Авиация и время 2006 04 - [29]

14 сентября, накануне второго этапа Смоленской операции, полк перебазировался на аэрюдрюм Мышково. На следующий день в Москве Сталин принял полномочного представителя Национального комитета Сражающейся Франции генерала Пети. Обсуждался вопрос о дальнейших перспективах «Нормандии». Пети сообщил советскому руководителю, что де Голль хотел бы на ее базе сформировать смешанную авиадивизию в составе двух полков: истребительного и бомбардировочного. Сталин пообещал полное содействие в оснащении нового соединения матчастью. Однако дивизия так и не была создана – это дело увязло в затяжных переговорах.

Тем временем фронтовая жизнь «Нормандии» приносила новые успехи и утраты. 17 сентября над Смоленском Альбер сбил «Фокке-Вульф». Через два дня западнее Ельни французы без потерь сбили три Ju 87. Отличились Беген, де ля Пуап, Лефевр и Риссо. Однако 20 числа погиб в воздушной схватке молодой летчик аспирант 1* Андре Бальку.

Весьма удачный бой провели летчики «Нормандии» 22 сентября, за три дня до освобождения Смоленска. Вскоре после полудня они хорошо «прошерстили» большую группу «лаптежников» и прикрывавших их «Фокке-Вульфов». заявив по возвращении об уничтожении шести пикировщиков и трех истребителей. Две победы записал на свой счет Ж. Риссо. Единственной потерей стала машина л-та Анри Фуко. Сам он спасся на парашюте. Немцы признали потерю трех Ju 87D (w/nr 131247, 130882, 130767) из группы II/S1G1. Из шести летчиков и стрелков, выпрыгнувших с парашютами, уцелели только трое.

В конце октябрю активность в воздухе значительно снизилась. До конца осени пилотам «Нормандии» удалось сбить только 9 самолетов, заплатив за это жизнями трех летчиков: л-та Роже Дени. су-лейтенантов Мориса Бо и Лео Барбье. Всего с начала боевой работы французы записали на счет полка 75 побед. Пали в боях 16 человек, в т.ч. 9 – из первой группы добровольцев. В строю оставалось 25 пилотов.

В преддверии суровой русской зимы боевой дух летчиков -Нормандии», ожидавших лютых морозов, стал падать. Французская военная миссия обратилась к советскому командованию с просьбой отвести полк на зимние квартиры либо перебросить на какой-нибудь южный участок фронта.

Союзников уважили, и в ноябре «Нормандию- отвели в тыл, в район Тулы, временно передав в состав Московской зоны ПВО.

В то же время в Москву прилетел представитель де Голля, один из основателей ВВС Сражающейся Франции п-к Леонель де Мармье. На встречу с ним прибыли Пуйяд, Альбер. Лефевр, де ля Пуап, Риссо и Беген Де Мармье вручил м-ру Пуйяду Крест Освобождения, которым были отмечены заслуги полка, а также награды самим летчикам. Кроме того, полковник привез «нормандцам» 800 кг вещевого и продуктового довольствия.

Улетая обратно в Алжир. Мармье забрал с собой Пуйяда. Дело в том. что среди высшего военного руководства Сражающейся Франции было много офицеров, служивших ранее у вишистов. Они искоса смотрели на летчиков -Нормандии-, считая их сбродом дезертиров, обработанных коммунистами, которые не столько воевали, сколько утюжили воздух над прифронтовыми аэродромами. Пуйяду довелось провести ряд встреч с авиационным начальством, поездить по авиачастям, рассказывая о боевой деятельности своего полка. Естественно, состоялась встреча и с де Голлем. В целом командиру «Нормандии- удалось развеять многие предубеждения, после чего были сняты вопросы, тормозившие набор новых добровольцев для полка, награждение воевавших на Востоке летчиков и присвоение им очередных званий. Самому Пуйяду присвоили звание подполковника, и в декабре он вернулся в Тулу.

Практически в то же время прибыло и пополнение, в которюм было много опытных летчиков. Например, су-лейтенант Роже Марши был ранее инспектором летных школ и провел в воздухе более 2000 ч. Репутацию отличного летчика-истребителя имел ст. л-т Морис де Сейн. Ветераном боев в Испании был к-н Леон Кюффо, а две свои первые победы он одержал в сентябрю 1939 г. над Эльзасом. Прибыли также братья Морис и Рене Шалль. Второй успел в мае 1940 г. записать на свой счет 2 германских самолета. Ветераном боев того времени был и л-т Робер Соваж, сбивший на своем двухмоторном Р631 также двух «бошей». Одна победа (правда, британская «Каталина», сбитая у берегов Алжира) значилась на счету сына известного летчика Первой мировой су- лейтенанта Жака Андрю. Примечательной личностью оказался и новый переводчик су- лейтенант Игорь Эйхенбаум, сын эмигрантов из России. Его желание стать летчиком оказалось неосуществимым из-за проблем со зрением, и войну он встретил авиамехаником. После капитуляции Франции он решил бежать к де Голлю и вместе с еще одним механиком, который вызвался пилотировать старый биплан «Потэ 25». благополучно осуществил задуманное. Срюди новичков был уроженец Киева аспирант Константин Фельозер. Он с родителями, занимавшимися революционной деятельностью, эмигрировал во Францию еще до 1917г., натурализовался там и получил диплом летчика. После капитуляции несколько раз пытался пробраться к де Голлю, но, в конечном итоге, был арестован и посажен в крепость в Тунисе, откуда его освободили лишь в ноябре 1942 г. Одновременно с этим пополнением «Нормандия» получила и новые истребители Як-9Т с 37-мм пушкой. Правда, сохранились в полку и боеспособные старые «девятки», а также несколько Як-1Б.