Авиация и время 2002 01 - [2]

Шрифт
Интервал

70 лет назад, 5 марта 1932 г., основан Казанский авиаинститут.

45 лет назад, 7 марта 1957 г., впервые поднялся в воздух пассажирский самолет Ан-10 «Украина» (командир экипажа Я.И.Верников).

10 лет назад, 19 марта 1992 г., на Ходынском поле в Москве начала работу постоянно действующая авиационная выставка.

21 декабря во время плановых полетов в вертолетной эскадрилье 456-го отдельного гвардейского смешанного авиаполка (аэродром Гавришевка, Винницкая обл., Украина) произошло летное происшествие. Во время взлета Ми-8Т экипаж обнаружил падение давления масла в главном редукторе. Командир п-к П.Насиковский быстро оценил ситуацию и умело посадил машину, сохранив ее и экипаж невредимыми. За проявленное мастерство и грамотные действия в сложившейся ситуации Главнокомандующий ВВС генерал-полковник В.Стрельников наградил п-ка П.Насиковского ценным подарком.


28 декабря с нештатной ситуацией в воздухе столкнулись летчики 40-го истребительного авиакрыла Войск ПВО Украины полковники Н.Свинарчук и В.Камчатный. Во время облета самолета L-39 на высоте 2000 м произошел отказ системы энергообеспечения. Ситуацию ycyi убляла плохая видимость. Однако экипаж смог посадить полностью обесточенную машину на базовом аэродроме Васильков под Киевом . За проявленные высокий профессионализм и мужество Главнокомандующий Войсками ПВО генерал-лейтенант А.Торопчин наградил летчиков ценными подарками.

По материалам пресс-службы МО Украины


5 января самолет Cessna-176 врезался в 16-й этаж 40-этажного здания Bank of America в г. Тампа (шт. Флорида, США). За штурвалом «Цесны» находился 15-летний пилот-ученик Дж. Бишоп, который самовольно взлетел с аэродрома в г. Сент-Питерсберг. В результате столкновения пилот погиб, пожар не возник, а хвост самолета некоторое время можно было наблюдать торчащим из стены небоскреба.

По данным общества Aviation Safety Network, число катастроф многодвигательных самолетов в мире в 2001 г. оказалось самым низким с 1946 г. В прошлом году было зафиксировано 34 таких трагических случая, включая события 11 сентября в США. Без учета жертв на земле, в этих катастрофах погибли 1118 человек.


К реализации проекта регионального пассажирского самолета Бе-132МК приступили ТАНТК им. ГМ.Бериева, Иркутское АПО, Санкт-Петербургский завод им. В.Я.Климова и Запорожское ОАО «Мотор Ciч». Новый самолет будет оснащен двумя двигателями ВК-1500П и предназначен для перевозки 20-26 пассажиров на маршрутах протяженностью от 300 до 1500 км. Первый полет Бе-132МК должен совершить в конце 2003 г., а в 2005 г. планируется начать его серийное производство.

Правительство России утвердило проект Государственного оборонного заказа на 2002 г., в котором предусмотрено выделить 10% средств на военную авиацию. В этом документе не предусмотрено закупок новых самолетов для ВВС. В этих условиях будет осуществляться модернизация существующего авиапарка и продление ресурса машин.


15 января с аэродрома Финкенвердер авиазавода концерна Airbus в Гамбурге впервые поднялся в воздух 100-местный пассажирский самолет А318 (на фото справа), являющийся новейшей моделью в семейства машин А320. Полет продолжительностью 3 ч 44 мин успешно выполнил экипаж шеф-пилота гамбургского испытательного центра Airbus Бернда Шефера. Были проверены характеристики управляемости самолета как при штатной работе системы управления, так и при переходе на резервный режим с более простыми законами управления. Исследования проводились в диапазоне от минимальных скоростей полета, близких к сваливанию, до максимальной эксплуатационной скорости, соответствующей числу М= 0,82. Оценивались также уровни шума и вибраций. Создание этого самолета еще более укрепит позиции семейства А320 на рынке авиатехники. Ко времени первого полета А-318 поступили заказы на постройку 114 таких лайнеров от 9 авиакомпаний.

В конце января министры обороны ФРГ и Польши подписали договор, по которому Германия передаст Польше 23 истребителя МиГ-29. Общая стоимость сделки составила 25 млн. Евро.


Европейский концерн EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) объявил, что 18 декабря 2001 г. восемь стран приняли решение о закупке 196 транспортных самолетов А400М производства Airbus Military Company, общей стоимостью 18 млрд. Евро. Заказы на А400М распределись следующим образом: Великобритания - 25, Бельгия - 7, Франция -50, Германия - 73, Люксембург - 1, Португалия - 3, Испания - 27 и Турция - 10. При этом в ряде стран финансирование закупок может быть начато только после утверждения парламентом.


Корпорация Lockheed Martin подписала контракт на проведение 2-го этапа модернизации стратегических военно-транспортных самолетов С-5В Galaxy, предусматривающего замену навигационного оборудования. Сейчас проходит 1-й этап обновления этих машин, включающий модернизацию двигателей и систем. После завершения всего комплекса работ С-5В будут оставаться в строю до 2040 г.

ВВС США приняли решение развернуть первые подразделения истребителей F-22A Raptor на авиабазе Лэнгли. Считается, что первый самолет достигнет боеготовности в конце 2005 г. Всего на этой базе планируется разместить 3 эскадрильи, на вооружении которых будут находиться 72 самолета, и еще 6 резервных машин


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.