Авиация и время 2007 06 - [16]
Несмотря на врожденные недостатки сверхзвукового истребителя (это все-таки не штурмовик), при хорошей подготовке летчиков и слаженном взаимодействии с авианаводчиками удавалось достигать вполне приличной эффективности ударов. Но бывали случаи, когда на точное целеуказание с земли рассчитывать не приходилось, а действовать требовалось немедленно. И тогда все зависело от ведущего группы. Как вспоминает летчик 927-го ИАП А. Гордиюк. весной 1984 г. звено, которое возглавлял м-р Глова, пришло на помощь колонне, попавшей в засаду при входе в ущелье. <Связи не было За торчащими антеннами УКВ- передатчиков моджахеды охотились- в первую очередь . Взяв ответственность на себя, Глово первым зашел и сбросил бомбы по склону. Взрывы сверху накрыли душманов, не задев наших на дороге Он доложил группе высоту сброса бомб. Мы построили свои заходы вдоль дороги чтобы не промахнуться По первым разрывам бомб там внизу поняли, что подоспели свои Но у нас не было точной информации, куда надо целиться. На каждом -МиГе- висело по четыре ФАБ-250 на 2 захода. Посреди колонны в уцелевшем танке, огрызающемся отдельными выстрелами, оказался сообразительный экипаж: своими снарядами он подсказывал нам цели на склонах слева и справа … Вскоре стало заметно, что напряжение боя спало, и даже танкисты перестали "подсказывать". Промчавшись над застывшими машинами на скорости 1000 км ч на высоте 700 м. веселые- направились домой: чувствовалось, что мы сделали все возможное в этой ситуации».
«Двадцать первый» готов к вылету. На переднем плане – 500-кг бомба. Баграм, 1983 г.
МиГ-21 бис из 322-го ИАП ВВС Афганистана. Баграм, 1986 г.
В Афганистане нашли ограниченное применение МиГ-21 СМТ
Личный состав из 293-го ОРАП (предположительно) возле МиГ-21 Р. Баграм. 1983 г.
К сожалению, на войне без потерь не обходится. По собранной нами информации, наибольшие утрать! в летном составе среди советских частей, воевавших в Афганистане на двадцать первых-, понесла раэведэскадрилья 293-го ОРАП Она находилась в ДРА с июля 1982 i. по июль 1983 г., потеряв 4 МиГ-21Р. причем погибли все 4 летчика. Как пишет в своих воспоминаниях зам. комэска ВН. Поборцев, 11 августа 1982 г не вернулся с боевого задания ст. л-т А.Ж. Миронов. – Четверка МиГ-21Р наносила ВШУ в 35 км от Кабула по отдельно стоящей крепости на восточной окраине кишлака Вел звено м-р Яассон, Миронов шел замыкающим… На постановке задачи особое внимание обращалось на школу через дорогу от крепости. Чтобы случайно не отработали по ней, боевой курс для стрельбы НУРСами был выбран в одном направлении, параллельно этой самой школе Миронов стрелял четвертым, поэтому летчики группы увидели только столкновение самолета с землей и взрыв Минут через 5 вертолеты ПСО обработали НУРСами и из пулеметов площадь вокруг места падения Через 10 минут один из них приземлился, и прибежавшие к обломкам самолета обнаружили нусюе катапультное кресло Лямки привязной системы оказались обрезаны, а на оставшихся концах была кровь. Это косвенно свидетельствовало, что летчик еще находясь в воздухе, был тяжело ранен или убит. По словам вертолетчиков, во время их приземления в сторону кишлака от обломков, отстреливаясь, уходили душманы, уноси с собой что-то на плащ-палатке». Прошло немногим более двух недель, и 30 августа погиб к-н В.Н. Лабинцев. 24 октября не стало м-ра 0.0. Яассона. а 26 апреля 1983 г. – ст л-та В.М. Константинова.
Как удалось установить, один самолет в воздухе потерял 145-и ИАП два – 927-й. Всем летчикам удалось спастись. Кроме того, 4 машины 927-го ИАП сгорели в мае 1984 г на стоянке в Баграме в результате минометного обстрела. А. Гордиюк пишет, что в ноябре 1985 г моджахеды сбили афганский МиГ-21 бис, «пилотируемый советником главкома ВВС ДРА генерал-майором Власовым Опускаясь на парашюте в районе цели, он был ранен в ногу Не желая попадать в плен, отстреливался и последний патрон оставил для себя…» Конечно же, это была далеко не единственная потеря афганских МиГов. Например, 14 августа 1987 г. один самолет сгорел в Баграме при очередном обстреле, а 26 декабря того же года неподалеку от этой авиабазы моджахеды сбили спарку – ее экипаж (советский инструктор и афганец) катапультировался и был эвакуирован.
Как известно, после вывода советских войск из Афганистана, война там вышла на новый виток. 6 марта 1990 г. тогдашний главком афганских ВВС генерал Танай предпринял попытку антиправительственного мятежа. Верные ему летчики совершили на двадцать первых 18 вылетов, сбросив на президентский дворец, здание радио и телевидении, штаб гвардии и управление МГБ более 30 РБК. Бунт был подавлен, но 1 или 2 -МиГа мятежные пилоты смогли угнать в Пакистан.
После краха режима НДПА самолеты растянули различный группировки моджахедов. Вскоре началась драка между ними. Весьма крупными силами располагал узбекский генерал Дустум, в распоряжении которого оказалось до 60 МиГ-21 и Су-22. В течение января 1994 г. они совершили ряд налетов с базы Мазари-Шариф на Кабул и Баграм, но встретили серьезный отпор. 28 января МиГ-21 центрального правительства атаковал ракетами пару Су-22, сбив один из них и повредив другой. Еще 2 Сухих» стали добычей ' МиГов 30 января. Четвертую победу правительственные истребители одержали 7 июня 1995 г., вновь «завалив» Су-22. По имеющимся данным, это были единственные победы "Двадцать первых» в небе Афганистана.
