Авиация и космонавтика 2016 11 - [3]

Рационализаторскую работу проводит майор В.А. Шевченко, 1973 г.

С 1968 г. учебный процесс получает новый импульс развития и совершенствования программ теоретического и летного обучения. В этот период училище приступило к подготовке курсантов в Каменск-Уральске и Кустанае на самолетах Ту-16 и Ил-28 соответственно.

Неоценим тот опыт и практика, которую получали выпускники. В боевые полки они прибывали уже подготовленными для выполнения полетов на данных типах самолетов и быстро становились классными специалистами. Гордились и сами выпускники, поскольку быть штурманом современного бомбардировщика было почетно и престижно.

На 1970-е гг. приходятся качественные изменения в системе и методике обучения курсантов в связи с переходом училища на новый курс обучения. Летный состав полков в эти годы выполнял полеты с переменным профилем от малых (100-250 м) до больших (9000-9600 м) высот и выполнял бомбометание с оптическим и радиолокационным прицелами, в том числе в наборе высоты.

В это время полк в Каменске-Уральском прошел курс боевой подготовки КБП-Ту-16-70 в полном объеме, включая подготовку к полетам строем с выполнением всех видов бомбометаний, предназначенных для самолетов данного типа: по сигналу ведущего, длинными сериями, по тактическим мишеням, в режиме постановки помех, с предельно малых высот (100 м), в наборе высоты и с кабрирования, по целям, освещенным САБ, по целям, обозначенным НОСАБ, бомбометание и стрельба по целям в одном заходе, бомбометание различными типами боеприпасов (ФАБ-100, -250, -500, -1500; ОФАБ-ЮО, -250; НОСАБ-100, -250; САБ-100, -250; АГИТАБ-250, -500; ИАБ-1500).

В ходе обучения стал применяться способ подготовки курсантов на выполнения бомбометания в незнакомой местности. В этой связи были освоены авиационные полигоны других округов такие как, «Торткудук», «Гурьяново», «Хальмер-Ю», «Новая Земля», «Кулунда», «Орловский», а также полигоны сухопутных войск «Чебаркуль» и «Еланский».

В целях повышения уровня тактической и навигационной подготовки в учебные программы были включены полеты строем в составе пары, отряда, эскадрильи, полка, а также полеты на территории Уральского, Сибирского, Московского, Приволжского, Среднеазиатского и Туркестанского военных округов с максимальным тактическим радиусом. Практические занятия по самолетовождению стали выполняться строем в сомкнутых боевых порядках на интервалах и дистанциях 70-200 м и разомкнутых боевых порядках на временных дистанциях 15-30 с. В 1974 г. учебный авиационный полк училища закончил подготовку курсантов выполнением летно-тактических учений полетом на полный радиус, в едином боевом порядке из 27 самолетов Ту-16 с выполнением бомбометания с различных высот «по авиабазе противника» на полигонах «Торткудук», «Татьяновка», «Ертарский».

Занятие по дисциплине «Тактика», преподаватель Ю.М. Шаповалов, 1983 г.

Занятие по дисциплине «Конструкция и эксплуатация авиационной техники», преподаватель полковник Ю.К. Гуняшов, 1986 г.

Стоянка самолетов Ту-134Ш

Тренажер по подготовке штурмана самолета Су-24, 2015 г.

Тренажер по подготовке экипажа самолета МиГ-31,2015 г.

Высокий уровень летного мастерства постоянного состава позволил значительно повысить и качество подготовки выпускников. В этот период курсанты на самолете Ту-16 освоили бомбометание с оптическими и радиолокационными прицелами во всем диапазоне высот (от 300 до 11000 м) и скоростей, навигацию в различных условиях, в том числе при полете на полный радиус. Бомбометание выполнялось с самолета Ту-16К-11 -16 с высот 12000-13000 м бомбами ФАБ-3000 с подрывом на земле и в воздухе и ФАБ-1500 - 2600 серией из четырех бомб с подрывом на траектории на высотах 2, 4, 6 и 8 км в облаке пассивных помех.

Ежегодно от 3 до 15 человек выпускалось с 3-м классом, что позволило им в полках дальней и морской ракетоносной авиации выполнять полеты без дополнительной подготовки.

Преподавательский и инструкторский составы также постоянно повышали свою квалификацию путем участия в различных видах исследованиях, в ходе которых было произведено около ста боевых применений авиационных бомб крупных калибров. Средний годовой налет авиационных частей училища в 1970-х гг. составлял около 30000 ч, боевых применений авиационных средств поражений - свыше 18000 в год.

Во второй половине 1980-х - начале 1990-х гг. среднегодовой налет составлял 24-28 тысяч ч и 12 тысяч бомбометаний.

В 1988 г. на основании разработанного штурманской службой училища предложения, одобренного главнокомандующим ВВС, было принято решение провести совместное летное обучение курсантов-штурманов и курсантов- летчиков Тамбовского ВВАУЛ на аэродроме Челябинского ВВАУШ.

Более 100 курсантов 2-го курса в течение нескольких месяцев выполняли в Тамбовском ВВАУЛ полеты на самолете Ту-134УБЛ, где налетали свыше 70 ч каждый. Такой подход в подготовке курсантов позволил не только увеличить налет, но и отрабатывать взаимодействие курсантов-летчиков и курсантов-штурманов с первых шагов их летного обучения.

Уже в следующем году курсанты 2-го курса проходили летную практику не только в Тамбовском ВВАУЛ, но и на аэродроме г. Орска Оренбургского ВВАУЛ, где налет составил 82 часа на каждого обучаемого.