Вспомогательные грузоотсеки длиной 3 м и высотой, практически равной строительной высоте крыла, планировалось сформировать с внешних сторон отсеков основных опор шасси. В каждом из этих отсеков предполагалось разместить не менее двух ракет. Следует сказать, что первоначально этот объем занимали контейнеры со специальным химическим составом, распылявшимся в полете и служащим для устранения инверсионного следа (демаскирующего бомбардировщик). Правда, в ходе эксплуатации В-2А эта система показала низкую эффективность. Современное состояние работ по созданию вспомогательных грузоотсеков неизвестно, но по косвенным признакам, можно предположить, что эти работы либо заморожены, либо свернуты. Сколько-нибудь достоверная информация о вооружении или перспективах вооружения самолетов В-2А ложными целями типа MALD также отсутствует.
Основным неядерным оружием самолета «Спирит» сегодня являются корректируемые авиационные бомбы с инерциально-спутниковым наведением типа JDAM. 20 августа 2013 г. компания «Боинг» объявила, что ею произведен 250000-й комплект JDAM (Joint Direct Attack Munition), предназначенный для установки на обычные свободнопадающие авиабомбы и превращающие их в корректируемые (КАБ). Серийное производство относительно недорогих комплектов управления со спутниковой коррекцией (GPS), позволяющих трансформировать неуправляемые боеприпасы в управляемые, ведется фирмой «Боинг» с 1998 г. на предприятии в г. Сент- Чарльз, где ежедневно производится более 40 таких комплектов.
Комплект спутникового наведения позволяет боеприпасам поражать малоразмерные цели с заранее известными координатами на расстоянии до 28 км от точки сброса (при бомбометании с больших и средних высот), обеспечивая высокоточное (КВО порядка 10 м) поражение, независимо от погодных условий, днем и ночью, с минимальным риском для самолетов-носителей.
Наиболее часто комплектами JDAM оснащаются стандартные свободнопадающие авиабомбы Мк84 калибром 910 кг (GBU-31) и Мк83 калибром 450 кг (GBU-32). Стоимость трансформации одной авиабомбы в КАБ типа JDAM составляет от 35000 до 70000 долл.
Новые модификации этих КАБ, такие как Laser JDAM (L-JDAM) и JDAM-ER (JDAM-Extended Range), могут наводиться и на ограниченно-подвижные цели с относительно большего расстояния. При этом используются уже отработанные технологии, что минимизирует степень технического риска.
В комплект вооружения В-2А должны войти и «КАБ малого диаметра» Боинг GBU-39 SDB I (Small Diameter Bomb — 1), снабженные спутниково-инерциальной системой наведения. Эти боеприпасы приняты на вооружение ВВС США в сентябре 2006 г. Масса GBU-39 — 129 кг. К концу 2013 г, произведено более 3000 таких боеприпасов.
Более современные КАБ Рейтеон GBU-53/B SDB II имеют массу 93 кг и диаметр корпуса 176 мм (что позволяет брать их на борт маневренных боевых самолетов вместо УР «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM), Испытания этого боеприпаса начались в 2012 г., а серийное производство предполагалось начать в начале текущего года. Всего планируется произвести 17000 КАБ SDB II.
В июне 2013 г. компания «Боинг» получила от ВВС США контракт на разработку и испытания еще одной модификации управляемой планирующей авиабомбы малого диаметра класса SDB I–LSDB (Lazer-SDB) массой 113 кг.
Фирма «Боинг» утверждает, что более простая и дешевая КАБ этого типа L-SDB, оснащенная только лазерной полуактивной системой самонаведения, может решать значительную часть задач, возлагаемых ВВС на перспективную планирующую управляемую авиабомбу типа SDB II Рейтеон GBU-53/B с трехканальной головкой самонаведения (радиолокационная миллиметрового диапазона, тепловизионная и полуактивная лазерная). Однако L-SDB не может быть использована для поражения целей в условиях плохой видимости. В то же время радиолокационная ГСН мм-диапазона, установленная на SDB II, позволяет боеприпасу наводиться на цели сквозь дождь, а также завесу дыма или пыли.
Самолет В-2А способен брать во внутренние отсеки, на держатели SBRA, до 80 боеприпасов семейства SDB.
В 1990-х гг., поле распада Советского Союза, внимание военно-политического руководства США к вопросам дальнейшего развития ядерного вооружения американской авиации было несколько ослаблено. Однако в XXI в., после возвращения России в ранг «второй сверхдержавы» и обозначившего быстрого роста военнотехнического потенциала КНР, вопросы совершенствования авиационного ядерного оружия вновь заняли заметное место в планах МО США.
Как уже говорилось, самолет В-2А (в отличие от В-52Н) сегодня способен нести только свободнопадающие ядерные бомбы В61-7, В61-11 и В83-1. Модернизация вооружения этого самолета по комплексной программе Flexible Strike должна включать интеграцию в состав этого авиационного комплекса принципиально новых и модернизированных средств поражения, обеспечивающих решение широкого круга боевых задач, включающих борьбу с подвижными целями, а также поражение хорошо укрепленных заглубленных стационарных объектов.
На первом этапе программы предполагается провести модернизацию программного обеспечения системы управления оружием (СУО) самолета, а также внедрить в состав СУО новый интегрированный процессор. В результате расширятся возможности по применению бомбардировщиком В-2А новых средств поражения с цифровым управлением (в частности, корректируемых, со спутниковой/инерциальной системой наведения, ядерных бомб В61-12 или перспективных крылатых ракет LRSO).
