Авиация и время 1999 02 - [24]

Шрифт
Интервал

He 112 (бортовой номер 29- черный) из 52-й эскадрильи ВВС Румынии

Не 1 12tcmcian side number is -black 29-) ot the 52nd squadron of Romanian Air Forces

На этом участке румыны могли противопоставить 27 истребителей Не-112 из состава 51-й и 52-й эскадрилий, которые базировались в Галаце, Однако они использовали эти неплохие пушечные истребители по принципу -Фигаро – здесь, Фигаро – там»: и для целей ПВО, и для сопровождения бомбардировщиков, и для свободной охоты, а в конце концов вообще перебросили их на одесское направление.

Первый день Великой Отечественной войны трудно назвать успешным для румынской авиации. Внезапности достигнуть не удалось практически нигде, а советские летчики нанесли агрессору ощутимый урон. Так, командир 4-го ИАП м-р Орлов сбил над Гросулоаым разведывательный Blenheim Mk. I из состава 3-й эскадрильи. Во время налета на аэродром Белград л-т А. И, Мокляк на И-16 таранил и уничтожил двухмоторный бомбардировщик SM.79B. При налете на Измаил были сбиты 4 самолета: 3 – на счету летчиков 96-й ОАЭ, еще один – 463-й зенитной батареи ст. л-та Г М. Охоты. Общие безвозвратные потери румынских ВВС 22 июня составили 11 машин: 4 Blenheim Mk. I. no 2 – SM.79B и IAR37. по одному Potez 633В-2, IAR39 и PZL-37-Los». И это не считая тех самолетов, которые сели на вынужденную на своей территории или вернулись с серьезными повреждениями и надолго вышли из строя.

Выполняя приказ командования, уже 25 июня 9 СБ из 78-й ОАЭ м-ра Бадербен-кова взлетели с николаевского аэродрома и в 04.48 неожиданно для противника сбросили на Галац 70 ФАБ-100. Одной из бомб в речном порту была потоплена баржа. Румыны были застигнуты врасплох, и советская группа без потерь вернулась на свой аэродром. Ответный ход румын больше напоминал жест отчаяния.

Список потопленных и тяжело поврежденных кораблей и судов противника в результате атак ВВС ЧФ летом 1 941 г.

дата количество район тип и название результат самолетов i атаки судна /ко раб ля атаки

25.06 9 СБ 76 A3 ГалаЦ лихтер -S, Ferri» ПОТОПЛЕН 28.06. 29 СБ 63 АБ Супина плавбатэрея MR-3 ' потоплена лихтер SNR-483 баржа SRD-2 29.06 8 СБ 40 БАП Тулчз буксир ВМС «Mantuira" -«-(263 т) CKAMR-5 драга «Sir John Baldwin» (1164т) монитор «Catargiu», поврежден 4.07 6СБ 40 БАП Сулина 2 лайбы по 80 т потоплены | 1 Пе-2 Мзхмудие 2 лайбы по 60 т 7.07 6СБ 9 БАП Тулча буксир «Bena Doamna" (70 т) понтон SHTF-33 9.07 6 СБ 40 БАП Сулина Principal Carl поврежден 12 МБР-2 1 19 РАП буксир -limai!» 1 1.07 9 СБ 63 АБ там же баржа SRD-4 потоплена 13.07 ЭДБ-3 2МТАП Тулча буксир«5а1агл!8»(135т) -13.07 15СБ 40БАП Сулина лихтер NFR 773 (821 т) поврежден -»-NFR77S (821 т) -.-NFR779 (821 Т -»- NFR781 (821Т) -NFR783 (821 т) буксир «Tuzla» буксир "Gheorgiu-14.07 3 СБ 40 БАП Георгиевское гидрографический гирло катер SH-4 14.07 6СБ Килия лоцманский бот потоплен -Randunica» потоплен п/х «Vasil Lupu» поврежден катер «Zefrul» катер «Lastunul» отер «NLiferulu катер «Pescolul» 15.07 14СБ 40БАП Сулина минэаг "Aurora* (237 т] потоплен баржа № 3 лихтер NFR 7113 лихтер NFR 71 16 поврежден лихтер NFR 7117.самоходный лихтер пр. флорине l"Daniel-17» (1480т) потоплен лихтер SNR-714 Исакча.понтон SHTF-41 (потоплен 16.07 12 СБ 40 БАП Тулчз СКА MR25 18.07 3 СБ 40 БАП Сулина самоходный лихтер потоплен «Aristide» [1188т) 21.07 9СБ 40 БАП Тулча монитор «Ardeal» потоплен бронекатер V3 поврежден штабной корабль «Avram laricu" 26.07 ^ МБР-2 119 РАП Килия понтон SHTF-42 Измаил понтон Т-3 потоплен 2.08 6 Пе-2 40БАП Вилшао буксир «Са [а газ i» лихтер NFR 790 поврежден 9.08 2 МБР-2 Сулина лихтер NFR 626 10.08 6Пе-2 40БАП Чернавода п/х «Stefan u I Маге» поврежден п/х "Grigore Мапи» 15.08 Сулина плавбатарея MR3" -»-там же плавказарма потоплена (баржа ВМС) MR2 потоплена 18.08 3 Пе-2 40 БАП Сулина личтео «Moselle- (607 т) ' потоплен лихтер «Doubs» (80S т) -»-6.09,?? Килий нем. плавбаза «Uta^ повреждена.

* Из состава румынской Дунайской речной дивизии. Была вооружена двумя орудиями системы «Канэ», на ней погибли 30 моряков. " Из состава румынской Дунайской речной дпвнзни. вооружена двумя 152-мм орудиями.

Эти советский и румынский летчики, пилотировавшие И-153 и IAR ВО. вполне могли встретиться в бою над Дунаем

These Soviet and Romanian pilots mho have steered tf-153 ami IAR BO could meet rn a baffle over Danube

На следующий день 6 тихоходных гидросамолетов SM.55S в охранении такого же количества истребителей IAR80 пытались бомбить десант, который захватил плацдарм в районе Килии. Каждый самолет нес по 50 17-кг бомб. О каких-либо потерях обе стороны ничего не сообщают.

Использование в боях над Дунаем Не-112 также не увенчалось успехом. 28 июня л-т М. С. Максимов из 96-й ОАЭ на И-153, отражая налет на Килию и Иэма-ил, сбил сразу два "Хенкеля». Один из пилотов погиб, другой был ранен, но выпрыгнул с парашютом уже над своей территорией. 2 июля в Бою с истребителями над Тулчей один из Не-112 получил пробоину топлианого бака и совершил вынужденную посадку на советской территории. Его пилот попал в плен, где позже погиб. Практически целый истребитель был отправлен в тыл, отремонтирован и испытан.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.