Авиация и космонавтика 2015 11 - [39]
Истребитель Миг-21 МФ-75 «Лансер С» ВВС Румынии
Открывал эту часть шоу авиационный парад военно-воздушных сил Польши, который заслуживает отдельного внимания. В течение 20 мин над зрителями проследовали группы самолетов и вертолетов, состоящих на вооружении в настоящее время. Первыми прошли вертолеты Ми-2, Ми-8, Ми-24, W-3 «Сокол» и SW-4. Далее проследовала пятерка самолетов M28 «Брыза» и транспортный C-130 «Геркулес» в сопровождении пары новых самолетов CASA C-295M. Следом стремительно пронеслись три группы, в каждой из которых было по семь самолетов-истребителей МиГ-29, F-16C/D и истребителей-бомбардировщиков Су-22М4. Замкнули внушительную колонну пилотажные группы польских ВВС «Искры» и «Орлики».
Показательные полеты гостей открывал новейший ударный вертолет T-129 ATAK турецкой компании Turkish Aerospace Industries (TAI). Вертолет является глубоко модернизированной версией вертолета AW-129 «Мангуста» и производится для турецких вооруженных сил. Сложилось впечатление, что на шоу вертолет демонстрировался по отдельной программе, что вполне логично, так как в ближайшее время в Польше будет объявлен тендер на поставку новых ударных вертолетов. Турецкая компания TAI и ее подразделения, получив полные права на лицензионное производство вертолетов, оборудования, двигательных установок и вооружения с правом продажи в другие страны, исключая Англию и Италию, активно занимаются поиском потенциальных заказчиков. Поляки вполне серьезно рассматривают Т-129 для своих вооруженных сил. На территории выставки турецкой компанией был развернут целый павильон, где можно было пообщаться со специалистами и подробнее ознакомиться с предлагаемой продукцией.
Мемориал на месте гибели экипажа Су-27УБМ ВВС Беларуси
В этом году мировая общественность отмечает 75-летие Битвы за Британию, в которой участвовали и польские летчики. На киле польского МиГ-29УБ из состава 22-й тактической авиационной базы не случайно нанесено изображение лучшего польского аса Второй мировой войны генерала Станислава Скальского, который участвовал в боях, в том числе и в небе Британии.
Также в этом году в Польше отмечается еще один юбилей. Высшей школе ВВС в Деблине, откуда выпускаются все польские военные летчики, исполнилось 90 лет. Помимо праздничных мероприятий, учебное заведение этой осенью получит новые учебные самолеты Aermacchi M-346 «Master». Новые самолеты в совокупности с оснащением школы самыми современными средствами наземной подготовки и новейшими тренажерами, как отмечает польская пресса, произведут революцию в боевой подготовке польских пилотов.
Как и в предыдущие годы, большая часть гостей прибывает в Радом, чтобы полюбоваться мастерством военных и гражданских летчиков. В этом году организаторы шоу собрали семь пилотажных групп, три из которых представлены здесь впервые. Испанские группы «Patrulla Aguila» и «Patrulla Aspa» выступили на учебно-тренировочных самолетах CASA C-101 и вертолетах EC-120 «Colibri», а «Соколы Иордании» – на легких самолетах Extra-300L.
Среди пилотажных групп нельзя не отметить польскую «Искры». Группа, выступающая с 30-минутной программой на самолетах TS-1, в настоящее время является лицом авиационной школы в Деблине. Впервые летчики выступили на четырех самолетах в 1969 г. в составе 60-го авиационного полка в Радоме. В 1989 г. был расширен авиапарк группы; сначала количество самолетов было увеличено до 6, а затем и до 9 машин. Впервые «Искры» официально были представлены в 1991 г. в Познани. С тех пор «Искры» являются постоянными участниками не только польских салонов, но и выступают за рубежом. В 2012 г. они выступали в подмосковном Жуковском на праздновании столетия ВВС России. В 2000 г. группа была перебазирована в Деблин.
Также зрители увидели зрелищных швейцарцев из «Patrulle Suise» на истребителях F-5 и откровенно скучноватых датчан на SAAB «Supporter-T17» из состава «Baby Blue» школы Королевских ВВС Дании в Карупе. Кстати, истоки появления группы являются довольно необычными, так как деятельность «Baby Blue» начиналась с полетов над … кладбищем, где захоронены погибшие из союзнических воздушных сил во время Второй мировой войны. Такие полеты проводятся ежегодно 4 мая в день, когда Дания была освобождена от немецкой оккупации.
Су-22УМЗК ВВС Польши
Самолеты PZL-130TC-2 польской пилотажной группы «Орлики»
F-16CJ ВВС Греции
Безусловно, отдельного внимания и восторга заслуживает итальянская «Frecce Tricolori». Несмотря на то, что группа выступает практически на всех крупных авиашоу, не устаешь восхищаться мастерством итальянских летчиков, а иногда и их безбашенностью. Во время тренировки летчики откровенно хулиганили, опускаясь ниже 50 м в составе группы и распыляя цветные дымы над крышами окрестных домов.
Из всей показанной летной программы, на мой взгляд, самыми зрелищными были польский и словацкий истребители МиГ-29, а также итальянский Еврофайтер «Тайфун». Их пилотаж почти полностью проходил на форсаже и смотрелся на одном дыхании, чего нельзя сказать о некоторых других участниках. Например, выступление истребителя F-16 группы показа греческих ВВС «Зевс» совершенно не впечатлило и было откровенно скучным. Обратил на себя внимание только новый окрас самолета. Гораздо интереснее отлетал его собрат F-16AM из группы показа бельгийских ВВС. Наиболее ожидаемыми для меня были польские истребители- бомбардировщики Су-22М4 и модернизированный истребитель МиГ-21 «Лансер» ВВС Румынии. Кстати, в программу сушек входил очень эффектный элемент имитация нанесения бомбового удара парой с предельно малой высоты. Для зрелищности на специально отведенном участке аэродрома во время воздушной атаки поджигались емкости с керосином и взрывались шумовые заряды. Эффект был впечатляющий, в небо поднималась стена пламени и густой черный дым, а пара Су-22 с ревом проносилась на форсаже.
