Авиация и космонавтика 2014 03 - [44]
Большие надежды возлагались в США и на спутники радиолокационного наблюдения «Лакросс» (Lacrosse). Предполагалось, что эти огромные космические аппараты весом 14–16 т, выводимые на орбиту «Шаттлами» или ракетами «Титан»-1\/, будут оснащены РЛС сантиметрового диапазона с крупногабаритными эллиптическими антеннами, обеспечивающими (по неофициальным данным) разрешение до 0,3 м. Следует отметить, что ИСЗ «Лакрос» (КН-12). разрабатываемые по программе «Индиго», специально предназначались для поиска и слежения за целями, близкими советским грунтово-мобильным ракетным комплексам. Прототип космической РЛС, созданной по этой программе, проходил первые испытания на спутнике КН-8 «Гамбит», запущенном в 1988 г.
С появлением спутников типа КН-11 и КН-12 возможности разведывательного космического эшелона США по обнаружению малоразмерных наземных целей в масштабе времени, близком к реальному, резко повысились. Стала вырисовываться, как тогда казалось, принципиально вполне осуществимая возможность использования спутников оптической, а позже, и радиолокационной разведки для предварительного целеуказания ударным средствам, действующим против советских грунтово-мобильных стратегических ракетных комплексов (разумеется, при наличии достаточно многочисленной и дорогостоящей группировки разведывательных ИСЗ и спутников-ретрансляторов, которую еще только предстояло создать).
У американских военных появилась вполне логичная мысль: задействовать для поиска и уничтожения советских мобильных баллистических ракет свою стратегическую авиацию. Разумеется, в Южном Вьетнаме, где американская тактическая авиация боролась с перевозками противника по «тропе Хошимина», у Вьетконга не было сколько- нибудь эффективной системы ПВО. А над территорией СССР был развернут самый современный в мире «антиракетный зонтик», который вряд ли позволил бы американским стратегическим бомбардировщикам уже существующих типов безнаказанно барражировать над тайгой, выслеживая «ракетные караваны» подобно самолетам Р-3 «Орион», ищущим в океане советские подводные лодки.
Спутник КН-12
Самолет-заправщик КС-135 «Стратотанкер» — пожалуй, основной самолет в составе стратегической авиации ВВС США
Выход американцы увидели в реализации технологии steals (возможности которой МО США казал ись тогда поистине чудодейственными). Как представлялось, малозаметные бомбардировщики должны были относительно длительное время находиться в советском воздушном пространстве, оставаясь незамеченными для новых радаров, которые, как считали американцы, будут(как и в странах НАТО) работать в более коротких (сантиметровых и дециметровых) диапазонах, чем более старые, «метровые» РЛС.
В 1983 г., когда только обозначилась перспектива переноса значительной части стратегического ракетно-ядерного потенциала Советского Союз (по прогнозам МО США — до половины наземных ПУ МБР) на грунтово-мобильные или, как говорили американцы, «перебазируемые» (relocatable) ракетные комплексы, пришедшая к власти в 1981 г. администрация президента Рональда Рейгана (озабоченного поиском все новых технических средств борьбы с «Империей зла») и Комитет начальников штабов США приняли решение возложить задачу уничтожения перспективных грунтово-мобильных МБР на американскую стратегическую авиацию.
Как заявил в 1986 г. министр обороны США Каспер Уайнбергер, выступая на ежегодных слушаниях в американском Конгрессе, «рост возможностей советской ПВО заставляет нас возлагать на самолет В-2 наиболее рискованные ударные миссии», такие, в частности, как борьба с мобильными МБР. Ему вторил бывший начальник штаба Стратегического авиационного командования США (SAC) генерал Дэвис, утверждавший, что «новейшие, высокотехнологичные американские бомбардировщики (АТВ) будут обладать наибольшим потенциалом для борьбы с растущей угрозой со стороны советских стратегических грунтово-мобильных комплексов». А в отчете Комитета начальников штабов США за 1987 г. утверждалось, что «самолет В-2 должен иметь возможность проникать в воздушное пространство Советского Союза на «полную дальность» и поражать как стационарные, так и перебазируемые стратегические цели».
Однако задача превратить обычный бомбардировщик в «противоракетный самолет» на практике оказалась значительно сложнее, чем представлялась первоначально. «Рубка «Тополей» по-американски» делала необходимым тесное, в реальном масштабе времени, взаимодействие ударного самолета с системой космической разведки, имеющей высокое разрешение в любое время суток, всепогодность и оперативность. От бомбардировщика требовалась способность длительное время находиться в воздушном пространстве противника, прикрытом самыми мощными в мире средствами ПВО. А эту проблему, по мнению американцев, можно было решить только за счет придания летательному аппарату радиолокационной незаметности.
Кроме того, очевидно, требовалась разработка и специальной АСУ, обеспечивающей возможность одновременного нанесения ударов «противоракетными» бомбардировщиками (в противном случае, при отсутствии должной синхронизации, первый же ядерный удар по ПГРК мог «вспугнуть» остальные комплексы, заставив их произвести экстренные ракетные пуски и сделав, тем самым, действия остальных бомбардировщиков-«лесорубов» бессмысленными).
