Авиация и время 2003 06 - [2]
31 октября состоялся очередной выпуск на летном факультете Харьковского института ВВС Украины им. И.Н.Кожедуба. После двухлетнего вынужденного перерыва, связанного с отсутствием топлива, в авиачасти ВВС. Сухопутных и Пограничных войск, а также других ведомств направлено 87 офицеров. Среди них 30 летчиков на вертолеты Ми-8 и Ми-24. подготовка которых в Украине проведена впервые. Следует подчеркнуть, что 32 молодых офицера получили свидетельства о присвоении им квалификации военного летчика 3 кл. Выпускники-летчики закончили училище со средним налетом 130 часов. По решению Главкома ВВС Украины генерал-лейтенанта Я.Скалько с этого учебного года курсанты 1 -го и 2-го курсов впервые приступили к летной практике на Як-52. На фото: генерал-лейтенант авиации в отставке П.Масаликин поздравляет л-та Р.Федькина, окончившего институт с отличием.
90 лет назад. 23 декабря 1913 г., совершил первый полет самолет «Илья Муромец» конструкции И.И.Сикорского.
85 лет назад, 1 декабря 1918 г., образован Центральный Аэрогидродинамический институт (ЦАГИ).
70 лет назад. 30 декабря 1933 г., совершил первый полет И-16 с двигателем М-22 ОКБ Н.Н.Поликарпова (летчик-испытатель В.П.Чкалов).
65 лет назад, 15 декабря 1938 г., во время испытательного полета И-180 погиб В.П.Чкалов.
65 лет назад. 22 декабря 1938 г., родился Генеральный конструктор ОКБ: Н.И.Камова С.В.Михеев.
55 лет назад. 26 декабря 1948 г., на истребителе Ла-176 (летчик O.B.Coколовский) впервые в СССР была достигнута скорость звука.
50 лет назад, 12 декабря 1953 г., на метеозондировщике Ан-6 (модификация Ан-2) летчик-испытатель В.А.Калинин и бортинженер А.П.Эскин установили первое мировое достижение самолетов «Ан» – рекорд высоты 10293 м.
35 лет назад. 21 декабря 1968 г., впервые на орбиту Луны был выведен пилотируемый космический корабль «Аполлон-8» (США) с астронавтами Ф.Борманом. Дж.Ловеллом и У.Андерсом.
30 лет назад, 24 декабря 1973 г., совершил первый полет корабельный вертолет Ка-27 (летчик-испытатель Е.И.Ларюшин).
15 лет назад. 21 декабря 1988 г., совершил первый полет Ан-225 Mpiя (командир экипажа А.В.Галуненко).
10 ноября в одном из испытательных полетов Ан-70 экипаж АНТК им.О.К.Антонова в составе командира В.Я.Горовенко, помощника командира п-ка И.И.Курзанцева (ГАНИЦ ВВС Украины), штурмана В.Н.Яловца, бортрадиста А.Н.Гребенникова, инженеров-испытателей В.А.Пуганева и Ю.П.Гедзь предпринял попытку установления мировых рекордов для машин класса С-1.Р (транспортные самолеты со взлетной массой 100-150 т), группы 2 (самолеты с ТВД) по классификации ФАИ. Были достигнуты рекордные показатели: наибольшая коммерческая нагрузка 55063 кг. поднятая на высоту 7355 м; высота полета самолета с коммерческим грузом 35 т, 40 т, 45 т, 50 т и 55 т – 7355 м. При этом было установлено 15 национальных рекордов, которые 20 ноября утвердила Федерация авиаспорта Украины.
Комментируя это событие, летчик-испытатель 1 кл. Горовенко подчеркнул, что рекорд состоялся в рамках рабочей программы испытаний, в полете, который длился 3.5 ч, где отрабатывалось расширение возможностей Ан-70. Он также добавил, что от экипажа для установления этих достижений •никакого особого мастерства не потребовалось. Нет проблемы рекорда, коль самолет рожден рекордсменом».
К настоящему времени завершена большая часть программы Госиспытаний «семидесятки». Впереди продолжение испытаний, включая проверку работы машины в условиях низких температур и жары. Однако для выполнения этих работ необходимо еще почти 90 млн. USD. 27 ноября произошло событие, которое может активизировать серийный выпуск Ан-70 на «Авианте». В госбюджете Украины, утвержденном Верховной Радой, предусмотрено финансирование этой программы отдельной строкой: 213 млн. грн. – по линии Минобороны. 30 млн. грн. – по линии Минпромполитики.
10 ноября авиакомпании -Международные авиалинии Украины» (МАУ) и «Австрийские авиалинии» открыли совместный регулярный грузовой рейс Киев-Вена-Киев, обслуживаемый самолетами Ан-12. Кроме этого рейса. МАУ продолжает перевозить грузы на линии Киев-Брюссель-Киев, оптимально стыкующейся с недавно открытым маршрутом Киев-Тбилиси-Киев. Все эти рейсы по договору с МАУ выполняет авиакомпания "Авиалинии Антонова».
15 ноября Ан-140 авиакомпании «Одесские авиалинии» в рейсе Одесса-Москва перевез 50- тысячного пассажира с начала эксплуатации самолетов этого типа. Этим пассажиром стала одесситка Т.Иванова, работающая сейчас в Москве в компании Richemont. Отвечая на вопросы журналистов. она отметила, что Ан-140 -очень комфортная машина» и она «будет искать ее в расписании». Юбилейной пассажирке были вручены сувениры, летная книжка и сертификат на право бесплатных полетов в течение года на «стосороковке». В настоящее время «Одесские авиалинии» являются лидером по перевозке пассажиров на Ан-140: с 29 марта прошлого года услугами этой авиакомпании воспользовались свыше 33 тысяч человек. Динамика роста объема перевозок на этих машинах позволяет утверждать, что рубеж в 100 тысяч пассажиров будет превзойден уже весной 2004 г.
20 ноября в Национальной академии обороны Украины проходила научно- практическая конференция -Актуальные проблемы создания и применения авиационных и космических комплексов», посвященная 100-летию полетов братьев Райт. В работе конференции приняли участие представители Главного командования ВВС Украины, Центрального НИИ вооружений и военной техники ВС, Центра аэрокосмических исследований Земли института геологических наук НАН, Харьковского института ВВС. Научного центра боевого применения BBC, Научного центра ВВС. НАУ. НКАУ, госпредприятия «Днепрокосмос» и др. Среди выступавших необходимо отметить доклады: -Тенденции развития теории вооруженной борьбы за господство в воздухе по опыту локальных войн и вооруженных конфликтов» (начальник кафедры ВВС Национальной академии обороны генерал-майор Н.П.Руденко), «Реализация концепции модернизации авиатехники ВВС ВС Украины в современных условиях» (начальник Научного центра ВВС п-к А.В.Харченко), -Космические системы наблюдения Земли двойного назначения» (гл. конструктор ОКБ «Южное» В.И.Драновский).
