Авиация и время 2005 01 - [2]

Шрифт
Интервал

Во Львове продолжает успешно работать культурно-просветительское Галицкое авиационное историко-техническое общество (ГАИТЕО), которое уже более 20 лет возглавляет Ярослав Янчак. В это общество входят и стори ко-исследовательский, историко-технический отделы, секции «Поиск», космонавтики, стендового моделизма и др. В прошлом году члены ГАИТЕО провели несколько выставок во Львове, в том числе, посвященных истории авиации Украинской Галицкой Армии, 100-летию мировой авиации, 90-летию первого полета самолета «Илья Муромец», 90-летию гибели ГШ. Нестерова, а также подготовили целый ряд публикаций в газетах и журналах, завершили работу над книгой «Крылья над Гали-чиной» (1783-1939 гг.), брошюрами «Они были первыми» и «Львовский Дедал». Члены секции «Поиск» во время экспедиции обнаружили несколько образцов военной техники периода Второй мировой войны. Среди них - J и 87 и Р-47 Thunderbolt, В настоящее время ГАИТЕО совместно с Львовским историческим музеем занимается созданием Музея истории техники, под который выделен один из корпусов местного трамвайного депо.


Календарь «АиВ»

220 лет назад, 7 января 1785 г. Ж.-П. Бланш ар и Дж. Джефри с впервые на аэростате перелетели через Ла-Манш.

180 лет назад, 21 марта 1825 г. родился пионер авиации А.Ф. Можайский.

110 лет назад, 14 февраля 1895 г.. родился конструктор авиадвигателей А.А. Микулин,

100 лет назад, 20 марта 1905 г, родился Герой Советского Союза, летчик-испытатель А.Н. Грацианский.

95 лет назад, 21 марта 1910 г, М,Н. Ефимов совершил в Одессе демонстрационный полет, став первым русским летчиком, который показал свое мастерство на родине.

95 лет назад, 28 марта 1910 г. француз А, Фабр на гидросамолете собственной конструкции впервые в мире выполнил успешный взлет с водной поверхности,

45 лет назад, 23 февраля 1960 г., в Монино под Москвой был открыт музей ВВС СССР.

45 лет назад, 11 марта 1960 г, совершил первый полет вертолет Ми-6, 40 лет назад, 27 февраля 1965 г., совершил первый полет самолет Ан-22 «Антей» (экипаж D.B, Курлина).

30 лет назад, 6 марта 1975 г., совершил первый полет Як-42 (экипаж АЛ. Колосова],

15 лет назад, 29 марта 1990 г., совершил первый полет Ил-114 (экипаж B.C. Белоусоаа) ,


Отметил свой 80-летний юбилей Петр Иванович Власов, Он родился 16 января 1925 г. в Пермской области в крестьянской семье. В декабре 1942 г. поступил в Челябинскую школу штурманов Авиации дальнего действия, а позднее окончил Центр усовершенствования штурманского состава. С июля 1944 г. Петр Иванович служил в качестве штурмана самолета G-47 в 29-м Гвардейском Красносельском бомбардировочном АПДД, который принимал участие в боях на Правобережной Украине, в Белоруссии, Польше и Германии, а также на Дальнем Востоке против Японии. Службу в Вооруженных Силах П,И. Власов завершил е 1967 г, К тому времени он налетал а качестве штурмана на самолетах Р-5, ТБ-3, Л и-2, Ил-4, Ил-14 и Ил-28 около 5000 часов. Во время службы он также закончил Военный институт физкультуры. После увольнения в запас П.И. Власов стал преподавателем на военной кафедре КНИГА, затем в течение 1980 2001 гг. был директором Музея воздушного транспорта при этом вузе, а ныне продолжает трудиться экскурсоводом музея НАУ1 За боевые заслуги и добросовестный груд он награжден 4 орденами и 22 медалями,

П.И. Власов сотрудничает с нашим журналом фактически с его основания, бескорыстно помогая в самых разных вопросах, Редакция искренне поздравляет Петра Ивановича с юбилеем и желает ему здоровья, успехов и жизненного благополучия.


По данным ICAO, в 2004 г. авиакомпании мира на регулярных рейсах перевезли 1,8 млрд. пассажиров, что на 100 млн, больше, чем в 2003 п Эти перевозки обеспечивались на 98-99% самолетами Boeing и Airbus. Средняя загрузка посадочных мест увеличилась до 73% Јв 2003 г. составляла 71%). Наибольшие темпы роста перевозок показали страны Ближнего Востока, за которыми следуют государства Азиатско-Тихоокеанского региона.

Согласно отчетам Госкомстата, в 2004 г, украинские авиакомпании перевезли 3129,6 тыс- пассажиров, что на 43,9% больше, чем в 2003 г Напомним, что в 2003 г. количество пассажиров, воспользовавшихся авиационным транспортом, увеличилось на 28,9% по сравнению с 2002 г.

2004 год стал самым безопасным годом для гражданской авиации мира. По данным Aviation Safety Network (ASN) в прошлом году произошло 26 катастроф с коммерческими многодвигательными самолетами вместимостью не менее 14 пассажиров, В результате погибли 425 человек. До этого наиболее безопасным был 2003 г., когда 27 катастроф унесли жизни 702 человек. Самым неблагоприятным регионом с точки зрения авиабезопасности в прошлом году осталась Африка - там случилось 27% от общего числа катастроф в мире. Наиболее крупным происшествием 2004 г. стало падение 3 января самолета Boeing 737-300 египетской авиакомпании Ftash Airlines в районе курорта Шарм-эш-Шейх. Тогда погибли 148 человек. В Украине ASN авиакатастроф на зафиксировала, а в России отметила одну: 26 июня в Мячково разбился Ли-2 (погибли 2 человека). В других странах произошли еще 5 тяжелых летных происшествий с участием самолетов советского производства: 13 января в районе Ташкента разбился Як-40 (37 погибших), 4 марта в Азербайджане - Ил-76 (4 погибших), 12 мая у суданского г. Даланг - Ан-12 (1 погибший), 18 мая в районе китайского г. Урумчи - Ил-76 (7 погибших), 5 октября у суданского г. Иглиг - Ан-12 (4 погибших). В этот перечень не включены две катастрофы российских Ту-134 и Ту-154, случившиеся в результате террористических актов,


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2015 № 03

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


Истребители Люфтваффе в небе СССР

Когда Адольф Гитлер решил провести операцию «Барбаросса» (атаку против Советского Союза) он преследовал две основные цели – уничтожение «цитадели коммунизма» и расширение «жизненного пространства» для немцев. В ходе подготовки к вторжению на советско – германской границе были сосредоточены 3.6 миллионов солдат и офицеров, 60 тысяч бронеавтомобилей, 3600 танков и около 3000 самолетов «первой линии». На момент начала вторжения рейхсмаршалл Герман Геринг располагал самими эффективными воздушными силами мира.


Автомобиль на службе, 2011 № 03

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.