард-Мерлин» 225. Построено 288 самолетов.
FB.40 – австралийский вариант FB.VI. Первый полет – 23 июля 1943 г. Оснащался моторами «Паккард-Мерлин» 31 и 33. Заложили 212 таких истребителей-бомбардировщиков, из которых только 178 экземпляров собрали как FB.40, а остальные выпустили в иных модификациях.
