Авиация и космонавтика 2013 05 - [29]
Египетские F-7 в 1970-х гг. использовались в пограничных стычках с ливийскими самолетами. По утверждению египтян, им даже удалось сбить несколько ливийских МиГ-23.
| Тип самолета | J-7 | J-7I | J-7II | J-7E | J-7III |
| Площадь крыла | 23,00 | 23,00 | 23,00 | 24,88 | 23,00 |
| Масса пустого, кг | — | 5068 | 5375 | 5292 | — |
| Нормальная взлетная масса, кг | — | — | 7530 | 7540 | 8150 |
| Максимальная взлетная масса, кг | — | 7850 | — | 9100 | — |
| Максимальное число М | 2,02 | 2,04 | 2,04 | 2,00 | 2,04 |
| Максимальная скороподъемность, м/с | — | — | 180 | 195 | 180 |
| Практический потолок, м | 18800 | 18800 | 18200 | 17500 | 18000 |
| Практическая дальность, км: | |||||
| без ПТБ | — | — | — | — | 960 |
| с одним ПТБ | — | — | — | — | 1300 |
| с тремя ПТБ | — | — | 1740 | — | 1660 |
| Перегоночная дальность, км | — | — | 2230 | 2200 | 1900 |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка | 7,0 | 7,0 | 8,0 | 8,0 | 8,0 |
Истребитель J-7
J-7 II ВВС Египта (F-7B)
J-7 III
J-7EB из состава пилотажной группы «1 августа»
Учебно-боевой самолет JJ-7
Опытный самолет J-7FS
Ядерное оружие первого поколения
К. Кузнецов, Г. Дьяконов
Как известно, первые атомные бомбы, сброшенные американцами в августе 1945 г. на Хиросиму и Нагасаки, имели разный принцип действия. Бомба Мк.1 «Малыш» была так называемого «пушечного» типа. В ней для создания критической массы и начала цепной реакции часть уранового заряда выстреливалась в урановую же мишень. В какой-то мере устройство напоминало обычную пушку. Бомба Мк. Ш «Толстяк» являлась бомбой имплозивного типа. В ней цепная реакция начиналась в результате сильного сжатия плутониевого ядра в результате «обжимающего» взрыва обычного ВВ.
В первые годы ядерные заряды имплозивного типа, значительно более эффективные по коэффициенту использования делящихся материалов, казалось, полностью вытеснили пушечные. Это и неудивительно: тогда на счету был каждый килограмм высокообогащённого урана.
Однако пушечные заряды имели много преимуществ и отличались простотой, надёжностью, компактностью. Даже «Малыш», весивший, как известно, 4090 кг, мог быть существенно легче — его сильно перетяжелили для гарантии надёжности.
Наибольшую заинтересованность в развитии лёгких тактических зарядов пушечного типа проявляли армия, флот, корпус морской пехоты. ВВС и специалисты Лос-Аламоса, напротив, считали изготовление пушечных зарядов пустой тратой драгоценного урана-235.
Тем не менее, после испытаний 1946 г. на Бикини, которые показали большую эффективность подводного ядерного взрыва, флот заказал Лос- Аламосской лаборатории проект облегчённой, по сравнению с «Малышом», бомбы пушечного типа. Этот проект получил наименование «Эльзи» (Elsie — LC, Light Case — легкий корпус). Постепенно, основным назначением «Эльзи» стал не подводный, а подземный ядерный взрыв. Такой взрыв был эффективнее воздушного для многих точечных, сильно укрепленных целей: мостов, укрытий подводных лодок, командных пунктов, ВПП аэродромов, кораблей в гавани и т. п. Цели разрушались сейсмическим воздействием или просто проваливались в образовавшуюся воронку. Подобные идеи ранее легли в основу самых мощных неядерных бомб: английских «Толлбой» и «Грэнд Слэм», а также американских «Амазон» и Т-10.
Основным разработчиком «Эльзи» был Военно-морской артиллерийский научно-исследовательский центр в Калифорнии (Navy's Bureau of Ordnance — BuOrd), Лос-Апамосская лаборатория отвечала за новый нейтронный инициатор.
Из-за напряжённой ситуации с накоплением делящихся материалов изготовить новую бомбу, получившую обозначение Мк.8, удалось только в январе 1951 г. Её стоимость достигала 3127600 долларов.
Мк.8 была задумана и изготовлена по инициативе Военно-морского флота для вооружения стратегических палубных бомбардировщиков Локхид P2V-3C Нептун. Однако позднее ею заинтересовалось и командование ВВС. Специалисты ВВС пришли к выводу, что для уверенного поражения различных целей бомбы подземного взрыва должны составлять примерно 5 % от всего ядерного арсенала.
Первые Мк.8 поступили на вооружение в апреле 1952 г. Всего с ноября 1951 г. по май 1953 г. было изготовлено около 40 бомб Мк.8 двух модификаций: Mod.0 и Mod.1. Они состояли на вооружении до августа 1957 г., когда были заменены бомбами Mk.11.
Бомба Мк.8 была развитием «Малыша», но намного легче и компактнее его. Прочный стальной корпус диаметром всего 370 мм напоминал торпеду. Масса бомбы составляла от 1465 до 1490 кг.
Пушечный ядерный заряд с 3-дюймовым стволом был аналогичен заряду «Малыша», но развернут на 180°. Это было сделано с целью облегчить заряжание, в том числе в полёте, хотя с точки зрения центровки такая компоновка менее выгодна. Кроме того, благодаря тому, что пушка Мк.8 стреляла в хвост бомбы, исключалось смещение снаряда в сторону мишени под действием осевых перегрузок, возникающих при ударе о грунт.
Тротиловый эквивалент бомбы Мк.8 составлял 15–20 кт. На каждую бомбу требовалось около 50 кг урана-235 90-процентного обогащения. Здесь виден основной недостаток пушечных зарядов: из такого количества урана можно было изготовить, по крайней мере, пять имплозивных зарядов мощностью по 70 кт каждый или один 500-килотонный заряд.
Бомба Мк.8 имела очень простую систему подрыва, вообще без электрических цепей. Для подрыва порохового заряда служили три пиротехнических взрывателя замедленного действия, установленные один в носовой части и два — в средней, с двух сторон корпуса. Замедление — от 60 до 180 секунд — устанавливалось с борта самолёта перед сбросом. Взрыватели зажигались в момент отделения от самолета.
