Авиация и космонавтика 2013 12 - [10]
Поисково-спасательный вертолет SA 365 «Дофин» II / противолодочный и боевой вертолет «Пантер»
Максимальная взлетная масса — 4250 кг; платная нагрузка — 1600 кг; силовая установка — 2x85 максимальная скорость — 296 км/ч
Легкий многоцелевой вертолет AS 555 «Феннек»
Максимальная взлетная масса — 2550 кг; масса полезной нагрузки — 900 кг; силовая установка — 2x280 л.с.; максимальная скорость — 280 км/ч
Другим направлением повышения боевой эффективности вертолетов является интеграция их бортовых систем в единую для вооруженных сил Франции цифровую картину поля боя, именуемую «Скорпион». Данные работы ведутся в рамках программы NUMALAT. Развертывание единой информационной системы SICS намечено на 2015 г. Система «Скорпион» позволит улучшить взаимодействие вертолетов с БПЛА и даже с отдельными солдатами, оснащенными комплектом Сажем FELIN. Модули планирования боевого задания, как часть системы NUMALAT, устанавливаются на вертолетах «Пума», «Газель», «Кугар» и «Тигр» НАР с 2008 г., они совместимы с сетями Euronav 3, SITALAT и Eurogird. В архитектуру NUMALAT планируется включить цифровые посты управления НМ PC CV для вертолетов «Пума», «Кугар» и NH-90. Посты НМ PC CV позволят координировать действия вертолетов с наземными войсками через сеть SICS. Намечена поставка 15 комплектов НМ PC CV.
С 2009 г. участие в испытаниях системы NUMALAT принимает 3-й вертолетный полк. Полк располагает шестью вертолетами «Газель» с системами SITALAT, вертолеты также способны принимать информацию от БПЛВ «Спревер» и обмениваться информацией с вертолетами «Тигр» НАР. Два из этих шести вертолетов «Газель» в середине мая 2013 г. на борту десантного корабля «Тоннер» отправлены для борьбы с пиратством в рамках операции «Атланта».
Летом 2013 г. планировалось расформировать созданное в 2008 г. единое вертолетное командование (CIH), которое в отличие от аналогичных голландской и британской структур, так и не получило контроля над вертолетами всех трех видов войск — ВВС, армии и ВМС. Во Франции вертолеты, предназначенные для обеспечения аэромобильных операций, традиционно относятся к армейской авиации, что якобы гарантирует единый с сухопутными частями боевой дух. Создание единого вертолетного командования в 2008 г. объяснялось необходимостью стандартизации техники, тактики и процедур выполнения полетов в условиях расширения масштабов операций разнородных сил. Военная доктрина Франции предполагает тотальную интеграцию вертолетов в боевые действия сухопутных войск. Вместе с тем, из-за отсутствия средних вертолетов, подобных вертолету Боинг СН-47 «Чинук», возможности ALAT в части проведения воздушно-штурмовых операций сильно ограничены. Именно этим фактором объясняется интерес Франции к европейской программе FTH (Future Transport Helicopter), согласно которой к 2020 г. планируется разработать новый транспортный вертолет.
Согласно утвержденному правительством Франции, плану развития вооруженных сил на период 2014–2025 гг. в армейской авиации Франции намечено иметь 115 вертолетов обеспечения (130 вертолетов в 2008 г.) и 140 разведывательных и ударных вертолетов. Снижение численности вертолетного парка в 2011–2016 гг. связано со снятием с вооружения устаревших вертолетов и задержкой с поставками новых вертолетов NH 90 и «Тигр». Основу парка тактических транспортных вертолетов составляют вертолеты SA 330 «Пума» и AS 532 «Кугар».
NH-Индастриз NH 90
Максимальная взлетная масса -10000 кг; масса полезной нагрузки — 2500 кг; силовая установка — 2x2040 л.с.; максимальная скорость — 295 км/ч
На начало 2013 г. ALAT располагал 90 вертолетами «Пума», 44 из которых оснащены усовершенствованными приемниками предупреждения об облучении и цифровыми картами местности; аналогичные доработки на остальных вертолетах «Пума» намечено провести в ближайшем десятилетии. 26 вертолетов «Кугар» в настоящее время модернизируются путем установки на них приемников предупреждения об облучении и обзорных систем EuroFLIR 350. Доработанные вертолеты по своим возможностям будут сопоставимы с вертолетами ЕС 725 «Каракал» командования специальных операций Франции. Как уже упоминалось выше, в 2013 г. на вооружение 1 RHC должны были начать поступать транспортные вертолеты NH 90ТТН.
Наиболее совершенными боевыми вертолетами армейской авиации являются «тигры». Армия заказала 80 боевых вертолетов Еврокоптер «Тигр» в двух модификациях: 40 вертолетов сопровождения и огневой поддержки «Тигр» НАР и 40 ударных «Тигр» HAD. Примерно 30 вертолетов «Тигр» НАР уже поставлено и состоят на вооружении 5-го полка боевых вертолетов в Пау и франко-германского авиационного училища в Ле-Лю. С середины 2009 г. вертолеты «Тигр» использовались в Афганистане, где был потерян один из вертолетов (в настоящее время все французские вертолеты отозваны из Афганистана).
Вертолет сопровождения и огневой поддержки «Тигр» НАР пришел на смену вертолетам SA 341F2 и SA 342L1 «Газель». Вооруженными ПТУР «Хеллфайр» противотанковыми вертолетами «Тигр» HAD планируется заменить вертолеты SA 341М1 «Газель» с ПТУР «Хот». 19 апреля 2013 г. консорциум «Еврокоптер» анонсировал передачу первого серийного вертолета «Тигр» HAD армии Франции. К 2015 г. планируется перевести вертолеты «Газель» на выполнение только разведывательных задач. Также вертолеты «Газель» предполагается оснастить системами SITALAT и вооружить 7,62-мм пулеметами Диллон Аэро M134D, а часть парка вертолетов «Газель» оборудовать лазерными целеуказателями для совместной работы с боевыми вертолетами «Тигр» HAD. На начало 2013 г. ALAT располагал 147 вертолетами «Газель», к 2020 г. на вооружении планируется сохранить 90 вертолетов «Газель».
