Авиация и время 2004 05 - [2]
АНТК им. O.K. Антонова завершена модернизация одного «Руслана» (сер. № 01-06) авиакомпании «Авиалинии Антонова» в новый вариант Ан-124-100М-150. На этой машине параллельно с продлением ресурса (до этого самолет налетал 12000 часов) выполнены работы, позволившие увеличить полезную нагрузку с 120 до 150 т, взлетную и посадочную массы, а также дальность полета с грузом 120 т до 5300 км. На самолете установили усовершенствованное навигационное оборудование, включая систему раннего предупреждения столкновения с землей, что дало возможность сократить летный экипаж с шести до четырех человек. В настоящее время Ан-124-100М-150 проходит сертификационные испытания.
4-5 сентября в чешском городе Брно прошел Международный авиационный фестиваль «CIAF», на котором выступавший наСу-27 подп-к Ф.Тищук из 831-го ИАП ВВС Украины получил главный приз за лучший воздушный показ – боевую саблю.
Призами этого фестиваля были также отмечены польская пилотажная группа «Орлик» и летчик из Великобритании, который летал на Tornado F-3. Эффектно выступили на этом авиашоу чешские летчики на вертолетах Ми-2 и самолетах L-159, а также немецкий пи- лотажник на Як-55. Украина демонстрировала также Су-27, Ил- 76МД и Ан-74ТК-200 на стоянке.
По материалам пресс-центра ВВС Украины
14 сентября в столице Казахстана Астане на заседании Группы высокого уровня по формированию единого экономического пространства Украина внесла на рассмотрение проект создания многоразовой пилотируемой космической транспортной системы «Клипер-Зенит». Планируется участие в нем российской ракетно-космической корпорации «Энергия», украинских КБ «Южное» и «Южмашзавод», белорусских заводов по производству комплектующих и казахстанского космодрома Байконур. Необходимость создания корабля «Клипер» вызвана тем, что, несмотря на надежность аппаратов типа «Союз», происходит их моральное старение. Для вывода «Клипера» на низкие околоземные орбиты предполагается использовать украинскую двухступенчатую ракету-носитель «Зенит-2». «Клипер» представляет собой многоразовый космический аппарат с несущим корпусом, имеет длину 10 м, стартовую массу – 14,5 т, посадочную – до 10 т. Масса доставляемого им на орбиту груза – 700 кг. Экипаж – до 6 человек.
На пресс-конференции, проходившей во время работы 4-го авиационно-космического салона «ABiacBiT-XXI», Генеральный директор ХГАПП П. Науменко сообщил, что предприятие выиграло тендер на поставку в Египет девяти транспортных самолетов. Эта страна приобретет Ан-74Т-200А и Ан-74ТК-200А, первый из которых будет построен уже в декабре нынешнего года. В числе других экспортных заказов Науменко выделил поставку в ближайшее время двух Ан-74ТК-200 в версии VIP-Medical в Ливию, а также Ан- 140-100 – в Азербайджан. Интерес к продукции харьковских самолетостроителей проявляет также Экваториальная Гвинея.
2 октября в Киеве состоялось празднование первой годовщины со дня открытия Государственного музея авиации (ГМА). К этой дате коллекцию музея пополнили новые интересные экспонаты: самолет-разведчик МиГ-25РБ, дальний бомбардировщик Ту-22М2, вертолеты Ми-6 и Ми-26, самолет-мишень М-21М. На состоявшемся торжественном митинге член попечительского совета ГМА ректор Национального авиационного университета В.Бабак отметил, что музей так и не получил обещанной помощи от Киевской городской администрации. Он развивается благодаря энтузиазму сотрудников, а также помощи ряда предприятий и организаций, прежде всего, ремзаводов Минобороны, 410-го завода гражданской авиации, компании Укрспецэкспорт.
14-15 августа в подмосковном Монино на территории музея ВВС РФ состоялось первое в странах бывшего СССР авиа- шоу исторических самолетов, получившее название «Летающие легенды». Среди его участников были: Як-11, РТ-13 Stearman, В-25 Mitchell (на фото слева), DH-82, Т-6 Texan (на фото справа), Т-28В Trojan и др. Технику представили коллекционеры из Бельгии, Чехии, Австрии, Германии и других стран. В статической экспозиции демонстрировались также советские боевые самолеты периода Второй мировой войны из собрания монинского музея.
1 октября руководитель Федерального агентства по промышленности России Б. Алешин представил коллективу РСК «МиГ» нового Генерального директора и Генерального конструктора А. Федорова, который был назначен на этот пост 25 сентября. Одновременно Федоров является президентом научно-производственной корпорации «Иркут», которая объединяет ИАПО, ТАНТК им. Г.М. Бериева, ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ЗАО «Русская Авионика», «Иркут-АвиаСТЭП» и др. Это назначение, как подчеркнул Алешин, связано, прежде всего, с тем, что в России создается Объединенная авиастроительная компания, под знамена которой планируется собрать всю авиапромышленность страны.
6 октября заместитель председателя Госавиаслужбы Украины Ю. Кордянин вручил представителям компании Airbus украинские сертификаты типа на A319 и А320, которые распространяются на 11 модификаций этих самолетов. В настоящее время наблюдается растущий спрос в странах СНГ и Прибалтики на машины этого семейства. Только за последние два года сюда было поставлено 32 экземпляра таких лайнеров. В июле 2003 г. авиакомпания UM Air приобрела А320, став первым в Украине эксплу- атантом машин Airbus. По заявлению генерального директора UM Air Г. Липовского, А320 интенсивно эксплуатируется не только на международных линиях, но в летний период – и на внутренних, работая по 18 часов в сутки. В ближайших планах авиакомпании – приобретение еще двух А320.
