Авиация и космонавтика 2016 08 - [3]
Когда в декабре 1941 г. началась война на Тихом океане, американские, австралийские и британские пилоты довольно часто принимали за японцев свои же самолеты. А все потому, что на японских самолетах были нарисованы хорошо заметные круглые кокарды красного цвета. А ведь красный цвет присутствовал и в американском, и в английском, и в австралийском опознавательных знаках.
Что делать?
Первым делом союзники закрасили красный кружок в центре опознавательного знака. Американцы и австралийцы - белой краской, англичане - голубой (чтобы не быть похожими на австралийцев). Теперь на их самолетах не было ничего красного.
Но это не очень помогло. Знаки как были, так и остались круглыми. Стрельба по своим продолжалась. Как ни крути, но человеческий глаз (и мозг) реагирует на форму предмета быстрее, чем на цвет.
Тогда американцы полностью изменили форму знака. Они пририсовали ему характерные «уши» (кому-то больше нравится слово «крылья»). Теперь бело-синяя звезда перестала казаться круглой. Спутать американскую кокарду с японской стало невозможно.
Традиционный для американского флага красный цвет вновь появился на опознавательном знаке ВВС США лишь после войны. Правда, уже не в виде кружочка в центре белой звезды, а как полоски в серединке «ушей». Впрочем, это было даже ближе к звездно-полосатому стягу, чем ранее.
Справедливости ради стоит отметить тот факт, что красный цвет на американском опознавательном знаке «мелькнул» летом 1943 г. Но почти сразу же красная обводка была заменена синей.
Интересно отметить тот факт, что американские самолеты, воевавшие в годы Второй мировой войны в Северной Африке, имели опознавательный знак с дополнительной желтой обводкой, напоминавшей обводку британского знака.
Сделано это было потому, что в этом районе в воздухе тогда господствовала именно британская авиация. Быть случайно сбитыми англичанами американские летчики не очень-то хотели. Надо было как-то подстраховаться. И вот, благодаря желтой окантовке, американские самолеты становились более похожими на английские. Так союзникам было легче идентифицировать друг друга в воздухе.
Некоторые опознавательные знаки с характерными «ушами», появившиеся после Второй мировой войны: Филиппины, Куба, Камбоджа и Южная Корея
Британские истребители «Метеор» и «Лайтнинг» с характерными «ушами» вокруг традиционного опознавательного знака
Болгарские авиаторы в период Первой мировой войны
Опознавательный знак ВВС Болгарии в межвоенный период
Болгарский «Мессер» времен Второй мировой
Но давайте, вновь вернемся к форме опознавательного знака...
В годы все той же Второй мировой войны голландские самолеты несли на бортах и крыльях опознавательные знаки в виде оранжевых треугольников. Неплохой вариант для Европы, но не для юго-Восточной Азии. Издалека такие пятна напоминали японские круги. Так что пришлось голландцам вместо треугольников рисовать на своих самолетах прямоугольные национальные оранжево-бело-синие флаги. В общем, все прошло по тому же сценарию, как это было у англичан в годы Первой мировой войны, только наоборот.
Часто те или иные страны берут «на вооружение» опознавательные знаки своих более сильных союзников, лишь слегка изменяя их. К примеру, ВВС некоторых стран, воевавших против Японии, со временем также обзавелись опознавательными знаками с «ушами», подобными знаку американскому. Типичным примером являются знаки ВВС Южной Кореи, Филиппин, Вьетнама.
Аналогичные знаки с «ушами» наносились и на самолетах ВВС тех стран, которые напрямую зависели от США: Венесуэлы, Кубы (естественно, до революции и полного «развода» с Америкой), Либерии и др.
Да что там азиаты и латиноамериканцы. На подобное сподобились даже консервативные англичане во время битвы за Окинаву.
После окончания Второй мировой войны, когда американские самолеты базировались по всему миру, в том числе и в Европе, англичане опять-таки «подстраховывались», пририсовывая своим знакам некое подобие «ушей». Делалось это явно не из-за любви к «Дяде Сэму». Просто от агрессивных янки, привыкших видеть в круглом знаке смертельного врага, можно было ждать всего что угодно.
При этом в Европе англичане пририсовывали своим знакам «уши» довольно интересным образом. Сам знак оставался неизменным - круглым (как-никак, а британцы верны своим традициям). Зато по бокам от сине-бело-красной кокарды наносились разноцветные прямоугольные значки - символы конкретной авиационной части. Издалека круглая кокарда с подобным обрамлением очень сильно напоминала американский опознавательный знак. Впрочем, в годы «холодной войны», когда имело место противостояние между странами НАТО и странами «краснозвездного» социалистического лагеря, это имело определенный смысл.
Конечно, не стоит думать, что все «подделывались» исключительно под американцев. Так, современную китайскую красную звезду с «крылышками» не спутаешь с красной звездой ВВС СССР и России, что реально позволяет отличить абсолютно одинаковые самолеты хотя бы во время проведения авиасалонов.
У некоторых стран знак вообще очень сильно менялся в зависимости не только от военной, но и от политической ситуации.
