Авиация и космонавтика 2016 11 - [38]
Наиболее остро в Индии реагируют на деятельность Китая в Аравийском море и Бенгальском заливе. Активность Пекина в Аравийском море является частью его «стратегической игры» с Пакистаном.
Присутствию китайцев в регионе Бенгальского залива в Индии длительное время должного внимания не уделяли. Между тем, Китай сооружает через территорию Бирмы прямой транспортный коридор к берегам Индийского океана, модернизирует порты Читтагонг в Бангладеш и Хамбантота в Шри-Ланке, строит аэродромы и трубопроводы. Можно сказать, что Китай усиливает свое экономическое присутствие в регионе, а можно - обустраивает инфраструктуру будущего театра военных действий. Справедливо и то, и другое.
ВВС Индии до недавнего времени выполняли полеты над Бенгальским заливом, главным образом, с материковых аэродромов.
Южное авиационное командование ежегодно проводят учения «Дакшин Прахар». На учениях отрабатываются действия авиации с континентальных аэродромов над южной частью полуострова Индостан и островами, но только близлежащими. Масштаб учений сравнительно невелик - порядка двух десятков самолетов и вертолетов. В обязательном порядке к учениям привлекаются истребители Су-30МКИ, истребители-бомбардировщики «Ягуар» и самолеты-заправщики Ил-78. Учения 2011 г. имели «сухопутную» направленность. В них задействовали шесть Су-30МКИ из дислоцированной в Пуне 30-й эскадрильи, восемь «Ягуаров» из 6-й эскадрильи, самолеты Ил-78 и А-50. Су-30МКИ на время учений перелетели на авиабазу авиации ВМС Индии в Гоа. «Ягуары», прикрываемые истребителями Су-30МКИ, имитировали нанесение ракетно-бомбовых ударов с южного направления по городам Хайдерабад, Бангалор, Тамил-Наду и Керала. Налет отражали ЗРК и истребители Су-30МКИ. Самолет А-50 работал в интересах обеих сторон - атакующей и обороняющейся. Учения 2013 г. уже были ориентированы на отработку действий над морем. В «Дакшин Прахар 2013» принимали участие три Су-30МКИ, несколько «Ягуаров» и один Ил-78. По результатам учений было сделано следующее заявление для прессы: «Выполнялись полеты над морем в восточном и западном направлениях. Продемонстрирована готовность и способность истребителей ВВС Индии выполнять задачи по обороне наших островных территорий, действовать в интересах сухопутных войск и ВМС».
Су-30МК на авиабазе Кар Никобар.На переднем плане рулит истребитель-бомбардировщик «Ягуар»
Воротами в Индийский океан со стороны Китая служат Андаманские и Никобарские острова. Сравнительно небольшой контингент вооруженных сил Индии дислоцировался на этих островах на протяжении десятилетий, но приоритетного значения в планах индийского военного строительства острова не имели вплоть до начала XXI века. В 2001 г. было сформировано межвидовое командование Андоманских и Никобарских островов (Andaman and Nicobar Command), первое объединенное командование в истории вооруженных сил Индии. Основную военно-морскую базу Индии Порт-Блэр на о. Южный Андоман иногда называют «индийским Диего-Гарсия», по аналогии с крупнейшей в Индийском океане военной базой США. Впрочем, пока Порт- Блэру до Диего-Гарсии также далеко, как экономике Индии до экономики США.
Аэродромная инфраструктура Андоманских и Никобарских островов развита очень слабо. Аэропорт в Порт-Блэре по совместительству является базой авиации ВМС Индии (Naval Air Station Utkrosh). В Уткроше базируются патрульные самолеты Дорнье Do-228 и вертолеты «Читак». Аэропорт Порт-Блэра входит в число десяти самых опасных с точки зрения выполнения взлета и посадки гражданских аэродромов мира. Полоса зажата горами, из-за чего взлет и посадки выполняются только с одним курсом.
Единственная авиабаза ВВС Индии Кар-Никобар расположена на одноименном острове, самом северном в группе Никобарских островов. Асфальтовую ВПП здесь построили еще японцы в годы Второй мировой войны. В 1967 г. ВПП была удлинена до 2700 м. Постоянно, на ротационной основе, самолеты и вертолеты ВВС и морской авиации Индии здесь базируются с 1982 г., а в 1993 г. в Кар-Никобаре было сформировано 37-е авиакрыло в составе отряда и звена вертолетов Ми-8. Позже в состав 37- го авиакрыла вошли эскадрилья самолетов Дорнье (151th squadron) и отряд ПВО (Air Defence unit). 37-е авиакрыло является частью Южного авиационного командования ВВС Индии.
После создания единого командования Андоманских и Никобарских островов планировалось реконструировать авиабазу Кар-Никобар, разместить здесь на постоянной основе эскадрилью Су-30МКИ. Реконструкция авиабазы началась, однако все планы были сорваны разрушительными землетрясением и цунами, случившимися в конце декабря 2004 г. В Кар-Никобаре тогда погибло 116 военнослужащих ВВС Индии и членов их семей. После цунами восстановительные работы велись круглосуточно, аэродром ввели в строй уже через три с половиной месяца после природной катастрофы - в апреле 2005 г. Но от размещения в Карнике эскадрильи Су-30МКИ на постоянной основе, однако, отказались.
Задачи ПВО Андоманских и Никобарских островов возложили на эскадрилью Су-30МКИ, дислоцированную на авиабазе Калайкунда. Правда, Су- ЗОМКИ на постоянной основе дислоцировались в Калайкунде чуть больше года (с июня 2013 г. по сентябрь 2014 г.), когда их перебазировали в Хашимару. Тем не менее, Су-30МКИ в Калайкунде появляются регулярно.
