Авиация и космонавтика 2013 05 - [2]
14 июня 1991 г. 14-й ГвИАП был выведен из состава Южной Группы войск и перебазирован на аэродром Жердевка Тамбовской области, войдя в состав Московского военного округа.
14 мая 1999 г. полк перебазирован на аэродром Курск-Восточный.
В 2010 г. 14-й ГвИАП был расформирован и преобразован в авиагруппу. В ее ряды влилась молодежь расформированного 28-го ГвИАП из Андреаполя. Личный состав переучился и полностью освоил новую матчасть истребителей МиГ-29СМТ. Автору довелось дважды побывать на курской земле: в 2008 г., на 70-летии полка, и в 2009 г. Посмотрим, что же изменилось за эти 5 лет в авиационной жизни курских истребителей.
В настоящее время авиагруппой командует гвардии полковник Р.В. Купчин.
С приходом нового командира авиагруппа по-настоящему задышала полной грудью. Прежде всего, это касается молодых летчиков, налет которых сразу же увеличился в разы, что, в свою очередь, позволяло за короткое время сдавать летчикам на класс. В январе 2011 г. на аэродроме Курск начался плановый ремонт взлетно-посадочной полосы и авиагруппа была перебазирована в Бутурлиновку, пребывание в которой затянулось на два долгих года. Несмотря на непростые жилищные и бытовые условия, трудности продолжительного расставания с семьями и родными, личный состав продолжал выполнять поставленные задачи в полном объеме. За время пребывания в Бутурлиновке выполнялись плановые полеты, летно-тактические учения с практическим бомбометанием и ракетными стрельбами с перебазированием на аэродромы Воронеж, Хотилово, Бесовец. В этот же временной промежуток авиагруппа несколько месяцев базировалась в Андреаполе.
Курск-Восточный является аэродромом двойного назначения. С одной стороны расположен военный сектор, с другой — гражданский, с которого в ноябре 2012 г. начались регулярные авиарейсы в Москву. Курск стал первым аэродромом в программе реконструкции аэродромной сети России. В ходе ремонта, продолжавшегося год и 9 месяцев, были заменены порядка 9 тысяч плит покрытия взлетно-посадочной полосы и установлена электронная посадочная система. В следующем году программой реконструкции предусмотрен ремонт рулежных дорожек и стоянки.
Летчики-истребители авиагруппы в ноябре 2012 г. вернулись домой после продолжительного отсутствия. На аэродроме в торжественной обстановке была организована встреча, на которой присутствовали и семьи авиаторов.
С декабря 2012 г. авиагруппа приступила к несению боевого дежурства по охране прилегающего воздушного пространства, в зону ответственности которого входят такие важные стратегические объекты, как Курская и Нововоронежская атомные электростанции. Кроме того, не так далеко и граница. Наши украинские соседи, мягко говоря, особо расслабиться не дают. Несколько раз проводились полеты, в ходе которых в 50-километровую приграничную зону залетали самолеты сопредельной стороны. Дежурные силы вынуждены были реагировать на это и бывало, что истребители поднимались в воздух по тревоге.
В настоящее время летно-тактические учения проходят постоянно, что позволяет летчикам иметь хороший налет. Так, в января 2013 г. экипажи в рамках плановых полетов выполнили перелет на аэродром Хотилово Тверской обл., откуда совершали вылеты на боевое применение на авиационный полигон «Кингисепп» Ленинградской обл. Экипажи истребителей отработали обнаружение и уничтожение условного противника в воздухе, используя электронные пуски ракет, а затем нанесли массированный ракетно-бомбовый удар по наземным мишеням на полигоне. Выполняя элементы воздушного боя, каждый экипаж выполнил задачи как с атакующей стороны, так и с обороняющейся, что позволило летчикам отработать и перехват воздушных целей, и уход от авиационного удара. Инженерно-технический состав авиагруппы отработал нормативы по заправке и подготовке к учебно-боевым вылетам истребителей Миг-29СМТ, что позволило успешно выполнить задачу по боевому применению на значительном удалении от аэродрома постоянного базирования.
Ну а теперь о летной смене, проводившейся в первых числах марта этого года перед праздничным юбилеем. Рабочий день начался еще в темное время, когда технический персонал приступил к подготовке самолетов к плановым полетам. В 8 утра после проведения ритуала по заступлению на охрану воздушных рубежей и поднятия государственного флага, летчики, отгазовав МиГи на стоянке, расположились в домике дежурных сил. Сами полеты начинались с 14 часов и в этот промежуток времени мне предложили посмотреть на новейший тренажерный комплекс. С перевооружением группы на новые Миг-29СМТ в конце 2010 г. РСК МиГ установила в Курске новейший комплекс для обучения летного и инженерного состава — интерактивную автоматизированную систему обучения (ИАСО), которая включает в себя учебный компьютерный класс и процедурный тренажер. Учебный класс рассчитан на 15 рабочих мест и позволяет одновременно обучать как летный состав, так и инженерно-технический состав по разным специальностям. Занятия ведут два инструктора — группового и индивидуального обучения. После получения теоретических знаний и сдачи зачетов обучаемые переходят на процедурный тренажер.
