Авиация и время 2012 04 - [2]

Шрифт
Интервал

Генеральный директор ИФК Александр Рубцов, общаясь с журналистами в ходе авиасалона «Фарнборо-2012», отметил, что к концу текущего месяца компания намерена подписать соглашение на поставку еще двух самолетов Ан-148 для одной из азиатских авиакомпаний. Что касается перспективных планов, он сообщил, что в ближайшие 5-6 лет ИФК намеревается приобрести более 150 самолетов, из которых 40% составят машины российского и украинского производства.


27 июля в Киеве завершились приемо-сдаточные полеты самолета Ан-32Б (сер. № 3704, бортовое обозначение YI-401 передано от самолета сер. № 3604), построенного на Серийном заводе «Антонов» в рамках контракта на поставку Республике Ирак украинской военной техники. Это шестой и последний Ан-32Б, выпущенный по этому соглашению. Предыдущие 5 самолетов (сер. №№ 3605,3606, 3607,3702 и 3703) уже находятся в Ираке.


31 июля на полигоне Широкий Лан в Николаевской обл. с борта самолета Ил-76 были десантированы 126 парашютистов 79-й Николаевской отдельной аэромобильной бригады Вооруженных Сил Украины.Руководил прыжками п-к Юрий Галушкин, который отметил, что «военнослужащие выполняли упражнение № 4 – прыжок с оружием и снаряжением с самолета Ил-76 днем. Скорость десантирования составляла 340 км/ч, высота – 650 м. Во время выполнения упражнения десантники в воздухе вели огонь по «противнику». За выполнение прыжков десантники заслужили оценку «отлично».


С 1 по 3 августа самолет Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Авиалинии Антонова» в соответствии с планом очередной ротации украинского 56-го отдельного вертолетного отряда Миссии ООН в Либерии выполнил рейсы по маршруту Николаев-Монровия-Николаев. В Либерию были доставлены два вертолета Ми-8 и два Ми-24, а также сопутствующий груз общей массой до 60 т – имущество, необходимое для обеспечения деятельности вертолетного отряда и предназначенное для служб аэродромно-технического обеспечения, вооружения и тыла украинского миротворческого контингента. Прибыли также запасные части для авиационной, автомобильной, специальной и бронетанковой техники. Этим же самолетом в Украину были возвращены техника (в том числе 4 вертолета), которая требует очередного ремонта, и имущество, отслужившее установленный срок эксплуатации.


28 июля была совершена первая посадка истребителя на палубу авианосца «Викрамадитья» (см. «АиВ», № 3’12, стр. 3), который проходит испытания в Баренцевом море в рамках согласованного с индийской стороной плана. Посадку на самолете МиГ-29КУБ выполнили летчики-испытатели РСК «МиГ» Михаил Беляев и Николай Диордица. Затем были произведены первый взлет с этого авианосца и еще одна посадка на его палубу. В 2011 г. РСК «МиГ» завершила поставку ВМС Индии первой партии МиГ-29К/КУБ, а сейчас в производстве находится вторая партия самолетов из индийского заказа. Кроме того, в соответствии с подписанным в феврале этого года контрактом, РСК «МиГ» с 2013 по 2015 гг. поставит ВМФ России 20 МиГ-29К и 4 МиГ-29КУБ.


2 августа в России отметили 50-летие первого взлета Ми-8, оснащенного двумя двигателями (напомним, что первый прототип этой знаменитой машины имел один двигатель и поднялся в воздух на год ранее). Как отметил официальный представитель ВВС РФ п-к Владимир Дрик, за прошедшие годы по заказам Минобороны СССР и России было разработано более 30 модификаций Ми-8. Он также сообщил, что до конца текущего года в ВВС будет эксплуатироваться до 50 новых «восьмерок», а «к 2020 г. Военно-воздушные силы планируют иметь в своем составе более 400 новых вертолетов Ми-8».


10-12 августа в России прошли торжества, посвященные 100-летию национальных ВВС. За точку отсчета принят приказ по Военному ведомству Российской империи № 397 от 12 августа 1912 г. (30 июля по старому стилю), в соответствии с кото- ¦ рым была сформирована специальная воздухоплавательная часть в составе Главного управления Генерального штаба. В соответствии с указом Президента РФ № 949 от 29 августа 1997 г. День Военно-воздушных сил был официально установлен 12 августа. Главным событием юбилейных мероприятий стало крупное авиашоу на аэродроме Раменское. В том числе зрители увидели: пролет группы самолетов Су-25, МиГ-29 и Су-27, выстроивших цифру 100; воздушные показы истребителя 5-го поколения Т-50, стратегических бомбардировщиков Ту-160, современных вертолетов Ми-28Н, Ка-50, Ка-52, ретросамолетов У-2, МиГ-3, Як-3, УТИ МиГ-15; яркие выступления пилотажных групп «Русские витязи», «Стрижи» и «Беркуты», а также их зарубежных коллег из Великобритании, Италии, Турции, Франции, Польши, Финляндии и Латвии. На аэродроме также действовала выставка образцов авиационной техники, вооружения и спецтехники ПВО, все желающие могли посетить павильон авиасимуляторов. Всего на подмосковном авиашоу было задействовано более 110 летательных аппаратов.


С 30 июля по 17 августа в воздушном пространстве Австралии и Индонезии прошли многонациональные авиационные маневры Pitch Black 2012. В них приняли участие 2200 человек и 94 самолета из Австралии, Индонезии, Сингапура, Таиланда, Новой Зеландии и США, в том числе 4 истребителя Су-27 и Су-30МК2 ВВС Индонезии


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.