Авиация и космонавтика 2014 05 - [9]

Поражение брони толщиной 52 мм при действии ПТАБ-1,5 под углом к поверхности брони 45°. Входное отверстие диаметром 35 мм

Поражение брони толщиной 30 мм кумулятивной струей при подрыве бомбы ПТАБ-1,5 под углом 15° к поверхности брони. Броня пробита и выломан ее кусок размером 220x300 мм

Основные результаты первых экспериментов с кумулятивными бомбами сводились к следующему. Отмечалось, что при весе взрывчатого вещества массой всего 100 г, боеприпасы пробивали в цементированной броне толщиной 30 мм сквозное отверстие диаметром около 50 мм. При увеличении заряда в два раза толщина пробиваемой брони возрастала до 40 мм. Основная проблема заключалась в создании для бомбы донного взрывателя мгновенного действия с высокой чувствительностью ударного механизма. Дело в том, что взрыватель должен был обеспечивать своевременное срабатывание при соударении головной части бомбы с броневым покрытием, а значит, формирование кумулятивной струи на оптимальном расстоянии от брони. При этом взрыватель должен был обеспечить безопасность бомб при обслуживании (снаряжение, транспортировка, загрузка в самолет) и боевом применении (растряска в полете, безопасный сброс).

Отметим, что к этому времени на НИП АВ ВВС в целом успешно прошел испытания (25 и 26 июля) ракетный бронебойный снаряд с кумулятивной боевой частью калибра 82 мм — РБСК-82. Снаряд был разработан совместными усилиями НИИ-3 и НИИ-6. Немецкую танковую броню толщиной 30 мм боеприпас разрушал при любых углах встречи, а 50-мм броню — при нормальном попадании. Делался вывод, что «РБСК-82 — более эффективен по танкам, чем штатный РС-82». Рассеивание кумулятивного снаряда не отличалось от такового для РС-82. Основным недостатком считалась малая вероятность попадания в танк и ограниченное их количество — всего 8 снарядов, на самолете Ил-2.

В период с 15 октября по 24 ноября 1942 г. РБСК-82 прошел на НИП АВ повторные полигонные испытания. По результатам стрельб специалисты полигона рекомендовали принять боеприпас на вооружение ВВС КА как универсальный осколочно-фугасно-бронебойный снаряд. Но решения по нему так и не последовало. Ставка была сделана на мелкокалиберные противотанковые бомбы кумулятивного действия, которые показали весьма обнадеживающие результаты.

Первые «летные» образцы (в количестве 190 единиц) противотанковой бомбы ПТАБ-1,5 конструкции ЦКБ-22 в габаритах калибра 10 кг весом 1,5 кг испытывались на НИП АВ 12 и 13 сентября 1942 г. Ответственным по испытаниям был ведущий инженер 3-го отделения опытного отдела полигона инженер-майор Дьячков. Летал — помощник начальника НИП АВ по летной подготовке майор Звонарев.

В ходе испытаний были выявлены серьезные дефекты и недостатки бомбы. В частности, зависание бомб в кассетах мелких бомб самолета Ил-2, а также действие взрывателя под самолетом на удалении 5–7 м. Это не позволило завершить запланированную летную программу испытаний. Требовалось срочно доработать конструкцию бомбы.

Повторно ПТАБ-1,5 (264 штуки) с взрывателем АВ-108-3 конструкции ЦКБ-22 поступила на испытания в НИП АВ 8 ноября. Одновременно на полигон была предъявлена противотанковая кумулятивная бомба ПТАБ-2,5 (187 штук) в габаритах калибра 2,5 кг конструкции ГСКБ-47. Программу сравнительных испытаний бомб утвердил лично главный инженер ВВС генерал-лейтенант А.К. Репин. Сбрасывать бомбы предполагалось с самолетов Ил-2 и У-2.

Для проведения испытаний начальник НИП АВ полковник Лобачев назначил наземную бригаду в составе: ведущего инженера по испытаниям инженер- майора Дьячкова, техников- лейтенантов Думайленко и Багрова, сержантов Иноземцева и Анохина, а также мастера по вооружению Мыльцева. Выполнение летной части программы испытаний обеспечивалась летчиками-испытателями — майором Звонаревым и капитаном Девятниковым, а также штурманом-испытателем старшим лейтенантом Ароновым.

Оказалось, что доработанный вариант бомбы ПТАБ-1,5 по длине не вполне отвечает требованиям по размещению их в модернизированных кассетах мелких бомб КМБ-2 самолета Ил-2. Кроме того, бомбы зависали в кассетах при сбросе с самолета, а также имели место отказы в действии из-за несвертывания ветрянки.

Так, в испытательном полете 9 ноября из-за зависания бомб ПТАБ-1,5 в кассетах мелких бомб Ил-2 произошло самопроизвольное сбрасывание последних недалеко от аэродрома в районе временного бомбосклада. По счастью, обошлось. Бомбы упали на окраине склада, не причинив никакого ущерба.

Бомба ПТАБ-2,5–1,5 и взрыватель АД-А

Схема ПТАБ-2,5–1,5

По заданию майор Звонарев должен был выполнить бомбометание по трофейным танкам, составлявшим мишенную обстановку. В самолет загрузили две кассеты по 28 бомб в каждой. При первом заходе были сброшены бомбы из одной кассеты: «Бомбы высыпались нормально». Поскольку на правом развороте летчику было трудно наблюдать результаты падения бомб и цель — «солнце и дым от упавших бомб», то майор Звонарев в нарушение Наставления по полигонной службе решил второй заход выполнить с левого разворота. Дело в том, что в этом случае самолет «в конце боевого курса выходил к окраинам бомбосклада». При открытии второй кассеты 14 бомб упали на цель, а 14 зависли в кассете. Подойдя к границе склада, Звонарев сделал энергичный разворот «и в это время из кассеты высыпались остальные 14 бомб». При осмотре места падения бомб «найдено 13 сработавших и один отказ».