Авиация и время 2012 03 - [34]
В 13.40 на «свободную охоту» отправилась пара Як-9 из 776-го ИАП в составе командира 2-й эскадрильи ст. л-та И.Ф. Гайдая и мл. л-та Н.С. Рассохина. Вскоре на высоте 1200 м летчики обнаружили одиночный японский самолет, идущий на бреющем с запада в направлении н.п. Боли. Его опознали как Р-98, т.е. Ки-36 (не исключено, что это мог быть чем-то похожий на него Ки-51, известный в СССР как Л Б-99, а у союзников – Sonia). Гайдай произвел две атаки сзади- сверху, но противник умело маневрировал, избегая попаданий. Только третья атака, входе которой Гайдай вел огонь с дистанции менее 100 м, принесла результат, и неприятельский самолет врезался в землю в районе аэродрома Синыиу.
После 18 часов в районе станции Борзя произошел еще один бой, в котором с японской стороны участвовали 10 бомбардировщиков и 6 Ки-43, а с советской – «Лавочкины» 3-й эскадрильи 401-го ИАП, которую возглавлял к-н К.В. Морозов. Советские истребители разделились на шесть пар, одна половина из которых атаковала вражеское прикрытие, а другая – бомбардировщики (вероятнее всего, Ки-49 из 24-го учебного отряда (Кийоки Хикотай). 1* В результате ст. л-ту А.Г. Тихонову, л-там В.А. Мягченкову и А.Т. Сучеку были засчитаны по одной победе: 2 бомбардировщика и 1 истребитель.
1* Эпизоды с отражением налетов японской авиации на мосты через р. Онон в доступной авторам документации о боевой деятельности 401-го ИАП не отражены, но приведены в воспоминаниях техников этого полка. Кроме того, в тех местах на протяжении многих лет местные жители и геологи находили обломки японских самолетов.
В Маньчжурии и Корее японцы использовали незначительное количество истребителей Ки-84 (вверху) и J2M
10 августа 1945 г. мл. л-т Коршунов заявил о сбитии в районе северокорейского порта Расин японской четырехмоторной летающей лодки Н6К
Стоит отметить, что 32-й ИАД в ходе той воны понесла весьма ощутимые утраты – 9 летчиков и 14 самолетов. 2 Як-9 и 1 Ла-7 составили небоевые потери, 1 Ла-7 потерян в воздушном бою, 2 Ла-7 и 8 Як-9, с большей доли вероятности, потеряны от огня ЗА противника.
В ходе августовских боев японские истребители несколько раз пытались атаковать советские транспортные самолеты. Так, 15 августа заходивший на посадку на аэродром Ванемяо одиночный С-47 с грузом топлива для 6-й гв. танковой армии подвергся атаке неприятельской пары. Командир советского экипажа л-т Смульский вовремя заметил опасность, начал маневрировать и запросил по радио помощь. Немедленно взлетела пара Р-63С Kingcobra в составе Героя Советского Союза к-на В.Ф. Сиротина и мл. л-та И.Ф. Мирошниченко из 17-го ИАП (190-я ИАД, 12-я ВА). В отчете комполка п-ка Николаенко отмечено: «Мл. лейтенант Мирошниченко, сделав смелый маневр, пулеметно-пушечной очередью зажег одного истребителя противника, который, объятый пламенем, упал в сопки в районе аэродрома. Второй японский истребитель, не приняв боя, ушел на свою территорию». Относительно вражеских машин в донесении говорится, что это были истребители «типа «ТОДЗИО» (И-97)». Похоже, что комполка ошибся. «Тодзио», они же Ки-44, в августе 1945 г. не состояли на вооружении истребительных частей Квантунской армии, равно как и И-97 (Ки-27). Скорее всего, речь идет о Ки-43. Пожалуй, это была первая и единственная победа, достигнутая советскими летчиками на «Кингкобрах» в годы Второй мировой войны. Противная сторона, не отрицая потерю своего истребителя, утверждает, что ее летчики атаковали группу «Бостонов», один из которых смогли повредить.
19 августа в Чаньчунь вылетел советский С-47, управляемый экипажем инспектора 21-й гвардейской авиадивизии к-на Н.Д. Барышева. На его борту находилась группа парламентеров во главе с особоуполномоченным Военного совета Забайкальского фронта п-ком И.Т. Артеменко, которой предстояло принимать капитуляцию Квантунской армии. В районе г. Сыпингай самолет был атакован японскими истребителями. Вспоминает Артеменко: «Летим на большой высоте… Что за чертовщина? В небе японские истребители! Неужели атакуют нас? Ведь на наших самолетах парламентские опознавательные знаки! Барышев доложил: «Наши истребители ведут бой с японскими». Далеко слева мы увидели горящий самолет – японский! Но был подбит и наш истребитель, он пошел на посадку в районе Сыпингая». Прикрытие «Дугласа» с парламентерами осуществляло звено Як-9 мл. л-та А.Д. Стригункова из 942-го ИАП. В отличие от воспоминаний Артеменко, в документах полка ничего не говорится ни о бое, ни о потерях.
В целом можно сказать, что в августе 1945 г. японские летчики в борьбе с советской авиацией проявили себя более чем слабо, хотя среди них были и признанные асы.
Согласно японским данным, 10 и 11 августа авиация Квантунской армии занималась перебазированием на аэродромы, располагавшиеся как можно ближе к быстро изменявшейся линии фронта. Боевые вылеты совершали лишь самолеты-разведчики, снабжавшие свое командование достаточно точной информацией. Однако в японских штабах из полученных сведений сделали неверные выводы, за что вскоре и поплатились.
По воспоминаниям советских участников боев, еще ранним утром 9 августа пара японских самолетов пыталась атаковать походные порядки 20-й гвардейской танковой бригады (Гв.Тбр), но была перехвачена и отогнана советскими истребителями.
