Авиация и космонавтика 2016 01 - [24]
В ВВС Сирии сохраняются и высокоскоростные самолеты МиГ-25. Известно, что в настоящее время в строю находится 11 высотных разведчиков и разведчиков-бомбардировщиков. Количество находящихся в строю истребителей-перехватчиков и учебно-тренировочных самолетов типа МиГ-25 средствам массовой информации неизвестно.
Тем не менее, в 2014 г. появились сообщения об активизации машин этого типа (по всей видимости, некоторую часть МиГ-25 сирийцам удалось отремонтировать и вновь ввести в строй ВВС).
По-прежнему продолжают нести службу и активно применяются в боевых действиях самолеты типа МиГ-23. Эти самолеты часто мелькают в видеокадрах информационных агентств, ведущих репортажи из Сирии. Всего, по данным западных СМИ, ВВС Сирии насчитывают восемь истребителей МиГ-23МЛД, приблизительно 40 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН и шесть "спарок" МиГ-23УБ. Однако, как и в случае с МиГ-25, реальное количество боеспособных самолетов типа МиГ-23, по всей видимости, меньше.
Истребители типа МиГ-21 также остаются активными участниками вооруженного конфликта в Сирии. Сообщалось, что сирийские ВВС располагают, в общей сложности, 65 самолетами этого типа (в том числе пятью учебнотренировочными машинами). Среди истребителей большинство составляют модификации МиГ-21 МФ и МиГ-21бис. Следует заметить, что еще в 2010 г. сирийские ВВС, по неофициальным данным, располагали приблизительно 200 самолетами типа МиГ-21.
Наиболее мощными ударными машинами ВВС Сирии являются сегодня фронтовые бомбардировщики Су-24МК (по данным СМИ, сирийцы располагают 20 такими самолетами, приобретенными в 1989-1992 гг.). Сообщалось, что часть этих бомбардировщиков прошла доработку до уровня Су-24М2.
Кроме того, сирийские ВВС располагают, приблизительно 40 истребителями-бомбардировщиками Су-22М2, Су-22МЗ и Су-22М4.
Учебно-боевые самолеты L-39 "Альбатрос" чехословацкого производства также активно используются сирийцами в боевых действиях в качестве легких штурмовиков. В настоящее время в строю имеется, ориентировочно, около 40 "Альбатросов", однако еще в 2010 г. сирийские ВВС располагали, в общей сложности, 70 такими самолетами.
Для замены L-39 ВВС Сирии начали получать новые российские учебно-боевые самолеты Як-130, которые могут использоваться и как легкие штурмовики (всего сирийцы намерены приобрести 36 таких машин).
Для первоначального обучения летчиков используют поршневые учебнотренировочные самолеты CASA 223 "Фламинго" испанской постройки (вариант германского самолета МВВ 223). Насчитывается, в общей сложности, 30 таких машин, однако степень их летной пригодности неизвестна. Имеется также шесть пакистанских поршневых УТС MFT-17 "Мушак".
Военно-транспортная авиация Сирии представлена сегодня двумя тактическими военно-транспортными самолетами Ан-24, пятью ВТС Ан-26, двумя военно-транспортными самолетами оперативного назначения Ил-76М и двумя Ил-76Т.
Четыре пассажирских Ту-134 и шесть Як-40 используются для VIP-перевозок. Для этих же целей привлекаются и два гражданских самолета бизнес-класса Дассо "Фалькон"20 и один "Фалькон"900. Кроме того, в сирийских ВВС, по некоторым данным, продолжается эксплуатация четырех советских поршневых Ил-14 и двух американских самолетов общего назначения Piper РА-31.
Ми-8
Ми-24
SA-342J "Газель"
Вертолетный парк ВВС Сирии представлен 51 транспортным вертолетом Ми-8 и 45 Ми-17 (по данным западных СМИ, в 2010 г. у Сирии имелось более 130 вертолетов этих типов), 30 легкими транспортными вертолетами SA-342J "Газель" и 20 Ми-2 (польского производства). Имеется также 36 ударных вертолетов Ми-24, которые сегодня активно применяются в боях с мятежниками.
Что касается инфраструктуры, то в Сирии имеется 15 авиабаз. Пять из них сейчас контролируют боевики. Еще одна авиабаза, "Дейр эз-Зор" на востоке Сирии работает, но находится в трехлетней осаде боевиков. Двухлетнюю блокаду вокруг базы "Квайрес" в пригороде Алеппо удалось снять в тот момент, когда готовился данный материал. Наконец, авиабаза "Хмеймим" около Латакии теперь известна на весь мир — именно на ней расквартирована группировка российской ударной авиации.
В целом, о действиях сирийских ВВС известно не очень много. Но 11 ноября Группа российских журналистов получила возможность посмотреть, как работает сирийская авиация. Представители СМИ приехали на авиабазу "Хама". Это самый центр Сирии — отсюда военные самолеты летают и на север, и на восток, и на юг. Авиабаза "Хама" имеет стратегическое значение. Боевики неоднократно пытались ее захватить, временами ведут обстрел ее территории.
Интересны высказывания одного из сирийских летчиков, широко освещавшиеся в СМИ; "Что касается МиГ-21, то это очень надежный, пусть и не новый самолет. Сильный, крепкий и безопасный, мощный. Это маневренная и эффективная машина. МиГ-21 четко выполняет задачи, которые ставят перед ними".
По его словам, он называет свою машину "майшук" (в переводе "любимая") и за день совершает на ней два-четыре вылета - в зависимости от поставленных задач: "Мы взлетаем на задание после получения информации от разведки о нахождении боевиков, их складов, техники, минометов... Наши пилоты - настоящие герои, которые рискуют собственной безопасностью во имя выполнения задания... Минимальная высота, на которой летать безопасно - это 4,5 километра, но зачастую наши пилоты снижаются на опасную высоту, чтобы наносить более точные удары, дабы гражданская инфраструктура не страдала, а объекты террористов были поражены".
